中國汽車工程學(xué)會副秘書長王菊5月24日在2019浦江創(chuàng)新論壇成果發(fā)布會上表示，越來越多地方政府、中國企業(yè)加入燃料電池行業(yè)，未來將繼續(xù)引導(dǎo)社會資本以多種方式參與投資制氫、儲氫等整個產(chǎn)業(yè)鏈。

王菊介紹，截至目前，中國市場有41家整車廠商參與了氫能燃料電池汽車的生產(chǎn)制造，市場上已有56款燃料電池汽車車型，25家燃料電池系統(tǒng)集成商，20多個省市發(fā)布相關(guān)政策和規(guī)則，25座在運營的加氫站以及45座在建加氫站，僅2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金已超過850億元。

她表示，長三角作為我國氫能產(chǎn)業(yè)示范領(lǐng)先地區(qū)，具有產(chǎn)業(yè)環(huán)境潛力巨大、示范推廣全面展開、氫氣基礎(chǔ)資源豐富、加氫基礎(chǔ)設(shè)施支撐等良好的發(fā)展基礎(chǔ)與優(yōu)勢。但長三角各先行城市之間尚未有效達到車站協(xié)同、互通聯(lián)動、共利共贏的局面。建設(shè)連接長三角城市的氫走廊可有效打破目前困局，以加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化為主體，打通燃料電池汽車互通路徑，有利于形成區(qū)域協(xié)同和示范效應(yīng)、推進能源轉(zhuǎn)型生態(tài)文明建設(shè)。

當(dāng)天，在長三角區(qū)域合作辦公室的指導(dǎo)和上海市科委、南通市人民政府、如皋市人民政府等單位的大力支持下，由中國汽車工程學(xué)會編寫的《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》在會上發(fā)布。

王菊介紹，為了實現(xiàn)規(guī)劃制定的發(fā)展目標，規(guī)劃同時制定了5項主要任務(wù)，分別是需求牽引推動加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，區(qū)域聯(lián)動加快燃料電池汽車推廣應(yīng)用，加強統(tǒng)籌構(gòu)建加氫基礎(chǔ)設(shè)施保障體系，優(yōu)勢互補探索可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式和協(xié)同高效完善政策、法規(guī)和標準體系。

為了保障這些目標的順利設(shè)施，規(guī)劃同時梳理出8項保障措施：強化組織領(lǐng)導(dǎo)，靈活供應(yīng)土地，明晰審批管理，加強財稅支持，拓寬融資渠道，加強安全監(jiān)管，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)環(huán)境，加強科普宣傳。（宋薇萍）