東旭光電的石墨烯產(chǎn)品“烯王”電池推出了第二代，已在電動滑板車、共享電單車、電動車等領(lǐng)域陸續(xù)應(yīng)用，并逐步向新能源汽車產(chǎn)業(yè)延展。東旭光電相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，搭載公司石墨烯基鋰離子電池的新能源客車預(yù)計(jì)不久將進(jìn)入市場。光電顯示業(yè)務(wù)、石墨烯應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為推動公司發(fā)展的“三駕馬車”。

進(jìn)口替代空間大

2017年初，東旭光電收購了申龍客車100%股權(quán)及旭虹光電100%股權(quán)，同時募集配套資金37.5億元，用于新能源客車、物流車生產(chǎn)項(xiàng)目以及曲面顯示用蓋板玻璃生產(chǎn)項(xiàng)目。

旭虹光電依托整體裝入東旭光電的契機(jī)，投資15億元用于建設(shè)曲面顯示用蓋板玻璃生產(chǎn)線。

旭虹光電總經(jīng)理任書明表示，公司的曲面蓋板玻璃產(chǎn)品國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)，進(jìn)口替代空間較大。

旭虹光電于4年前推出了第一款高鋁超薄觸摸屏保護(hù)蓋板玻璃“王者熊貓”，打破了此前美國康寧、日本旭硝子和電氣硝子等海外企業(yè)對該類產(chǎn)品的壟斷。

“公司的蓋板玻璃產(chǎn)品銷售很好，盡管漲價但仍供不應(yīng)求。經(jīng)過幾年的市場應(yīng)用，客戶對我們的產(chǎn)品性能、質(zhì)量等逐漸認(rèn)可，市場滲透率和出口量逐步擴(kuò)大。與海外龍頭企業(yè)相比，我們的產(chǎn)品具有性價比優(yōu)勢，海內(nèi)外許多品牌手機(jī)廠家使用我們的曲面蓋板玻璃產(chǎn)品。”任書明表示，目前旭虹光電年產(chǎn)500萬-600萬片標(biāo)準(zhǔn)尺寸蓋板玻璃。募投項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，可達(dá)到年產(chǎn)3600萬片小尺寸曲面蓋板玻璃的產(chǎn)能。

按照曲面蓋板玻璃60-100元/片的價格計(jì)算，3600萬片曲面玻璃年產(chǎn)量將支撐超過20億元的年銷售額。

根據(jù)業(yè)績承諾，旭虹光電2017年-2019年凈利潤分別不低于0.75億元、0.98億元、1.15億元。任書明表示，完成業(yè)績承諾應(yīng)不成問題。

根據(jù)IDC預(yù)測，2019年全球智能手機(jī)出貨量將達(dá)到18億臺。按照50%的滲透率，預(yù)計(jì)2019年曲面蓋板玻璃市場規(guī)模將達(dá)到405億元。

業(yè)內(nèi)人士介紹，5G網(wǎng)絡(luò)以及無線充電均要求手機(jī)背板使用玻璃材質(zhì)。這將使曲面蓋板玻璃用量成倍增加。

任書明表示，今年公司將通過技術(shù)升級改造等擴(kuò)大產(chǎn)能，將提升良品率，開發(fā)新設(shè)備，進(jìn)一步降低成本。同時，不斷進(jìn)行新產(chǎn)品的研發(fā)，進(jìn)一步拓展市場。

推進(jìn)石墨烯產(chǎn)品應(yīng)用

目前東旭光電、寶泰隆、華麗家族等公司都在推進(jìn)石墨烯的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

東旭光電相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司已構(gòu)建起從材料制備、應(yīng)用研發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、產(chǎn)品落地到推廣應(yīng)用的石墨烯全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。公司推出石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品“烯王”電池后，相繼推出了石墨烯電暖器、石墨烯散熱大功率LED照明產(chǎn)品“超極燈”，目前已形成石墨烯基鋰離子電池、石墨烯節(jié)能照明、石墨烯電采暖三個系列應(yīng)用產(chǎn)品。

東旭光電石墨烯“超極燈”已在北京通州、河北唐山、黑龍江哈爾濱等20余個城市完成路燈改造，累計(jì)改造路燈燈殼超過10種，模組超過16000個。同時，公司已斬獲首批海外訂單，并與日本大倉株式會社簽署三年銷售額不低于1.6億元的獨(dú)家代理合同。

在環(huán)保約束加強(qiáng)的背景下，具有環(huán)保屬性的相關(guān)產(chǎn)品市場空間大。上述負(fù)責(zé)人介紹，公司推出的石墨烯電暖器不對環(huán)境造成污染，同時大幅提升采暖效率。目前公司已在山西推進(jìn)石墨烯“煤改電”工程示范項(xiàng)目。

此外，東旭光電設(shè)立了泰州、德陽等多個石墨烯產(chǎn)業(yè)基金，以加快推進(jìn)石墨烯產(chǎn)業(yè)的市場化進(jìn)度。

東旭光電以石墨烯“智聯(lián)”路燈構(gòu)建智慧城市

布局新能源客車領(lǐng)域

并購申龍客車后，東旭光電取得了新能源汽車生產(chǎn)牌照。上述負(fù)責(zé)人表示，布局新能源車，為公司的高端材料、裝備等產(chǎn)品提供了更多元的應(yīng)用平臺。公司將以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為平臺，強(qiáng)化技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能升級，構(gòu)建“高端材料-石墨烯基鋰離子電池-新能源汽車”的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

東旭光電表示，搭載公司石墨烯基鋰離子電池的新能源客車預(yù)計(jì)不久將進(jìn)入市場。公司的“石墨烯智聯(lián)LED車燈”，可與新能源汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。任書明則表示，旭虹光電正在做大尺寸車載顯示玻璃的產(chǎn)品研發(fā)，為量產(chǎn)做準(zhǔn)備。

東旭光電去年在廣西南寧投建了年產(chǎn)10000輛新能源客車項(xiàng)目，在四川綿陽投建了30000輛新能源物流專用車生產(chǎn)基地。今年初，公司在江蘇宿遷市投建年產(chǎn)5000輛新能源客車和50000輛新能源物流專用車的生產(chǎn)基地。

對于宿遷新能源車項(xiàng)目，東旭光電相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目將分為兩期建設(shè)，一期建設(shè)年產(chǎn)5000輛新能源客車生產(chǎn)線，于今年動工，建設(shè)周期18個月，預(yù)計(jì)2019年-2020年開始投入生產(chǎn)；二期建設(shè)年產(chǎn)50000輛新能源物流專用車生產(chǎn)線，屆時根據(jù)具體情況安排建設(shè)。

數(shù)據(jù)顯示，申龍客車2015年度和2016年度營業(yè)收入分別為16億元和21.2億元。2017年，申龍客車訂單超過7000輛。其中，新能源客車占比超過三分之二。東旭光電相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著生產(chǎn)基地項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)，新能源車將成為公司營收新的增長點(diǎn)。

本文摘自：中國證券報·中證網(wǎng)