風(fēng)光無(wú)限的新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)過(guò)這些年地快速發(fā)展之后迎來(lái)了新變局。

近日，國(guó)家四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》和《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》兩項(xiàng)重磅政策，新的補(bǔ)貼政策強(qiáng)調(diào)要下調(diào)補(bǔ)貼額度，但對(duì)整個(gè)新能源汽車行業(yè)的技術(shù)門(mén)檻要求卻在提高。

市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，補(bǔ)貼新政大幅強(qiáng)化技術(shù)要求，各項(xiàng)系數(shù)考核都指向新能源汽車技術(shù)的核心環(huán)節(jié)動(dòng)力電池。

眾所周知，動(dòng)力電池是新能源汽車的心臟，目前市場(chǎng)上裝機(jī)量較大，占據(jù)一定市場(chǎng)份額的動(dòng)力電池生產(chǎn)商主要有寧德時(shí)代、比亞迪（002594）、沃特瑪、國(guó)軒高科（002074）、比克等。此次新政的發(fā)布也被認(rèn)為將引發(fā)電池等零部件企業(yè)新一輪的洗牌，促進(jìn)企業(yè)在電池技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)硬實(shí)力的比拼，最終有利于實(shí)現(xiàn)整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)的技術(shù)升級(jí)。

根據(jù)新能源汽車補(bǔ)貼《通知》文件顯示，此次補(bǔ)貼方案在電池能量密度和能耗上實(shí)行了分層補(bǔ)貼，在產(chǎn)品技術(shù)上要求動(dòng)力電池能量密度最低標(biāo)準(zhǔn)從90Wh/kg提高到105Wh/kg，這意味著，沒(méi)有符合最低標(biāo)準(zhǔn)的電池產(chǎn)品將被淘汰，而更高的產(chǎn)品密度獲得的補(bǔ)貼將會(huì)增多。例如，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池先鋒企業(yè)代表沃特瑪，其量產(chǎn)的32700-6.5Ah高能量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，成組能量密度在115-130Wh/kg，達(dá)到現(xiàn)行國(guó)家最高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，沃特瑪是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)之一，產(chǎn)能已達(dá)到12GWh，在裝機(jī)量方面穩(wěn)居行業(yè)前三位，僅次于寧德時(shí)代與比亞迪。對(duì)于補(bǔ)貼新政的出臺(tái)，筆者從相關(guān)渠道獲悉，“市場(chǎng)對(duì)于補(bǔ)貼退坡的消息早有預(yù)期，但更應(yīng)該看到政策所帶來(lái)的積極意義，是對(duì)技術(shù)進(jìn)步的鼓勵(lì)，這將加速行業(yè)洗牌，形成市場(chǎng)化的優(yōu)勝劣汰?！?/p>

有觀點(diǎn)認(rèn)為，國(guó)家主管部門(mén)對(duì)新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)提出更嚴(yán)格的規(guī)范條件，目的就是要改變過(guò)去企業(yè)依靠財(cái)政補(bǔ)貼、粗放式上量投產(chǎn)的模式，淘汰落后產(chǎn)能，鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)借助技術(shù)優(yōu)勢(shì)做大做強(qiáng)。業(yè)內(nèi)人士表示，可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著新政的逐步落地實(shí)施，新能源汽車產(chǎn)業(yè)即將進(jìn)入新的發(fā)展階段，上游動(dòng)力電池行業(yè)集中度將持續(xù)提升。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入下半場(chǎng)，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，減少補(bǔ)貼最直接的影響是新能源車企在選擇動(dòng)力電池企業(yè)時(shí)會(huì)更加謹(jǐn)慎，轉(zhuǎn)而關(guān)注技術(shù)水平與成本把控，市場(chǎng)呼喚更高性能、更高品質(zhì)、更高性價(jià)比的動(dòng)力電池。此外，雖然目前動(dòng)力電池整體產(chǎn)能很高，卻很難滿足國(guó)家政策調(diào)整后對(duì)產(chǎn)品的要求。誰(shuí)能搶占新一輪發(fā)展的制高點(diǎn)，誰(shuí)就贏得了未來(lái)。

對(duì)此，沃特瑪向筆者表示，智能化無(wú)疑是重要的方向。目前，堅(jiān)瑞沃能（300116）子公司深圳沃特瑪正通過(guò)動(dòng)力電池制造的自動(dòng)化、信息化、智能化和可視化來(lái)提升產(chǎn)品品質(zhì)，加速向高端制造、智能制造轉(zhuǎn)型，且目前已頗有成效，不僅提高了產(chǎn)品良品率，也帶來(lái)了人工成本和運(yùn)營(yíng)成本的降低。

此外，沃特瑪也將進(jìn)一步提升產(chǎn)品技術(shù)和豐富產(chǎn)品線，于2018年批量生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池32700-7.0Ah，單體能量密度達(dá)到160Wh/kg，成組系統(tǒng)能量密度為135-140Wh/kg。三元電池方面，沃特瑪將正式啟動(dòng)21700-4.0Ah三元鋰電池生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。在方形電池方面，正在加緊生產(chǎn)線方案的設(shè)計(jì)。全固態(tài)電池等新型產(chǎn)品也將進(jìn)一步加大研發(fā)力度。

同時(shí)，沃特瑪也在重組上市后借助資本的平臺(tái)，開(kāi)始向上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。2016年11月，上市公司堅(jiān)瑞沃能收購(gòu)澳洲Altura礦業(yè)，成為該公司第一大股東，此舉將大幅降低其碳酸鋰采購(gòu)成本。目前，堅(jiān)瑞沃能正在籌劃重大資產(chǎn)重組，擬部分或全部收購(gòu)Altura礦業(yè)的股權(quán)。根據(jù)Altura礦業(yè)發(fā)布的公告，旗下?lián)碛?00%所有權(quán)的Pilgangoora項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2018年第二季度可以首次對(duì)外銷售鋰精礦，且根據(jù)近期對(duì)

SouthernRidge地區(qū)鉆探地質(zhì)結(jié)果分析，Altura礦業(yè)鋰礦項(xiàng)目的礦石儲(chǔ)量和礦產(chǎn)資源估算可能會(huì)高于預(yù)期。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車作為中國(guó)制造2025的重點(diǎn)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)，發(fā)展趨勢(shì)不可阻擋，將有望迎來(lái)黃金十年。對(duì)于堅(jiān)瑞沃能等龍頭電池企業(yè)而言，現(xiàn)在或許是擴(kuò)張并購(gòu)的大好時(shí)機(jī)。

本文摘自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道