日前，美國(guó)能源部宣布了3400萬(wàn)美元的關(guān)于小企業(yè)創(chuàng)新研究和小企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓的項(xiàng)目。作為該項(xiàng)目的一部分，美國(guó)能源部能效和可再生資源辦公室將拿出總計(jì)近1300萬(wàn)美元的資金，用于資助34個(gè)州的87個(gè)新項(xiàng)目，其中包括4個(gè)燃料電池項(xiàng)目。

上述4個(gè)燃料電池項(xiàng)目主要為：開(kāi)發(fā)一種智能氫氣罐，可在快速加氫時(shí)主動(dòng)冷卻（減少20℃或更多）；開(kāi)發(fā)一種新型導(dǎo)熱的70MPa儲(chǔ)氫罐，用于燃料電池車輛的儲(chǔ)氫，由于取消了預(yù)冷設(shè)備，這種新型儲(chǔ)罐將使加氫站的成本降低約15%；通過(guò)開(kāi)發(fā)罐內(nèi)被動(dòng)冷卻來(lái)替代現(xiàn)有的加氫站預(yù)冷設(shè)備，從而降低氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的成本、提高效率，并降低燃料電池車的生命周期成本；開(kāi)發(fā)一種新的技術(shù)，可通過(guò)監(jiān)測(cè)與缺陷形成相關(guān)的材料特性變化來(lái)識(shí)別高壓儲(chǔ)氫罐的早期損壞跡象，以確保結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性。

資助將會(huì)分為兩期發(fā)放。一期項(xiàng)目研究中證明技術(shù)可行性創(chuàng)新的小企業(yè)可授予第一階段的資助，大多數(shù)第一階段資助金額為一年時(shí)間內(nèi)獲得約15萬(wàn)美元。如果項(xiàng)目成功完成，將進(jìn)入二期資助，根據(jù)技術(shù)的不同，二期資助金可高達(dá)100萬(wàn)美元至150萬(wàn)美元，此外，還有機(jī)會(huì)獲得100萬(wàn)美元的額外獎(jiǎng)勵(lì)。

作為汽車行業(yè)重要發(fā)展方向之一，燃料電池車在中國(guó)也備受關(guān)注。早在今年2月，中國(guó)財(cái)政部等四部門調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策指出，燃料電池汽車補(bǔ)貼力度保持與往年不變，燃料電池乘用車按燃料電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補(bǔ)貼，燃料電池客車和專用車采用定額補(bǔ)貼方式。此外，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，為促進(jìn)加氫站的建設(shè)，早在2014年底，中國(guó)就已發(fā)布通知，對(duì)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)且日加氫能力不少于200公斤的新建燃料電池汽車加氫站，中央財(cái)政給予每站400萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。

在國(guó)外，無(wú)論是日韓還是歐美也都發(fā)布了相應(yīng)的燃料電池車補(bǔ)貼政策，其中日本中央和地方政府為每輛燃料電池車提供大約2.7萬(wàn)美元的財(cái)政補(bǔ)貼。