據(jù)寶馬官網(wǎng)報道，當?shù)貢r間10月15日，德國汽車制造商寶馬宣布，其已與瑞典電池公司Northvolt以及比利時材料回收集團優(yōu)美科（Umicore）成立聯(lián)合技術(shù)聯(lián)盟，將緊密合作，在歐洲繼續(xù)發(fā)展電動汽車電池的完整、可持續(xù)價值鏈。共同創(chuàng)建了汽車電池回收企業(yè)。

該項目正尋求推動歐洲電池的可持續(xù)工業(yè)化，獲取電池在化學(xué)過程、研發(fā)、生產(chǎn)至最終回收等環(huán)節(jié)的相關(guān)技術(shù)。該泛歐聯(lián)盟的研發(fā)活動將有助于創(chuàng)造高科技工作崗位，對歐盟專員MarosSefcovic創(chuàng)立的歐盟電池聯(lián)盟（EUBatteryAlliance）提供全力支持。

三家公司的目標是設(shè)計“封閉式生命周期循壞”電池制造工藝，并將此工藝進行商業(yè)化，可在電池回收之前，讓電動汽車電池作為儲能產(chǎn)品獲得二次生命。

寶馬發(fā)言人NiklasDrechsler告訴路透社，未來可能從Northvolt公司采購電池。作為該合作伙伴關(guān)系的一部分，寶馬將提供其在電池研發(fā)方面的專業(yè)知識，而優(yōu)美科將負責(zé)活性陽極和陰極材料的研發(fā)和回收。

寶馬發(fā)言人NiklasDrechsler在宣布回收計劃后表示，“我們有這個財團，是因為我們認為極具潛力，諾思伏特可能成為我們的另一個電池供應(yīng)商?！?/p>

他表示，在達成任何供應(yīng)協(xié)議之前，Northvolt必須“積累并提升其電池生產(chǎn)能力”。

總部位于瑞典的Northvolt由PeterCarlsson和PaoloCerruti創(chuàng)立，他們兩個都曾是特斯拉的員工。該公司正在尋求歐洲投資銀行（EIB）的額外資金，計劃在歐洲建最大的鋰離子電池廠，計劃籌集40億歐元（約46億美元）資助電池廠建設(shè)計劃，到2023年每年生產(chǎn)容量為32GWh的電池。

Northvolt今年必須籌集12億至15億歐元（14億至17億美元）的債務(wù)和股權(quán)，以建立最初的8吉瓦時的產(chǎn)能，并表示希望加深與寶馬的關(guān)系。

“我們顯然希望這是長期合作關(guān)系的第一步，”Northvolt發(fā)言人JesperWigardt說道，并補充稱，Northvolt已向其現(xiàn)有的一位金融家歐洲投資銀行申請4億歐元貸款。

在與Northvolt和優(yōu)美科的回收業(yè)務(wù)中，寶馬公司稱已進行了初步投資，金額不詳，并將提供電池開發(fā)方面的專業(yè)知識。

Umicore將負責(zé)活性陽極和陰極材料的開發(fā)和回收。

為了加速電池研發(fā)，并在電池化學(xué)和設(shè)計方面取得進一步進展，寶馬集團建設(shè)了新電池卓越中心，將于2019年夏季落成。除了電池研發(fā)，其他有關(guān)電池原型生產(chǎn)以及按圖生產(chǎn)專業(yè)知識等關(guān)鍵技術(shù)也將在此匯集。

最近，優(yōu)美科公司也宣布將在歐洲開始興建陰極材料制造工廠，并且已經(jīng)在歐洲建好了鋰離子電池回收工廠。優(yōu)美科助力電池回收技術(shù)的發(fā)展，并將回收到的資源重新用于電池材料生產(chǎn)循壞，從而為未來可持續(xù)移動出行做出重要貢獻。

本文摘自：蓋世汽車、電車之家