因債務問題而飽受經營壓力的猛獅科技（002684），終于等來了國資馳援。猛獅科技23日晚公告，公司與三家國企——凱盛科技、漳州交通、詔安金都達成合作。復產方面，漳州交通、詔安金都擬成立合資公司，后與凱盛科技方面簽署總承包協(xié)議，凱盛科技出資約7.63億元進行公司子公司福建猛獅的復產和新項目建設；福建猛獅向合資公司租賃約9.63億元復產相關資產。此外，凱盛科技啟動公司重大資產重組，以相當15億元的資產出資；漳州交通集團、詔安金都參與配套融資。

猛獅科技成立于2001年11月9日，自2012年6月12日于深圳中小板上市后。猛獅科技表示，本次合作其他三方將為福建猛獅提供恢復生產和擴大產能所需的經營性資產，并由凱盛科技或其關聯(lián)的國有控股企業(yè)作為總承包方，有利于推進福建猛獅“新能源汽車核心部件——鋰離子電池生產項目”的后續(xù)經營和建設。

三家國資出手馳援

12月23日晚間猛獅科技公告稱，公司于22日與凱盛科技集團有限公司（下稱“凱盛科技”）、漳州市交通發(fā)展集團有限公司（下稱“漳州交通集團”）、福建詔安金都資產運營有限公司（下稱“詔安金都”）簽署了《合作協(xié)議》。

協(xié)議約定，漳州交通集團出資約1.5億元、詔安金都出資約0.5億元合資設立公司（下稱“合資公司”），合資公司與凱盛科技或其關聯(lián)的國有控股企業(yè)簽訂EPC總承包協(xié)議，由凱盛科技或其關聯(lián)的國有控股企業(yè)作為總承包方，凱盛科技以工程總承包形式出資約7.63億元，推進公司全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司（下稱“福建猛獅”）復產和新項目的建設。

福建猛獅向合資公司租賃約9.63億元，用于恢復生產和新項目建設所需的資產，同時凱盛科技按照與公司簽訂的合作協(xié)議約定，啟動“猛獅科技資本市場重大資產重組”程序，并以國有資產監(jiān)督管理有關機構備案后的評估價值即相當于15億元的資產作為出資，漳州交通集團以4.5億元、詔安金都以1.5億元參與猛獅科技資本市場重大資產重組的配套融資，凱盛科技、漳州交通集團、詔安金都所投資金可根據(jù)猛獅科技資本市場重大資產重組的配套融資方案做適當調整。

據(jù)公告披露，上述三個交易對方均為國資背景。

其中，凱盛科技作為中國建材集團有限公司的重要全資子公司，是中國建材集團有限公司為推進管理整合，做實做精做強高端科技產業(yè)建立的管理平臺、融資平臺、投資平臺、整合平臺。凱盛科技業(yè)務板塊包括凱盛玻璃、凱盛新能源、凱盛材料、凱盛裝備、凱盛工程、中央應用研究院六大板塊。公司實際控制人為國務院國資委，由中國建材集團有限公司100%持股。

漳州交通集團成立于2011年5月，屬于漳州市四大重點國有企業(yè)之一。截至2017年末，資產總額279.29億元，凈資產88.77億元。漳州交通集團的業(yè)務主要涉及交通基礎設施建設、道路客運、物流貿易、港口碼頭經營管理、海上運輸?shù)阮I域。公司實際控制人為漳州市人民政府國有資產監(jiān)督管理委員會，其持有漳州交通集團100%股權。

詔安金都成立于2009年8月，主要從事經本級人民政府授權的本級國有資產運營管理，土地收儲、經營，土地“三通一平”開發(fā)、經營、向上爭取資金及公用基礎設施建設等工作。公司由福建省詔安縣財政局持有100%股權，實際控制人為福建省詔安縣財政局。

猛獅科技表示，本次合作其他三方將為福建猛獅提供恢復生產和擴大產能所需的經營性資產，并由凱盛科技或其關聯(lián)的國有控股企業(yè)作為總承包方，有利于推進福建猛獅“新能源汽車核心部件——鋰離子電池生產項目”的后續(xù)經營和建設。

鋰電池業(yè)務光花不賺

猛獅科技自2012年6月12日于深圳中小板上市后，其主營業(yè)務一直為鉛蓄電池的產品和研發(fā)，主要產品為摩托車啟動用鉛酸蓄電池。2015年1月份開始，猛獅科技以鋰電池業(yè)務為主產業(yè)鏈，以清潔電力業(yè)務及新能源汽車租賃運營為輔助產業(yè)鏈的“一體兩翼”新能源產業(yè)發(fā)展布局即打造成形。

雖然公司早早就瞄準鋰電池業(yè)務，并且于2015年就開始在福建詔安金都工業(yè)區(qū)投資建設總產能預計為6GWh的三元圓柱鋰電池項目?？上У氖?，3年時間過去，該項目依然沒影。

2017年3月份，一期1GWh三元18650鋰電池項目已實現(xiàn)量產，但是直至2018年半年報披露，一期另外1GWh三元18650鋰離子電池和二期2GWh三元21700鋰離子電池項目卻仍正在建設中，產能未有效釋放。2017年3月12日，猛獅科技在湖北宜城規(guī)劃建設的總產能10GWh的鋰離子電池項目，截至2018年中期報告披露時仍未完工投產。

除鋰電池制造業(yè)務外，子公司上海松岳和十堰猛獅主要開發(fā)PACK和BMS新能源汽車電池組研發(fā)設計生產業(yè)務。投資于福建詔安鋰離子電池項目的總投資額為5億元，后續(xù)又以非公開發(fā)行股份的形式募集資金近13億元用于投資鋰離子電池生產項目。2018年中報顯示，猛獅科技鋰電池業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入為6299.79萬元，同比下降55.52%。

債務危機待解

項目投入自然要有產出，但猛獅科技重金砸入鋰電池項目卻如石沉大海一般連個響動都沒有。不僅如此，公司還為此背上了一身債務無法償還。

在本次簽署合作協(xié)議前，猛獅科技12月13日晚間就曾回復深交所問詢函稱，公司擬引入凱盛集團并聯(lián)合漳州市地方國有企業(yè)共同作為戰(zhàn)略投資者，推進各方在新能源及儲能產業(yè)鏈深度合作。

在問詢回復中，公司債務危機昭然若揭。猛獅科技表示，截至2018年12月3日，公司及子公司銀行賬戶共393個，被凍結銀行賬戶共67個，其中募集資金賬戶3個，非募集資金賬戶64個。公司及子公司被凍結的銀行賬戶數(shù)量占銀行賬戶總數(shù)的17.05%。截至2018年12月3日，公司及子公司被凍結銀行賬戶余額為1.35億元。

截至2018年9月末，猛獅科技資產負債率78.55%、流動比率74.33%、速動比率60.26%，可動用貨幣資金余額1.26億元，未來一年內即將到期的機構融資（短期借款及一年內到期的長期負債）約35億元。從上述財務指標及數(shù)據(jù)來看，公司短期償債能力較弱，流動資產未能覆蓋流動負債，面臨較大的償債壓力。

目前公司的資金緊張狀況對部分子公司的正常生產經營造成一定影響，主要體現(xiàn)在缺少業(yè)務開展所需的資金，導致了公司部分業(yè)務及員工的流失，也導致公司收入毛利等大幅下滑，但整體來說，公司目前仍能夠維持正常生產經營狀態(tài)。

截至問詢函回復日，猛獅科技正與貸款銀行積極協(xié)商，浙商銀行股份有限公司深圳分行已有初步意向，通過包括不限于向公司子公司發(fā)放貸款等形式，把上述金額的資金補回至公司相應募集資金賬戶中，目前該意向的落實仍在推進中。

猛獅科技表示，公司擬通過申請政府紓困資金、重大資產重組、繼續(xù)推進處置資產、債務重組融入資金等多種渠道籌集資金用于解決公司整體流動性風險，待公司整體流動性風險得到緩解之后，公司將會及時歸還1.2億元補流資金。