日前,據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示2017年,國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)數(shù)量已達(dá)2.5億輛,隨意走到街上,都能看到電動(dòng)車(chē)穿梭在大街小巷的場(chǎng)景。但電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占比超過(guò)99%的傳統(tǒng)鉛酸電池電動(dòng)車(chē)都存在電池不易更換、充電不方便、充電時(shí)間長(zhǎng)、形狀不一、接口不通用,無(wú)法進(jìn)行智能化、遠(yuǎn)程管理等難題。

中國(guó)進(jìn)入新時(shí)代以來(lái),先行于全球的新技術(shù)創(chuàng)新和新模式創(chuàng)新越來(lái)越多,大連誠(chéng)快達(dá)新能源科技有限公司就是一家創(chuàng)新型環(huán)保新能源企業(yè),其目的是向電動(dòng)車(chē)行業(yè)提供共享鋰電,這一模式的推廣,將解決配送行業(yè)中傳統(tǒng)鉛酸電池不易更換、充電不方便的老難題。

充換電站是為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池提供充電和動(dòng)力電池快速更換的能源站。電動(dòng)汽車(chē)為了連續(xù)行駛就要求其電能得到補(bǔ)充。這些充電方式體現(xiàn)為充電不同的充電模式。

同樣在電池快速更換的方式下，電池組從車(chē)上卸下后也是用一定的模式為電池充電。有交流、直流模式，有限壓、限流模式等等。采取那種充電方式其實(shí)就是用多大的電流和電壓及多長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)充電。

共享鋰電橫空出世

即將改變電動(dòng)車(chē)出行模式

“誠(chéng)快達(dá)換電”是一個(gè)“智能出行生態(tài)系統(tǒng)”,因?yàn)樗⒎菃为?dú)一個(gè)硬件,而是由三部分組成,一部分是智能鋰電池及智能電動(dòng)自行車(chē),一部分是自助式換電站和智能換電柜,另一部分則是誠(chéng)快達(dá)換電APP及云平臺(tái)系統(tǒng)。

誠(chéng)快達(dá)換電流程大概是這樣的:用戶(hù)下載“誠(chéng)快達(dá)換電APP”,當(dāng)騎行中需要補(bǔ)充電量的時(shí)候,到達(dá)換電站,用APP打開(kāi)誠(chéng)快達(dá)智能換電柜,將耗盡電量的舊電池從電動(dòng)車(chē)取出,插入換電柜的電池倉(cāng)內(nèi),換電柜會(huì)先讀取電池的健康狀態(tài),用戶(hù)及電池ID,確認(rèn)無(wú)異常后會(huì)自行開(kāi)始充電。同時(shí)并彈出滿(mǎn)電的新電池,供騎手更換。

誠(chéng)快達(dá)解決外賣(mài)配送行業(yè)痛點(diǎn)

“誠(chéng)快達(dá)換電”如果在用戶(hù)中得到普及,可以解決外賣(mài)配送行業(yè)的痛點(diǎn):其一是電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航問(wèn)題,首次買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者最首先關(guān)心的問(wèn)題只有兩個(gè):“電動(dòng)車(chē)充一次電能跑多遠(yuǎn)?”“電動(dòng)車(chē)電池充一次要多久?”可惜答案并不理想,充電時(shí)間長(zhǎng),騎行時(shí)間短是普通電動(dòng)車(chē)的通病,大大限制了電動(dòng)車(chē)的使用,對(duì)一些嚴(yán)重依賴(lài)電動(dòng)車(chē)的職業(yè)來(lái)說(shuō)尤其如此,比如快遞業(yè)、外賣(mài)業(yè),但在“誠(chéng)快達(dá)換電”模式下,這一問(wèn)題得到良好解決,關(guān)鍵是并不會(huì)增加太多成本,使用”誠(chéng)快達(dá)換電”之后,外賣(mài)小哥不必再急匆匆的跑回店里換電池耽誤時(shí)間,上班族也不用天天拎著沉重的電池到辦公室充電。

其二是對(duì)傳統(tǒng)鉛酸電池固有缺點(diǎn)的克服,除了充電不方便、充電時(shí)間長(zhǎng)之外,鉛酸電池還不易更換、且有充電安全隱患,而這樣的鉛酸電池目前在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占比超過(guò)99%,也有一些新興電動(dòng)車(chē)品牌在力推鋰電池電動(dòng)車(chē),但價(jià)格普遍比鉛酸電池電動(dòng)車(chē)高出幾百元到幾千元,單靠傳統(tǒng)市場(chǎng)銷(xiāo)售很難推動(dòng)鋰電池的快速普及。鋰電池相比于鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)非常多:鋰電池壽命長(zhǎng)重量輕體積小;鋰電池具有免激活特性;鋰電池不帶記憶效應(yīng)等等。

智能出行生態(tài)系統(tǒng)新的商業(yè)模式

誠(chéng)快達(dá)推出了智能出行生態(tài)系統(tǒng),通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能電源管理技術(shù)將電池、電動(dòng)車(chē)、智能換電站、手機(jī)APP整套系統(tǒng)打通,并進(jìn)行云端數(shù)據(jù)管理和遠(yuǎn)程安全控制。

本文摘自：慧聰網(wǎng)