據外媒報道，知情人士透露，大眾集團愿意加入德國電池生產聯(lián)盟，并將在周五（11月16日）的監(jiān)事會會議上討論此事。大眾集團發(fā)言人拒絕對此置評。

此前大眾已經與LG化學以及寧德時代簽訂了價值數十億歐元的電池供應合同，但該公司首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（HerbertDies）也曾表示，德國應該擺脫對亞洲電池供應商的依賴。

隨著歐洲汽車制造商們紛紛推出電動汽車，歐洲對電動車電池的需求也在不斷攀升，為解決電池供應問題，德國政府正協(xié)調各方努力，以建立一個跨公司的電池聯(lián)盟。據路透社11月9日報道，德國政府已撥款10億歐元（12億美元），用于聯(lián)盟生產電池并建立研究下一代固態(tài)電池的基礎設施。

知情人士向路透社透露，正與德國經濟部長PeterAltmaier展開商談的公司包括德國電池生產商VARTAMicrobattery、化學巨頭巴斯夫、福特在德國的子公司Ford-Werke等。

過去幾年里，鋰離子電池技術取得了很大的發(fā)展，但是電池組仍然存在缺點，各大公司正試圖研發(fā)出更穩(wěn)定的電池，使用更少的原材料卻能儲存更多能量。

韓國LG化學已經向一些德國汽車制造商供應其在波蘭生產的電池，而三星SDI與鮮京創(chuàng)新公司（SKInnovation）也計劃在匈牙利建電池廠。

德國電池聯(lián)盟

德國聯(lián)手波蘭共同推動歐洲自己的電池產業(yè)發(fā)展，就是要積極爭奪電池研發(fā)和生產的主導權，維護和拓展德國乃至歐洲在電動汽車產業(yè)供應鏈和價值鏈上的地位。

本文摘自：蓋世汽車