近日，據(jù)外媒報(bào)道，動(dòng)力電池公司AKASOL宣布，2020年量產(chǎn)第二代動(dòng)力電池技術(shù)，屆時(shí)每組電池容量相比現(xiàn)在將提高35%。

據(jù)悉，AKASOL公司現(xiàn)在為戴姆勒集團(tuán)的電池供應(yīng)商，該公司電池產(chǎn)品主要用于客車以及貨車等商用車型，未來是否會(huì)運(yùn)用于乘用車還不清楚。

目前AKASOL公司的第一代電池組技術(shù)容量可以達(dá)到25kWh，目前奔馳eCitaro電動(dòng)巴士上最高可同時(shí)使用十組，在電池疊加容量會(huì)損耗的情況下，整體電池組容量達(dá)到243kWh。而第二代技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)單個(gè)電池組在保證體積和重量不變的情況下，電池密度相比當(dāng)前電池密度增加約35%。以奔馳eCitaro電動(dòng)巴士為例，目前該巴士最高可同時(shí)使用十組電池，整車電池容量為243千瓦時(shí)，若使用第二代電池，則整車電池容量將達(dá)到328千瓦時(shí)。此外，第二代電池技術(shù)還將優(yōu)化電池管理系統(tǒng)和電池組機(jī)械結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提升車輛續(xù)航里程。

AKASOL首席執(zhí)行官SvenSchulz解釋到：“第二代技術(shù)除了改進(jìn)電池單元之外，還將優(yōu)化很多細(xì)節(jié)，例如電池管理系統(tǒng)和電池組機(jī)械結(jié)構(gòu)，有助于整個(gè)電池系統(tǒng)的改進(jìn)?！蹦壳癆KASOL的電池產(chǎn)品主要向電動(dòng)巴士以及貨車制造商供應(yīng)，在車內(nèi)應(yīng)用中主要布局在車頂上方和車輛尾部，如果第二代電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)，將大幅提高車輛的續(xù)航里程。