鋰離子電池回收率真的只有只有5%嗎？鋰離子電池回收率只有5％，這一個經(jīng)常被引用的數(shù)據(jù)。目前全球目前回收的鋰離子電池中有70％以上是由中國和韓國回收的，遠遠高于經(jīng)常報道的5％。全球鋰離子電池回收市場的價值約為170萬歐元，但預計未來幾年將達到200多億歐元。

鋰離子電池回收率真的只有只有5%嗎？

目前普遍的說法是鋰離子電池的回收率只有5%，但一項對鋰離子電池的二次壽命和回收處理的調(diào)查研究表明這一說法存在明顯的低估。這項新的研究發(fā)現(xiàn)，去年有近10萬噸廢舊電池被回收利用，約占報廢電池的一半。

全世界有超過50家公司以從小型實驗室工廠到大型工廠的不同規(guī)模回收鋰離子電池。其中中國占絕大部分，韓國、歐盟、日本、加拿大和美國也有相當數(shù)量的企業(yè)，但中國和韓國已成為廢棄電池的首選目的地，因為這兩國企業(yè)支付的價格遠高于歐洲或美國的企業(yè)。

鋰離子電池的循環(huán)經(jīng)濟不僅可以確保對處置危險廢棄物負責，還將減少電池制造商對傳統(tǒng)原材料供應鏈的依賴，因為傳統(tǒng)原材料供應鏈往往面臨價格飆升的風險。全球鋰離子電池的回收利用率遠遠超出預期，中國和韓國已成為鋰電池循環(huán)經(jīng)濟的新興領導者。

全球市場對鋰離子電池的需求越來越大，電池產(chǎn)量的增速逐年增加。市場對鋰離子電池的巨大需求，一方面導致未來將會出現(xiàn)大量廢舊電池，這些廢舊鋰離子電池如何處理才能減輕其對環(huán)境的影響，是亟待解決的問題;另一方面，為應對市場的巨大需求，廠家需要生產(chǎn)大量的鋰離子電池來供應市場。

鋰離子電池回收現(xiàn)狀

隨著產(chǎn)業(yè)化的逐步推進,新能源汽車發(fā)展的后顧之憂—廢舊動力電池的處理問題也將日益顯現(xiàn)。如若處置不當,則會造成嚴重的安全隱患和極大的資源浪費。

在預處理階段，如何安全高效地實現(xiàn)廢鋰離子電池的自動拆解是目前廢鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化回收的重大阻礙；如何系統(tǒng)地對廢鋰離子電池中各組分進行回收再利用，如何減少或避免這些二次污染，這都需要進一步地深入研究。

廢棄的鋰電池若不進行處理一來會浪費大量的重金屬導致重金屬污染，二來其電解質(zhì)溶液會污染土壤和水體。通常，廢棄鋰離子電池含鈷、鋰、鎳的比例分別為5%--15%、2%--7%、0.5%--2%，還含有Cu、Al、Fe等金屬元素，有數(shù)據(jù)顯示，如果廢鋰電池能得到充分回收，每年可回收鈷240噸，僅這一項就價值4000萬以上。

雖然進行鋰電池回收方面布局的企業(yè)越來越多，但缺乏政府系統(tǒng)的支持和政策激勵。地方各級政府設置回收中心，將有利于科學規(guī)范地管理電池回收市場、完善回收網(wǎng)絡、合理布局回收網(wǎng)絡和回收市場，提高正規(guī)渠道的回收量。

我國現(xiàn)有的廢舊鋰離子電池回收企業(yè)主要集中在珠江三角區(qū)和長江三角區(qū)，雖然數(shù)量很多且規(guī)模較大，但是回收工藝都比較落后，分類拆解主要采取人工作業(yè)，還屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)導致工作效率低，差錯率大。因此，廢舊鋰離子電池的高效，低成本回收處理成為我國電池行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題機遇與挑戰(zhàn)并存。