4月26日，寧德時代董事長曾毓群、財務(wù)總監(jiān)鄭舒、董事會秘書、副總經(jīng)理蔣理等參加了2018年度業(yè)績網(wǎng)上說明會，并對網(wǎng)友提問做了解答。

儲能：今明兩年儲能產(chǎn)品將出口到德國

儲能市場前景十分廣闊，未來的市場規(guī)模甚至可能超過動力電池。

寧德時代表示，旗下生產(chǎn)的儲能系統(tǒng)ESS市場有巨大前景，相信可以作為鋰電池下一個高增長領(lǐng)域。鋰電池在儲能領(lǐng)域中有各種各樣應(yīng)用場景，不局限于磷酸鐵鋰和三元，但目前看大量應(yīng)用場景下磷酸鐵鋰更為合適。

目前，寧德時代儲能業(yè)務(wù)客戶主要包括工商業(yè)企業(yè)及電力行業(yè)相關(guān)單位等，產(chǎn)品用于發(fā)電、輸配電和用電領(lǐng)域。

據(jù)悉，寧德時代德國工廠預(yù)計將于2021-2022年投產(chǎn)，預(yù)計在2019年或2020年產(chǎn)品將出口到德國。

NCM811電池：2019年實現(xiàn)量產(chǎn)上市

在811產(chǎn)品的產(chǎn)能布局和規(guī)劃上，寧德時代表示，將根據(jù)市場需求及客戶訂單情況，提前規(guī)劃布局產(chǎn)能擴張計劃，保障產(chǎn)品交付及供應(yīng)。目前，811產(chǎn)品已解決安全性能問題并實現(xiàn)量產(chǎn)，寧德時代將根據(jù)客戶需求推進進度。

隨著新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展，811產(chǎn)品的產(chǎn)能將在未來兩年進一步擴大。

寧德時代董事會秘書、副總經(jīng)理蔣理表示：寧德時代NCM811/石墨體系電芯將在2019年實現(xiàn)量產(chǎn)上市。單體能量密度245wh/kg，相應(yīng)的系統(tǒng)能量密度可達180wh/kg，產(chǎn)品將覆蓋500KM左右的主流車型。300Wh/Kg的高鎳/硅碳體系技術(shù)開發(fā)進展順利，具體上市時間將隨車型上市時間而定。

技術(shù)路線規(guī)劃：高能量和低成本長期并存

目前，寧德時代已經(jīng)在德國、日本、美國等國設(shè)立了子公司，在德國籌建海外生產(chǎn)基地，并開始產(chǎn)業(yè)鏈上游布局。未來將根據(jù)海外市場需求情況，擇機進一步國際化布局。

在技術(shù)路線上，高能量和低成本兩條技術(shù)路線會長期并存，高能量產(chǎn)品持續(xù)提升能量密度，應(yīng)對高端品牌追求快充，長續(xù)航等差異化；LFP可滿足較低行駛里程的乘用車需求，以及物流車、卡車等價格敏感的車型需求。

寧德時代董事會秘書、副總經(jīng)理蔣理表示：按照國家工程規(guī)劃，電芯價格需要下降到每瓦時0.6元，PACK則需要下降到每瓦時1元的水平，電動汽車整車成本有可能與燃油車持平。

面對外資勢力，寧德時代董事長曾毓群表示：公司產(chǎn)品的安全可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性處于行業(yè)領(lǐng)先水平，成本上具有規(guī)模采購、本地化供應(yīng)優(yōu)勢。能量密度、充電速度、循環(huán)壽命等指標(biāo)與日韓競爭對手相比具有較強競爭力。

談及補貼退坡對企業(yè)的影響，寧德時代董事長曾毓群表示：國家政策早已明確補貼退坡時間表，短期看鋰離子動力電池行業(yè)的集聚和淘汰整合將提速。但從長期看，新能源汽車行業(yè)前景廣闊，未來隨著技術(shù)進步、消費者習(xí)慣改變、配套設(shè)施普及等因素影響不斷深入，新能源汽車行業(yè)會快速發(fā)展。寧德時代已經(jīng)提前布局，通過采取加大研發(fā)力度、提升供應(yīng)鏈管理等措施持續(xù)降本應(yīng)對退坡，從而保持公司較好的毛利水平。