為進一步提高公眾生態(tài)環(huán)境素養(yǎng)，樹立節(jié)能減排理念，8月10日，由北京市環(huán)境保護宣傳中心主辦，北京市機動車排放管理中心、豐臺區(qū)生態(tài)環(huán)境局、北京汽車博物館、北京科技報社協(xié)辦的“綠色用車環(huán)保出行”科普展在北京汽車博物館正式開展。

本次展覽設(shè)“天空在變藍”“減排在行動”“環(huán)保你我他”“未來新創(chuàng)想”四大版塊內(nèi)容，并設(shè)有科普講座。通過展品陳列、互動體驗、視頻演示、數(shù)據(jù)圖表、科普圖文等方式，重點展示現(xiàn)階段北京空氣質(zhì)量改善情況，PM2.5來源最新解析及本地機動車排放的控制和監(jiān)管。展覽旨在幫助公眾認(rèn)識生態(tài)環(huán)境保護、了解生態(tài)環(huán)境保護，并最終養(yǎng)成綠色出行、綠色駕駛的良好習(xí)慣。

在此次科普展上，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心（以下簡稱“國創(chuàng)中心”）展示了氫燃料電池汽車。這輛新能源車與大街上跑的純電動車不一樣，它“燒”的是氫氣，產(chǎn)生電能驅(qū)動車輛行駛，排放的是純水，“綠色”理念可謂名副其實。據(jù)了解，這是一輛標(biāo)準(zhǔn)的B級車，續(xù)航里程達450公里，最高時速可達150公里。

氫能燃料電池車是把氫氣導(dǎo)入“電堆”，通過復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能驅(qū)動車輛前進。研發(fā)過程中，國創(chuàng)中心同時試驗了金屬板、碳板兩種不同的電堆技術(shù)路線，尤其是碳板電堆及動力系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化。“經(jīng)過測試，輸出功率可以達到31-32千瓦，基本可以滿足上路高速行駛?！眹鴦?chuàng)中心燃料電池汽車項目負(fù)責(zé)人梁晨說，因為氫是易燃易爆氣體，研發(fā)團隊為這款氫能車選擇了耐壓能力高達70兆帕的氫罐和配套系統(tǒng)，滿足了安全需求。

“車輛在行駛過程中動力系統(tǒng)的噪音比純電動車會略大一點，但肯定比燃油車的發(fā)動機聲音要小很多，我們通過對車輛內(nèi)飾進行降噪，獲得非常不錯的駕車、乘車體驗?！绷撼拷榻B說，行駛過程中，在車的尾部會不斷有水流出來，不用擔(dān)心車輛是不是出了故障，因為水是轉(zhuǎn)化后的化學(xué)產(chǎn)物?！斑@是純水，喝都沒問題?！?/p>

據(jù)介紹，國創(chuàng)中心展示的車輛加氫的過程跟普通汽車加油一樣，只要幾分鐘時間就能完成，比電動汽車充電的時間短了許多。梁晨說，氫能小汽車看似美好，但要真正實現(xiàn)上市銷售，還有很長的路要走。一方面，關(guān)于氫能燃料電池車，國內(nèi)車企此前的研發(fā)基本上都是集中于大型客車，在小汽車研發(fā)方面經(jīng)驗不足，導(dǎo)致單車的成本非常高；另一方面，氫能加注點少也是制約氫能燃料車發(fā)展的重要原因之一。不過，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進步，氫能燃料車也會越來越受到青睞。