HyundaiVelosterNETCR將在2020年參加新的ETCR錦標(biāo)賽。HyundaiVelosterNETCR是現(xiàn)代第一輛電動(dòng)賽車，將于2020年在新的ETCR錦標(biāo)賽上出場(chǎng)。然而，這款外觀驚艷、全電動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)的中型賽車特別有趣的一點(diǎn)是，它可以由氫動(dòng)力發(fā)電機(jī)充電。

氫燃料電池發(fā)電機(jī)使用了與Nexo相同的技術(shù)。在這臺(tái)看起來很有未來感的發(fā)電機(jī)里，有兩個(gè)氫燃料電池。更重要的是，它和現(xiàn)代氫動(dòng)力汽車Nexo使用的燃料電池是一樣的。就像氫動(dòng)力汽車一樣，燃料電池產(chǎn)生電能。發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電力將用于為現(xiàn)代電動(dòng)賽車充電。

事實(shí)上，現(xiàn)代汽車已經(jīng)走得更遠(yuǎn)了，它并沒有獨(dú)占這項(xiàng)技術(shù)。據(jù)pocketlint報(bào)道，這家韓國汽車制造商將為每一支參賽隊(duì)伍提供一臺(tái)發(fā)電機(jī)。這一舉措給所有競(jìng)爭對(duì)手帶來了同樣的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。

有了發(fā)電機(jī)，汽車將以50千瓦時(shí)的速度充電。雖然這肯定不是最快的充電速度，但使用起來還是綽綽有余。

該發(fā)電機(jī)將為現(xiàn)代電動(dòng)賽車和其他參加ETCR的汽車提供移動(dòng)電源。只要有氫氣的來源，這個(gè)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)就能工作。然而，現(xiàn)代汽車表示，用一輛罐車就可以輕松做到這一點(diǎn)。來自氫源的管線連接到發(fā)電機(jī)，用戶將CCS插頭連接到他們的汽車上即可。

此外，從氫發(fā)電的好處之一，不需要依賴骯臟的柴油發(fā)電機(jī)，使該項(xiàng)賽事更加清潔。

ETCR錦標(biāo)賽將于明年舉行。人們希望這次活動(dòng)將有助于在未來幾年加快發(fā)展電動(dòng)公路汽車的性能。

至于現(xiàn)代電動(dòng)賽車，這標(biāo)志著該公司在推進(jìn)電氣化方面又邁出了一步。