確?？煽康碾姵毓?yīng)對(duì)大眾在華的新能源汽車攻勢(shì)有至關(guān)重要的作用，該公司目前正在評(píng)估中國(guó)市場(chǎng)的電池供應(yīng)能力，并尋找合適的合作方。

外媒最新報(bào)道，大眾集團(tuán)正在探索與中國(guó)供應(yīng)商的潛在投資機(jī)會(huì)，以搶灘在華的新能源汽車市場(chǎng)。最終將投資股權(quán)、還是試圖建立合資公司，目前尚在討論之中。

知情人士透露，大眾最近一直在研究幾個(gè)可能的收購(gòu)目標(biāo)，潛在的合作方包括總部位于安徽省的電池制造商國(guó)軒高科股份有限公司，但信息尚處于保密階段。截至目前，大眾方面未對(duì)此作出正面回應(yīng)。

但大眾集團(tuán)此前曾表示，他們正在與不同的中國(guó)供應(yīng)商談判，以尋求未來(lái)更多的合作可能。確?？煽康碾姵毓?yīng)對(duì)大眾在華的新能源汽車攻勢(shì)有至關(guān)重要的作用，該公司目前正在評(píng)估中國(guó)市場(chǎng)的電池供應(yīng)能力。

國(guó)軒高科曾在今年4月對(duì)外透露，他們正在與一家知名的國(guó)際汽車制造商進(jìn)行談判，至于何時(shí)、以及如何進(jìn)行合作，尚待進(jìn)一步溝通與觀察。

近年來(lái)，國(guó)軒高科在電池領(lǐng)域押寶磷酸鐵鋰路線，根據(jù)第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，該公司2019年上半年裝機(jī)量90%以上都是磷酸鐵鋰電池。

目前，國(guó)軒高科磷酸鐵鋰在電池能量密度上取得了較大突破，單體從170Wh/kg提升到190Wh/kg，電池包則達(dá)到140Wh/kg，成品電池的續(xù)航里程達(dá)到400公里以上，處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

除此之外，該公司在加快擴(kuò)展國(guó)內(nèi)下游客戶的同時(shí)，正加碼開拓海外市場(chǎng)，目前與博世、印度塔塔汽車等巨頭都有合作。今年上半年，國(guó)軒高科與塔塔汽車投資成立合資公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)為電池模塊與電池組的設(shè)計(jì)、開發(fā)和制造。

國(guó)軒高科系中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)最早進(jìn)入資本市場(chǎng)的民族企業(yè)，于2015年5月成功上市，擁有新能源汽車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能、輸配電設(shè)備等業(yè)務(wù)板塊，旗下包括合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司、工研總院、資本中心和東源電器四大板塊。

國(guó)軒高科系國(guó)內(nèi)最早從事新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一，專業(yè)從事新型鋰離子電池及其材料的研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)，擁有核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。主要產(chǎn)品為磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動(dòng)力電池組、電池管理系統(tǒng)及儲(chǔ)能型電池組。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于純電動(dòng)商用車、乘用車、物流車和混合動(dòng)力汽車等新能源汽車領(lǐng)域，并與國(guó)內(nèi)多家主要新能源整車企業(yè)建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。