德國時間9月13日起，2019法蘭克福國際車展進入?yún)⒂^者眾多的公眾日。不僅整車場館人滿為患，9.0號零部件館也人頭攢動，尤其是位于A09展位的中國動力電池企業(yè)蜂巢能源科技有限公司（以下簡稱“蜂巢能源”），攜帶的下一代電池產(chǎn)品——無鈷電池受到行業(yè)極大關注而迅速爆紅。

動力電池發(fā)展至今在品質(zhì)性能上已經(jīng)取得空前進步，而作為電池材料重要組成部分的鈷元素則是稀缺資源。有行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，目前全球已探明的鈷資源儲量僅500萬噸左右，其中65%分布在非洲剛果，其余35%分散在世界各地。剛果在開采鈷礦過程中對礦工的血腥管理受到國際人權組織的強烈譴責，所以隨著電池產(chǎn)能規(guī)模的快速擴張，鈷元素的生產(chǎn)和價格波動直接影響著電池材料成本，成為困擾電池行業(yè)發(fā)展的一個難題。包括松下、LG、寧德時代等行業(yè)巨頭都在為擺脫鈷元素的資源依賴絞盡腦汁，而在7月9日行業(yè)新秀蜂巢能源率先宣布成功研發(fā)出世界首款無鈷電池，讓行業(yè)看到了擺脫鈷資源依賴的希望。本次法蘭克福車展，蜂巢能源將此項前沿技術產(chǎn)品帶到世界聚光燈下，迅速引發(fā)行業(yè)的強烈關注。

展會現(xiàn)場，包括戴姆勒、大眾、歐寶、保時捷等歐洲主流OEM，以及偉巴斯特、馬勒、elringklinger等Tier都表示出對蜂巢能源無鈷電池的極大興趣。參展雙方就無鈷電池的替代元素、能量密度、循環(huán)壽命、量產(chǎn)時間及成本控制等問題進行深入交流。據(jù)現(xiàn)場人員介紹，蜂巢能源的無鈷三元材料電芯產(chǎn)品早在2018年3月就已正式立項，研發(fā)過程中通過摻雜技術改進了無鈷材料在充放電的可逆性和結構穩(wěn)定性，平臺電壓達3.71V，比三元811高出0.04V（3.67V）。本次參展的這款NMX無鈷電池性能可以達到NCM811同等水平，材料成本則相應降低5~15%，由此帶來的電芯BOM成本可以降低約5%，且讓材料不受戰(zhàn)略資源影響。在產(chǎn)品規(guī)劃上，預計將在2019年底前完成材料開發(fā)，最快于2020年第三季度實現(xiàn)無鈷電芯的SOP。

參觀者普遍對無鈷電池在規(guī)避資源風險、降低成本等方面的行業(yè)價值給予充分肯定，并對蜂巢能源作為一家初創(chuàng)公司擁有的強大研發(fā)能力表示贊嘆，表示接下來愿意就無鈷電池展開進一步交流。

業(yè)內(nèi)人士分析表示，如果蜂巢能源無鈷電池項目能如期實現(xiàn)，預計將對動力電池行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展帶來強大的助推作用。