10月11日消息，剛剛，總部位于英國(guó)的電器公司戴森的創(chuàng)始人詹姆斯·戴森（James Dyson）在發(fā)給所有員工的郵件中宣布該公司已經(jīng)取消了電動(dòng)汽車(chē)制造項(xiàng)目。

（來(lái)源：微信公眾號(hào)“車(chē)東西” ID：chedongxi 作者：Juice）

詹姆斯·戴森表示不是因?yàn)楫a(chǎn)品或團(tuán)隊(duì)出現(xiàn)問(wèn)題才放棄電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，而是因?yàn)樵摦a(chǎn)品在商業(yè)上行不通。該公司曾尋求出售汽車(chē)項(xiàng)目，但未找到合適的買(mǎi)家，所以董事會(huì)不得不決定取消汽車(chē)項(xiàng)目。

戴森公司在2016年投資超過(guò)25億英鎊（約合人民幣218億元）啟動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)戴森公司表示，這款車(chē)將不會(huì)瞄準(zhǔn)大眾市場(chǎng)，所投資的資金一半用來(lái)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，一半用來(lái)開(kāi)發(fā)電池。

2018年戴森曾透露將在新加坡工廠生產(chǎn)新車(chē)，預(yù)計(jì)于今年完成首批汽車(chē)，2021年正式下線。

但隨著這封郵件的發(fā)出，宣告戴森的電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃正式結(jié)束。

戴森宣布停止電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目 未來(lái)仍將開(kāi)發(fā)汽車(chē)技術(shù)

戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森在剛剛向公司員工發(fā)了一封郵件，其在郵件中表示，戴森的汽車(chē)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一款汽車(chē)，這款汽車(chē)設(shè)計(jì)獨(dú)特并且完全符合戴森的設(shè)計(jì)理念。但由于商業(yè)應(yīng)用行不通，將放棄繼續(xù)研發(fā)。

“做出這個(gè)決定并不是因?yàn)楫a(chǎn)品出現(xiàn)了問(wèn)題，也不是因?yàn)槠?chē)團(tuán)隊(duì)出了問(wèn)題，生產(chǎn)汽車(chē)更為復(fù)雜，我們的汽車(chē)團(tuán)隊(duì)也已經(jīng)做出了非常大的成就，但由于找不到合適的買(mǎi)家，我們不得不取消該項(xiàng)目。”詹姆斯·戴森在郵件中表?yè)P(yáng)了汽車(chē)團(tuán)隊(duì)，并表示，將會(huì)讓汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)人員進(jìn)入到戴森其他的項(xiàng)目當(dāng)中。

戴森將會(huì)繼續(xù)利用剩下的資金去研發(fā)新技術(shù)，接下來(lái)將在馬姆斯伯里（英國(guó)小鎮(zhèn)）、哈拉文頓（英國(guó)城市）、新加坡和其他全球地點(diǎn)擴(kuò)展業(yè)務(wù)。

雖然放棄了整車(chē)開(kāi)發(fā)，但是未來(lái)戴森仍將會(huì)投入精力在固態(tài)電池、傳感器、視覺(jué)系統(tǒng)、機(jī)器人技術(shù)、機(jī)器人學(xué)習(xí)和AI開(kāi)發(fā)等方面。詹姆斯·戴森認(rèn)為研發(fā)電池技術(shù)將會(huì)給戴森帶來(lái)深遠(yuǎn)的好處，能夠引領(lǐng)戴森往新的方向發(fā)展。

對(duì)于此次取消汽車(chē)項(xiàng)目，詹姆斯·戴森表示：“這不會(huì)是戴森第一個(gè)改變方向的項(xiàng)目，也不會(huì)是最后一個(gè)。這次取消電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目不會(huì)對(duì)戴森未來(lái)的投資產(chǎn)生影響，戴森將繼續(xù)加強(qiáng)其在英國(guó)和新加坡的建設(shè)?！?/p>

曾投資25億英鎊造車(chē) 原計(jì)劃2021年交付下線

戴森進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)的想法可追溯到30余年前，1988年，詹姆斯·戴森看到了一篇論文，論文的的內(nèi)容是，柴油尾氣的污染甚至能至小白鼠死亡。至此，戴森就萌發(fā)減少汽車(chē)尾氣污染的想法。在1990年，他開(kāi)始研發(fā)用于捕捉柴油尾氣顆粒的氣旋過(guò)濾器。

但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有人愿意為環(huán)保項(xiàng)目買(mǎi)單，整個(gè)項(xiàng)目也就不了了之。后來(lái)戴森在家電行業(yè)取得了巨大的成就，在動(dòng)力電池系統(tǒng)、流體動(dòng)力學(xué)和電動(dòng)馬達(dá)等方面積累的大量的技術(shù)基礎(chǔ)，而這些技術(shù)也使得戴森的造車(chē)夢(mèng)被點(diǎn)燃。

戴森的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目在2016年啟動(dòng)，當(dāng)時(shí)戴森計(jì)劃將投資超過(guò)25億英鎊（約合人民幣218億元）去開(kāi)發(fā)與眾不同的電動(dòng)汽車(chē)，所開(kāi)發(fā)的汽車(chē)將不會(huì)瞄準(zhǔn)大眾市場(chǎng)，或許當(dāng)初的決定也造成了戴森今天的困局。

2017年，戴森的創(chuàng)始人正式宣布將進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，致力于打造高端純電汽車(chē)品牌。這家公司當(dāng)時(shí)對(duì)于汽車(chē)的布局是非常全面的，其所投資的資金，一半用于制造汽車(chē)，另一半用于電池開(kāi)發(fā)，該公司家還計(jì)劃在英國(guó)投資2億英鎊（約合人民幣17.5億元）用于建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試軌道。

該公司的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)部門(mén)有523名員工，其中有500人在英國(guó)工作。2018年，戴森表示其將在新加坡的工廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，計(jì)劃將在2019年完成首批汽車(chē)，在2021年正式下線。

▲戴森在2019年申請(qǐng)的汽車(chē)專(zhuān)利圖

雖然戴森有著足夠的技術(shù)積累，也有著充足的資金，但是其在造車(chē)這條路上還是沒(méi)有走到最后。盡管該公司聲稱(chēng)自己已經(jīng)造出了汽車(chē)，是因?yàn)樵谏虡I(yè)上行不通才選擇放棄，但公眾并未見(jiàn)過(guò)這款車(chē)的真面貌，這款車(chē)是否被造出來(lái)也不得而知。

結(jié)語(yǔ)：家電公司造車(chē)夢(mèng)碎，盲目造車(chē)并不可取

近年來(lái)，隨著電動(dòng)汽車(chē)的興起，越來(lái)越多的新造車(chē)公司開(kāi)始出現(xiàn)，國(guó)外知名的有特斯拉，國(guó)內(nèi)也有蔚來(lái)、小鵬等車(chē)企，這些公司的創(chuàng)始人都不是從傳統(tǒng)的車(chē)企出走創(chuàng)業(yè)，而是從另外的行業(yè)殺入車(chē)圈。

毫無(wú)疑問(wèn)，戴森也是這樣一家新造車(chē)公司，戴森一直以其家電產(chǎn)品而聞名，在造車(chē)方面毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)，在2017年突然宣布將要生產(chǎn)一輛不對(duì)準(zhǔn)大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)，隨后該公司也投入了大量的資金，但是兩年后的今天也不得不宣布推出。

這也給了一些想要切入汽車(chē)行業(yè)的公司一點(diǎn)啟示，一輛汽車(chē)由幾千個(gè)零部件組成，每個(gè)零部件都有巨大的作用，汽車(chē)是非常精密的儀器，貿(mào)然進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)不一定會(huì)取得成功。

原標(biāo)題:昨夜，戴森宣布放棄造車(chē)！曾計(jì)劃投資200億，已造出原型車(chē)