遠(yuǎn)景集團(tuán)收購日產(chǎn)汽車旗下動力電池業(yè)務(wù)AESC，將在無錫江陰正式投產(chǎn)世界最先進(jìn)的811三元鋰電池（NCM811）生產(chǎn)線，產(chǎn)能將規(guī)模達(dá)到20GWh。

中國正在成為全球電動汽車的最大市場、生產(chǎn)基地和創(chuàng)新中心。在競爭白熱化的中國動力電池市場，這是首家在國內(nèi)建廠生產(chǎn)的日系動力電池品牌，未來將向中國及全球市場提供高安全性、高能量密度、高耐久性的動力電池。

遠(yuǎn)景AESC在日本、美國、英國設(shè)有工廠，此前一直向日產(chǎn)電動汽車品牌聆風(fēng)（Leaf）遍布全球的用戶提供動力電池。

三元鋰電池是一種以鎳鈷元素作為正極材料，以錳鹽或鋁鹽來穩(wěn)定化學(xué)架構(gòu)的鋰電池。NCM是指正極材料由鎳鈷錳三種材料由一定比例組合而成。電動汽車廠家對電池續(xù)航里程要求越來越高，而正極材料中鎳比例越高，即能實(shí)現(xiàn)更高的電池能量密度。高鎳體系的NCM811，即鎳、鈷、錳的配比為8：1：1，已成為未來重要的發(fā)展方向。

近日，無錫市代市長黃欽會見了遠(yuǎn)景AESC公司總裁松本昌一、遠(yuǎn)景集團(tuán)CEO張雷一行，并就遠(yuǎn)景AESC智能電池項目進(jìn)行了深入洽談。未來遠(yuǎn)景將攜手無錫共同開拓動力電池市場，中國也成為遠(yuǎn)景AESC繼英國和美國之后的第三大海外生產(chǎn)和研發(fā)基地。

黃欽在會見時表示，遠(yuǎn)景AESC是全球領(lǐng)先的乘用車動力電池企業(yè)，在動力鋰電池的安全性、可靠性以及新技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢和核心競爭力。希望遠(yuǎn)景AESC進(jìn)一步加深對無錫的了解，依托無錫雄厚的制造業(yè)基礎(chǔ)和物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，持續(xù)推動鋰電池的研發(fā)創(chuàng)新，同時在能源物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深化戰(zhàn)略合作，共同打造嶄新的新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)。無錫將全力以赴提供政策支持和高效服務(wù)，為企業(yè)在無錫深化合作營造優(yōu)質(zhì)的營商環(huán)境。

遠(yuǎn)景集團(tuán)CEO張雷表示，基于無錫物聯(lián)網(wǎng)和電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，遠(yuǎn)景將協(xié)同無錫市政府一同推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合儲能，電網(wǎng)和電動汽車，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)對整個能源世界及城市的影響。同時，基于與日產(chǎn)電動汽車的率先創(chuàng)新，將推動全球化的電網(wǎng)與電動汽車的物聯(lián)網(wǎng)協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)。

2019年全面完成NCM811電池量產(chǎn)

8月初，遠(yuǎn)景牽頭啟動了對日產(chǎn)汽車旗下AESC電池的收購，并與日產(chǎn)進(jìn)行了戰(zhàn)略合作關(guān)系，宣布在江陰臨港開發(fā)區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)新廠，目前項目前期工作正在緊鑼密鼓地籌備之中。

該項目將建設(shè)世界最先進(jìn)的NCM811電池生產(chǎn)線，二期完成后產(chǎn)能規(guī)模為20GWh。其中一期項目將在年內(nèi)動工建設(shè)，預(yù)計2019年全面完成NCM811電池量產(chǎn)任務(wù)。該工廠除了生產(chǎn)電芯外，還致力于其它與動力電池相關(guān)的系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)。

松本昌一表示，在無錫期間充分感受到了無錫市的發(fā)展活力和敏銳眼光，遠(yuǎn)景AESC將與無錫通力協(xié)作，共同開創(chuàng)新能源和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的美好明天。

由于國內(nèi)具備建廠成本優(yōu)勢以及成熟的供應(yīng)鏈環(huán)境，這將有助于降低遠(yuǎn)景AESC的電池制造成本，使其以更快速度進(jìn)入中國市場。

據(jù)了解，遠(yuǎn)景AESC無錫工廠不僅面向國內(nèi)客戶，也致力于開拓海外業(yè)務(wù)。未來也會面向東南亞等新興市場。

為中國市場供應(yīng)“最安全”電池

遠(yuǎn)景AESC自成立以來一直從事鋰電池（系統(tǒng)）自主研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，擁有從正負(fù)極、電解液及隔膜等鋰電池材料到電芯及鋰電池系統(tǒng)的完整研發(fā)體系，是全球整個動力電池產(chǎn)業(yè)中的“巨無霸”。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2014年遠(yuǎn)景AESC占據(jù)了全球17.7%的車用鋰電池份額，僅次于松下公司，位列全產(chǎn)業(yè)第二。2017年完成營業(yè)收入810億日元，資產(chǎn)總額910億日元，是全球第二大汽車動力電池公司。

而自2009年推出以來，遠(yuǎn)景AESC的鋰離子電池已為全球35萬輛Leaf（聆風(fēng)）電動車提供動力電池，沒有一起重大電池事故發(fā)生。這一全球最佳的安全紀(jì)錄，源于遠(yuǎn)景AESC在電化學(xué)技術(shù)、工藝和結(jié)構(gòu)設(shè)計、熱平衡和能量管理方面卓越能力的綜合體現(xiàn)。

松本昌一表示，遠(yuǎn)景AESC以確保電動汽車電池的可靠性和安全性為產(chǎn)品設(shè)計重點(diǎn)。具體體現(xiàn)在四個方面，一是電池要求的可靠性和安全性必須從汽車使用的角度來定義，并必須滿足汽車獨(dú)特的環(huán)境條件；二是要通過BMS（電池管理系統(tǒng)）提供對電池的保護(hù)功能，盡早診斷并提前發(fā)現(xiàn)潛在故障；三是與常規(guī)車輛相比，電池?zé)崾鹿?，包括多起碰撞事故、自然?zāi)害、建筑火災(zāi)等，都必須達(dá)到與其相同或更低的水平；四是管理制造過程，從4M （Man、Machine、Method、 Material 簡稱 4M 人員、機(jī)器、方法、材料）來追溯整個管理過程等。

而在滿足上述條件的基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)景AESC還專注在優(yōu)化電池的能量密度、成本、耐久性等性能。

遠(yuǎn)景CEO張雷表示：“在無錫建立工廠是遠(yuǎn)景AESC全球化布局最重要的戰(zhàn)略之一，中國將開始量產(chǎn)全球最安全的動力電池。通過雙方持續(xù)創(chuàng)新，遠(yuǎn)景AESC創(chuàng)造成本與效率的突破，推動量產(chǎn)安全且高性價比的動力電池。從此，遠(yuǎn)景AESC電池不再只是陽春白雪?！?