鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:3542次 | 2019年11月01日
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池價格走勢及行業(yè)前景分析
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池價格走勢及行業(yè)前景分析。電化學(xué)電池的應(yīng)用推廣改變了當(dāng)下的產(chǎn)業(yè)格局,其中,鋰電池在動力和儲能領(lǐng)域發(fā)展迅猛。時下關(guān)于兩大熱門鋰電池“磷酸鐵鋰電池”和“三元鋰電池”孰輕孰重的爭論從未停止過,今年,這二者再次被推向風(fēng)口浪尖。本篇文章就來分析磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池價格走勢及行業(yè)前景。
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池價格走勢
目前磷酸鐵鋰電池電芯的市場報價已降至0.7元/Wh以下,而三元電池電芯的報價在0.9元/Wh左右徘徊。近兩年,受益于國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的補(bǔ)貼政策,相關(guān)企業(yè)不斷追求動力電池能量密度和續(xù)航里程的提升,三元電池隨之“走俏”,而鋰電池另一重要分支磷酸鐵鋰電池的市場空間被壓縮。
作為動力電池的主力軍,近幾年,磷酸鐵鋰電池和三元電池一直占據(jù)著全產(chǎn)業(yè)約95%的市場份額,而兩者之間的較量也從未停止。2015-2016年,磷酸鐵鋰電池的市場占有率高達(dá)70%左右。但隨著國家新能源汽車補(bǔ)貼逐漸向高能量密度和高續(xù)航里程產(chǎn)品傾斜,磷酸鐵鋰電池的市場占比逐漸下滑。2017年、2018年兩個年度,磷酸鐵鋰市場份額分別降至45%和39%。
綜合來看,2019年磷酸鐵鋰價格較當(dāng)前仍有下行空間,究其原因,一方面,從供需情況來看,市場產(chǎn)能供過于求的局面或不會緩解。另一方面,隨著碳酸鋰價格持續(xù)下探,磷酸鐵鋰成本也有望下降。底部價格區(qū)間業(yè)內(nèi)測算值在4.88-5.23萬/噸。
三元材料價格的下降原因與行業(yè)競爭激烈有關(guān)。正極材料投資大、周期長,加上毛利整體不高,所以生產(chǎn)廠家相對并不多。目前具備實(shí)際產(chǎn)能1萬噸以上的估計只有7-8家,占了差不多90%以上的市場。新上量企業(yè)要進(jìn)入市場,肯定要降價銷售,這在某種程度上對價格形成了擠壓。
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池行業(yè)前景
據(jù)悉,在2015-2016年之時,磷酸鐵鋰電池的市占率達(dá)70%左右,但隨著新能源汽車的大力普及、國家對新能源汽車的補(bǔ)貼逐漸向高能量密度和高續(xù)航里程的產(chǎn)品傾斜等發(fā)展之后,磷酸鐵鋰電池的市占率逐漸下滑到40%左右,以日本為例,其目前的新能源汽車大部分是以錳酸鋰摻三元為主,并且三元電池在技術(shù)逐步成熟之下有占據(jù)主導(dǎo)位置的趨勢。
不過,今年以來的磷酸鐵鋰電池市場,是出現(xiàn)了回暖的跡象,最新數(shù)據(jù)顯示,2019年1-2月我國動力電池累計產(chǎn)量11.6GWh,其中,三元電池累計生產(chǎn)6.6GWh,占總產(chǎn)量57.2%;磷酸鐵鋰電池累計生產(chǎn)4.6GWh,占總產(chǎn)量39.6%,去年同期為36.03%。
雖然目前市場對于磷酸鐵鋰電池的發(fā)展叫好不斷,但也有觀點(diǎn)認(rèn)為,磷酸鐵鋰電池產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇是借了補(bǔ)貼退坡的東風(fēng),隨著三元電池產(chǎn)業(yè)市場化的推進(jìn),成本逐漸下降,預(yù)計到2020年補(bǔ)貼全面退坡后,磷酸鐵鋰電池的發(fā)展將再次面臨不確定性。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,磷酸鐵鋰電池的應(yīng)用場景或?qū)⒉粩嗤貙挘姿徼F鋰電池和三元電池或許也不再是爭奪市場的對手關(guān)系。對于消費(fèi)者來說,只要產(chǎn)品的性能在不影響安全性的情況下日益增進(jìn),就是一件很好的事。當(dāng)然三元鋰與磷酸鐵鋰電池的份額也不會差之千里,未來共存的可能性會更大。