除了動力電池、小型電池，LG化學(xué)還看上了中國的儲能市場。前面提到的LG化學(xué)南京工廠，23條電極、電芯生產(chǎn)線中，除了動力電池產(chǎn)線16條、小型電池產(chǎn)線4條外，還有3條儲能電池產(chǎn)線。這表明LG化學(xué)著手在中國生產(chǎn)儲能電池。

去年7月，投資20億美元32GWh產(chǎn)能的動力電池工廠落戶南京；今年6月，牽手吉利汽車成立年產(chǎn)能10GWh動力電池合資公司；9月又宣布向特斯拉上海工廠供貨……LG化學(xué)在中國動力電池的版圖已初現(xiàn)雛形，產(chǎn)能規(guī)劃也超過40GWh。

在中國電動汽車市場的順風(fēng)順水，又讓LG化學(xué)展開了對中國消費類電池市場的攻勢。10月29日，維科技術(shù)股份有限公司(簡稱“維科技術(shù)”)發(fā)布公告稱，公司與韓國LG化學(xué)、南昌市新建區(qū)政府簽署合作協(xié)議，三方共同出資在南昌市新建區(qū)設(shè)立中外合資企業(yè)，從事小型聚合物鋰電池的研究開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。

據(jù)了解，合資公司注冊資本5622萬美元，項目總投資8500萬美元。項目初期生產(chǎn)規(guī)模為 500 萬只電芯/月，后續(xù)通過增資將擴大到 1000 萬只電芯/月。未來，還將持續(xù)增加投資擴增產(chǎn)能。其中，維科技術(shù)、LG化學(xué)分別持有合資公司42%、34%股權(quán)。

資料顯示，維科技術(shù)主要業(yè)務(wù)為能源業(yè)務(wù)，產(chǎn)品包括3C數(shù)碼類鋰電池、動力鋰電池電芯、動力及儲能應(yīng)用鋰電池模組。值得注意的是，維科技術(shù)表示，合資公司將不生產(chǎn)動力電池電芯，主要生產(chǎn)小型消費類軟包電芯?？梢钥闯?，LG化學(xué)與維科技術(shù)合作，主要目的是要開拓中國小型消費類電池市場。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國手機市場總體出貨量1.86億部，其中4G手機1.78億部，在同期手機出貨量中占比95.6%。伴隨著5G商用步伐加速，5G手機的銷量有望帶動手機銷量新一輪爆發(fā)。據(jù)Gartner預(yù)計，到2023年，5G智能手機有望占總銷售量的51%左右。同時，智能可穿戴設(shè)備、智能出行、智能家居設(shè)備、電子霧化器等新興智能硬件產(chǎn)品的異軍突起則成為消費電子行業(yè)新的增長點，將使整個行業(yè)始終維持較高的景氣度。據(jù)IDC預(yù)計，智能家居設(shè)備今年全年出貨量將達到8.407億臺，而2023年將增至14.6億臺。

如此種種，都將帶動小型消費類電池需求的持續(xù)高增長。中國作為全球最主要的手機、新興智能硬件產(chǎn)品消費市場之一，對于小型電池的需求潛力巨大。LG化學(xué)或許正是看中這一點，在動力領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟后，迅速向小型電池市場發(fā)起攻勢。

事實上，在與維科技術(shù)成立合資公司之前，LG化學(xué)就已經(jīng)對中國小型電池市場有所動作。去年7月，LG化學(xué)投資20億美元在中國南京建設(shè)電池工廠，新工廠規(guī)劃建設(shè)23條電極、電芯生產(chǎn)線，其中小型電池產(chǎn)線4條。

日前，LG化學(xué)公布了2019年第三季度業(yè)績，受益于電池銷售大幅增長，LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)在第三季度扭虧為盈。據(jù)悉，今年第二季度，LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)仍虧損128億韓元（約合人民7748萬元），但到了第三季度就盈利712億韓元（約合人民幣4.31億元），電池業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，也為其繼續(xù)在全球擴張產(chǎn)能提供了信心。

在華動力電池規(guī)劃產(chǎn)能已超40GWh

中國電動汽車銷量占全球半壁江山，同時中國也是全球推行電動化力度最大的國家，國外電池企業(yè)覬覦中國市場已久。隨著中國新能源汽車補貼退出進入倒計時，松下、LG化學(xué)、三星SDI、SKI等國外動力電池四巨頭正積極為重回中國市場做準備，這其中以LG化學(xué)最為高調(diào)。

2018年7月，LG化學(xué)宣布，投資20億美元在中國南京建設(shè)32GWh動力電池工廠。同年10月工廠動工，今年10月已經(jīng)量產(chǎn)。

今年1月，LG化學(xué)透露，計劃在2020年前再次投入1.2萬億韓元（約合人民幣72.6億元）擴建在中國南京的電池生產(chǎn)線，以應(yīng)對圓柱型電池全球需求量的增加（或主要為特斯拉上海工廠供貨）。

今年6月，LG化學(xué)與吉利汽車成立合資公司，雙方各持股50%。合資公司計劃于今年年底開工，到2021年底建成年產(chǎn)能10GWh的動力電池工廠。

今年9月，外媒透露，特斯拉上海工廠將采用LG化學(xué)的21700圓柱電池。根據(jù)特斯拉產(chǎn)能規(guī)劃，LG化學(xué)每年向特斯拉上海工廠供應(yīng)的電池有望超過10GWh。

近日，又有外媒報道，LG化學(xué)計劃在2025年12月之前，向全資子公司LG化學(xué)南京工廠追加投資4.17億美元，以滿足電動汽車企業(yè)的需求。

截至目前，LG化學(xué)在中國動力電池業(yè)務(wù)規(guī)劃產(chǎn)能已超過40GWh。產(chǎn)能規(guī)劃和投資均處于行業(yè)前列。

值得注意的是，近日SNE Research發(fā)布2019年8月全球動力電池出貨量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪8月份動力電池出貨量同比減少61.1%，而LG化學(xué)8月份的出貨量同比增長超過8成，一增一減之下，LG化學(xué)取代比亞迪，晉升全球動力電池出貨量第三名。

國內(nèi)方面，隨著特斯拉上海工廠的投產(chǎn)，小編猜測，從2020年起，LG化學(xué)在中國新能源汽車市場的動力電池裝機量也有望沖擊比亞迪在國內(nèi)的排名。當然，LG化學(xué)入華，威脅的并不只是比亞迪第二的位置，更多的將攪動中國動力電池市場格局，對寧德時代、比亞迪，以及其他第二、三梯隊的電池企業(yè)都將可能會造成一定的沖擊。

儲能業(yè)務(wù)也已悄然展開

除了動力電池、小型電池，LG化學(xué)還看上了中國的儲能市場。前面提到的LG化學(xué)南京工廠，23條電極、電芯生產(chǎn)線中，除了動力電池產(chǎn)線16條、小型電池產(chǎn)線4條外，還有3條儲能電池產(chǎn)線。這表明LG化學(xué)著手在中國生產(chǎn)儲能電池。

2016年5月，LG化學(xué)就曾與國內(nèi)的儲能企業(yè)科陸電子成立合資公司，布局儲能業(yè)務(wù)。根據(jù)協(xié)議規(guī)劃，合資公司一期生產(chǎn)規(guī)模為電池包年產(chǎn)能超過400MWh。這也是LG化學(xué)在中國儲能市場的首次嘗試。

對于這次合作，科陸電子已經(jīng)嘗到了甜頭。科陸電子在今年上半年的半年報中透露，公司在與LG化學(xué)成立合資公司后，于今年成功推出歐洲、北美電網(wǎng)級儲能產(chǎn)品，大力推廣海外儲能市場并初顯成效，上半年成功交付意大利、日本、印度、非洲等多個訂單。未來，LG化學(xué)是否會從該合資公司在中國市場嘗到甜頭仍有待觀察。

LG化學(xué)在小型電池領(lǐng)域有著20年的歷史，產(chǎn)品在國際市場有著廣泛的應(yīng)用。近年來，由于電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速興起，LG化學(xué)也將更多資源從小型電池向動力電池領(lǐng)域傾斜。對于中國市場，LG化學(xué)似乎正借助其在動力電池領(lǐng)域的影響力，去開拓中國的小型電池、儲能電池市場。

在動力領(lǐng)域，LG化學(xué)等外資品牌的洶涌攻勢已經(jīng)攪動國內(nèi)動力電池市場格局；在小型消費電池和儲能領(lǐng)域，LG化學(xué)的動作或已引起國內(nèi)相關(guān)企業(yè)的警惕和產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注。