4月10日，據(jù)路透社報(bào)道，韓國SKInnovation將聯(lián)手大眾汽車與中國一家電池企業(yè)，在中國建設(shè)一座動(dòng)力電池工廠。據(jù)SKInnovation電池研發(fā)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人JayRhee稱，公司與中國合作伙伴就建造中國工廠一事接近達(dá)成協(xié)議。該消息一出，國內(nèi)哪家電池企業(yè)將被選中為合作伙伴一時(shí)間在國內(nèi)引起廣泛猜想。

實(shí)際上，SKInnovation在中國興建第二座動(dòng)力電池工廠在今年3月下旬已露端倪。

電池中國網(wǎng)注意到，SKInnovation在3月20日就開始為其在中國工廠招兵買馬，除了去年宣布的常州工廠，惠州也赫然在列。

2018年8月，SKInnovation與北京汽車、北京電子控股合作，決定在江蘇常州成立電動(dòng)車電池工廠，是SKInnovation首次與中國車企合作建設(shè)中大型電池工廠。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，該工廠產(chǎn)能規(guī)劃為7.5GWh，預(yù)計(jì)每年可配套25萬輛新能源汽車。新工廠計(jì)劃在2019年下半年完工，2020年年初正式啟動(dòng)量產(chǎn)。

如果說此次招聘為常州工廠準(zhǔn)備糧草尚可理解，但招聘要求工作地點(diǎn)除了常州之外，還有惠州？?。▎柼?hào)臉）而且如果只是招聘會(huì)韓語的翻譯并不奇怪，還要求生產(chǎn)工程師、工藝工程師都要掌握熟練的韓語口語能力，為惠州招聘這種“珍惜物種”肯定會(huì)引起人們的注意。

所以小編推測(cè)SKInnovation中國第二座工廠在惠州將是大概率事件。

據(jù)了解，目前在惠州有生產(chǎn)基地的知名電池企業(yè)主要有比亞迪和億緯鋰能。其它有實(shí)力的電池企業(yè)基本沒在惠州布局。如果國內(nèi)其他動(dòng)力電池企業(yè)要與SKInnovation合作，在惠州布局生產(chǎn)基地必要性似乎不大。另外，因?yàn)镾KInnovation中國第二座工廠是與大眾合作，惠州距離大眾在國內(nèi)的生產(chǎn)基地也不算近。

因此，小編猜測(cè)，既然SKInnovation選擇在惠州建造第二座工廠，而且是與中國電池企業(yè)合作，那么從比亞迪和億緯鋰能等兩家有實(shí)力的企業(yè)選擇一家進(jìn)行合作的可能性比較大。

會(huì)是比亞迪嗎？

小編認(rèn)為可能性比較??！盡管比亞迪是我國第二大動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，無論是技術(shù)、規(guī)模還是成本都有優(yōu)勢(shì)，但是要注意到，比亞迪還是一家車企！筆者在此前的報(bào)道中就曾分析過，動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其技術(shù)水平、產(chǎn)品品質(zhì)和研發(fā)進(jìn)展都對(duì)新能源汽車本身影響很大。鑒于此，近年來新能源車企與動(dòng)力電池企業(yè)不斷加強(qiáng)合作，進(jìn)行深入?yún)f(xié)同和融合，共同推進(jìn)動(dòng)力電池及新能源汽車技術(shù)水平的提高。但是，車企與比亞迪在動(dòng)力電池合作方面卻可能心存芥蒂。比亞迪不僅是動(dòng)力電池生產(chǎn)商，同時(shí)還是一家車企。考慮到可能每家車企對(duì)于電池的技術(shù)要求不同，一旦將自己的技術(shù)或要求告訴比亞迪，是否會(huì)影響到自身企業(yè)的發(fā)展？這種疑慮很難說清。也是出于此考慮，比亞迪從2018年就啟動(dòng)了電池業(yè)務(wù)剝離工作，但目前仍沒有明顯進(jìn)展。

考慮到SKInnovation第二座中國工廠是與大眾合作的，大眾作為傳統(tǒng)車企巨頭難道不會(huì)做防范技術(shù)泄露嗎？所以，個(gè)人認(rèn)為基本上可以排除與比亞迪的合作。

所以，剩下來的就只有一家了。

當(dāng)然，也有媒體分析可能是贛鋒鋰業(yè)。給出的理由是：4月8日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，公司與VolkswagenAG（以下簡(jiǎn)稱“德國大眾”）簽訂了《戰(zhàn)略合作備忘錄》，根據(jù)備忘錄，贛鋒鋰業(yè)未來十年將向德國大眾及其供應(yīng)商供應(yīng)鋰化工產(chǎn)品；雙方建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，將對(duì)德國大眾的電動(dòng)汽車計(jì)劃產(chǎn)能和成本提供鋰關(guān)鍵原材料的安全供應(yīng)保障，是德國大眾汽車電子原材料團(tuán)隊(duì)進(jìn)行廣泛市場(chǎng)分析的結(jié)果；在鋰材料供應(yīng)協(xié)議之外，德國大眾還將與贛鋒鋰業(yè)在電池回收和固態(tài)電池等未來議題上進(jìn)行合作。據(jù)此，該媒體認(rèn)為路透社透露的消息中提及的中國伙伴可能就是贛鋒鋰業(yè)。

不過，據(jù)了解，3月28日，天齊鋰業(yè)公布公告稱，公司全資子公司TianqiLithiumKwinanaPtyLtd(“TLK”)分別與SKInnovationCo.,Ltd.簽訂了Strategicsupplyagreement，未來五年將從TLK大量采購澳洲奎納納地區(qū)的氫氧化鋰，此外SKInnovation還與TLK簽署了《諒解備忘錄》，就電池供應(yīng)鏈及相關(guān)技術(shù)研發(fā)等事項(xiàng)進(jìn)行了約定。

反觀贛鋒鋰業(yè)，在原材料供應(yīng)上，該公司此前已與特斯拉、寶馬集團(tuán)等達(dá)成合作，此次與大眾汽車的合作，也僅是更有利于進(jìn)一步鞏固其在電動(dòng)汽車行業(yè)原材料供應(yīng)商的市場(chǎng)地位。不過，對(duì)于動(dòng)力電池生產(chǎn)，目前該公司在新能源汽車上的裝機(jī)量沒有數(shù)據(jù)佐證，尚待觀察。

再來看看億緯鋰能。2018年8月，億緯鋰能與DaimlerAG簽訂了多年供貨協(xié)議，目前項(xiàng)目進(jìn)展順利，產(chǎn)品綜合性能已獲認(rèn)可。據(jù)億緯鋰能相關(guān)負(fù)責(zé)人向電池中國網(wǎng)透露，預(yù)計(jì)在2019年Q2進(jìn)入到大規(guī)模批量供貨階段。值得關(guān)注的是，3月28日，億緯鋰能全資子公司億緯集能6GWh軟包動(dòng)力電池二期項(xiàng)目在惠州仲愷區(qū)正式動(dòng)工。億緯鋰能表示，該項(xiàng)目正是瞄準(zhǔn)國內(nèi)外高端乘用車市場(chǎng)。

當(dāng)然，這也僅僅是分析猜測(cè)，具體是哪家企業(yè)，仍需要等待SKInnovation或者大眾，或者合作的中國電池商宣布了才能知道。