4月14日下午消息，據(jù)美國科技網(wǎng)站TheVerge報(bào)道，特斯拉日前表示，松下電池供應(yīng)不足仍然是特斯拉電動汽車產(chǎn)量的“根本制約因素”。

特斯拉稱，該公司無法從松下內(nèi)華達(dá)州Gigafactory工廠的生產(chǎn)線上獲得足夠數(shù)量的電池，因此跟不上特斯拉對汽車和家用儲能產(chǎn)品的產(chǎn)量要求。但特斯拉同時(shí)表示，兩家公司相信，利用工廠現(xiàn)有的設(shè)備可以生產(chǎn)出更多的電池。

這份聲明與特斯拉CEO埃隆.馬斯克(ElonMusk)在今年1月30日的電話會議上的言論相一致。他當(dāng)時(shí)說，特斯拉“無法獲得足夠數(shù)量的電池”。因此，為了滿足Model3的電池組需求，不得不放棄一些家庭能源產(chǎn)品的生產(chǎn)。

分析人士稱，盡管特斯拉經(jīng)歷了電動汽車的“生產(chǎn)地獄”和“送貨物流地獄”，但還有另外一個問題影響著Model3的成功：即特斯拉對電池的需要，以及松下能夠提供多少。

對此，馬斯克周六在Twitter上稱：“Gigafactory工廠的松下電池生產(chǎn)線年產(chǎn)量僅為約24GWh，自去年7月份以來，就一直限制著Model3的產(chǎn)量。但在現(xiàn)有電池生產(chǎn)線達(dá)到接近35GWh之前，特斯拉不會花錢來擴(kuò)建新的生產(chǎn)線?！?/p>

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》上周五報(bào)道，特斯拉和松下將凍結(jié)為提高共同運(yùn)營的車載電池工廠產(chǎn)能而進(jìn)行的投資。報(bào)道稱，特斯拉和松下原計(jì)劃在2020年之前將Gigafactory工廠的產(chǎn)能提高50%左右，但資金方面的問題迫使他們不得不重新考慮該計(jì)劃。

特斯拉一發(fā)言人稱，兩家公司將繼續(xù)向該工廠投入大量資金，但重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向利用現(xiàn)有生產(chǎn)線和設(shè)施來提高產(chǎn)量。特斯拉當(dāng)時(shí)也稱，電池供應(yīng)仍是電動汽車生產(chǎn)的瓶頸問題。