日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車行業(yè)信息發(fā)布會(huì)在京召開，會(huì)議期間，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了8月份的新能源汽車動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)。受新能源汽車產(chǎn)銷下滑影響，8月動(dòng)力電池產(chǎn)量和裝車量均出現(xiàn)下降。

三元電池產(chǎn)量增長(zhǎng)顯著

今年8月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)6.7GWh，同比略降0.4%。其中，三元電池同比增長(zhǎng)20.8%，而磷酸鐵鋰電池同比下降26.9%。

1~8月的動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量為55.8GWh，同比增長(zhǎng)45%。其中，三元電池產(chǎn)量累計(jì)36.3GWh，占總產(chǎn)量65%，同比增長(zhǎng)80%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)17.4GWh，占總產(chǎn)量31.1%，同比下降2.3%。

中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)馬小利指出，電池材料以三元材料和磷酸鐵鋰為主，錳酸鋰和鈦酸鋰相對(duì)偏低。其中，三元電池的增長(zhǎng)勢(shì)頭非常明顯。

從企業(yè)角度來(lái)看，今年8月，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)量排名前3家、前5家、前10家企業(yè)共計(jì)生產(chǎn)5.2GWh、5.7GWh、6.4GWh，分別占總產(chǎn)量77.9%、85.5%和96.4%。企業(yè)產(chǎn)量集中度水平較7月份進(jìn)一步提升。

1~8月，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)排名前3家、前5家、前10家企業(yè)累計(jì)產(chǎn)量為39.2GWh，44.2GWh和50.3GWh，分別占總產(chǎn)量的70.2%、79.1%和90.1%，累計(jì)產(chǎn)量集中度繼續(xù)保持小幅上升。

純電動(dòng)乘用車吸納80%電池

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年8月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，同比下降12.1%和15.8%。這是自7月份首次下滑后，新能源汽車產(chǎn)銷再度下滑。尤其是新能源商用車的產(chǎn)銷量下滑幅度均超過50%。

而新能源汽車產(chǎn)銷下滑直接影響到電池裝車量。8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量共計(jì)3.5GWh，同比下降17.1%，環(huán)比下降26.4%。其中，三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈦酸鋰電池裝車量分別為2.7GWh、0.6GWh、3.2MWh和5.1MWh。

值得注意的是，8月份純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)，帶動(dòng)三元電池裝車量環(huán)比上升30.5%；磷酸鐵鋰電池則受純電動(dòng)客車產(chǎn)量大幅下降影響，裝車量環(huán)比下降74.6%。

1~8月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)38.2GWh，同比增長(zhǎng)65.7%。其中，三元電池裝車量為26.1GWh，占比68.4%，同比劇增90%；磷酸鐵鋰電池裝車量為11GWh，占比28.8%，同比增長(zhǎng)27.2%。

具體到車型，8月，除純電動(dòng)乘用車的電池裝車量略有上升外，純電動(dòng)客車、純電動(dòng)專用車、插混乘用車、插混客車、插混專用車的電池裝車量均同比下滑50%及以上。尤其是插電客車，8月的電池裝車量為0。從份額來(lái)看，純電動(dòng)乘用車的電池裝車量占比高達(dá)80%，這與中國(guó)主推純電動(dòng)的技術(shù)路線是密切相關(guān)的。“這也是未來(lái)的趨勢(shì)?！瘪R小利表示。

從1~8月的累計(jì)電池裝車量來(lái)看，純電動(dòng)乘用車、純電動(dòng)客車、純電動(dòng)專用車均保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，而插混乘用車、插混客車、插混專用車全部下滑。

電池份額高度集中

8月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)44家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，較7月份減少3家。排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為2.8GWh、3.0GWh和3.2GWh，占總裝車量比分別為80.8%、87.1%和93.9%。

1~8月，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)共計(jì)71家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，排名前3家、前5家、前10家動(dòng)力電池企業(yè)動(dòng)力電池裝車量分別為28.9GWh、30.6GWh和33.6GWh，占總裝車量比分別為75.6%、80.1%和88.1%。

除了前幾大電池廠商占據(jù)非常高的市場(chǎng)份額外，馬小利表示，我國(guó)配套動(dòng)力電池企業(yè)數(shù)量正在逐漸減少，今年8月為44家，而2018年同期為55家，2017年同期為59家，這說明電池集中度提升，產(chǎn)業(yè)正在朝著穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)方向發(fā)展。