電動車用蓄電池的構造

電動車用蓄電池,必須具備以下條件:

◎高性能

◎耐震、耐沖擊

◎壽命長

◎保養(yǎng)容易

由于玻璃纖維管式鉛蓄電池是累積多次實驗結果而制成，故具有多項優(yōu)點。

1、極板

根據(jù)蓄電池容量選擇適當規(guī)格極板及數(shù)量組合而成。于充放電時,兩極活性物質隨著體積的變化而反復膨脹與收縮。兩極活性物質中，陰極板之海綿狀鉛的結合力較強，而陽極板之過氧化鉛的結合力弱，因而在充放電之際，會徐徐脫落，此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長，能耐震并耐沖擊，則陽極板的改良即成當急要務。

2、隔離板

能防止正負極板間產(chǎn)生短路，但不會妨礙兩極間離子的流通。而且經(jīng)長時間使用，也不會劣化，或釋放雜質。鉛蓄電池一般都使用膠質隔離板。

3、電池外殼

耐酸性強，兼具機械性強度。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質強韌之合成樹脂經(jīng)特殊處理制成，其機械性強度特別強，上蓋亦使用相同材質，以熱熔接著。

4、電解液

電解液比重以20℃的值為標準，電動車用的蓄電池完全充電時之電解液標準比重為1.280。

5、安全閥

安全閥的功能為排出充電時所產(chǎn)生的氣體及補充純水，測定比重。