6月28日，欣旺達（300207）公告稱，公司擬公開發(fā)行可轉(zhuǎn)債募資不超過11.2億元，用于消費類鋰離子電芯擴產(chǎn)項目和補充流動資金。

本此募投項目計劃建成年產(chǎn)9360萬只消費類鋰離子電芯的生產(chǎn)線，項目規(guī)劃總投資8.235億元，由下屬全資公司惠州鋰威實施建設(shè)，項目建設(shè)期2.5年。

作為鋰電池模組行業(yè)的龍頭企業(yè)，欣旺達認為，向上游電芯延伸，是新的市場形勢下大型鋰電池模組企業(yè)的必然選擇。

事實上，受上游行業(yè)影響，模組行業(yè)競爭正在進一步加劇，能否在全產(chǎn)業(yè)鏈進行深入布局，持續(xù)保持競爭優(yōu)勢尤為重要。

回顧欣旺達涉足數(shù)碼電芯歷程，可以看到其轉(zhuǎn)型的決心與信心。2014年，欣旺達年收購東莞鋰威，進軍消費類鋰離子電芯行業(yè)，順利實現(xiàn)鋰電池模組產(chǎn)業(yè)鏈的向上延伸。2018年，欣旺達全資收購東莞鋰威，加強內(nèi)部管控與協(xié)同。

本次擬募資11.2億可轉(zhuǎn)債，其中7.84億用于消費類鋰離子電芯擴產(chǎn)，欣旺達表示，這有利于加強公司在消費類鋰電池模組產(chǎn)業(yè)鏈上相對薄弱的環(huán)節(jié)，提高電芯自供比例，提升公司在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的核心競爭力。

值得一提的是，欣旺達不僅在數(shù)碼領(lǐng)域加速電芯的布局，在動力電池領(lǐng)域，其在電芯的投入也開始進入收獲期。

高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月，欣旺達以2252臺新能源汽車裝機，裝機總電量118822KWh的成績首次挺進動力電池裝機總電量TOP10，排名第8，為吉利汽車、云度新能源和東風柳汽等多家主機廠配套三元方形電池。

高工鋰電了解到，欣旺達一季度公司實現(xiàn)新能源汽車裝機近4000臺，4月份以來一直處于供不應(yīng)求的緊張生產(chǎn)狀態(tài)。目前惠州2GWh的BEV電芯產(chǎn)線已經(jīng)處于滿產(chǎn)狀態(tài)。另外兩條新產(chǎn)線也即將投產(chǎn)，不僅將倍增BEV電芯產(chǎn)能，還將具備HEV電芯量產(chǎn)能力。

同時，公司還成功進入雷諾日產(chǎn)供應(yīng)鏈，并獲得了易捷特X項目定點，產(chǎn)品性能進一步得以驗證。

可以預(yù)見的是，向上游延伸電芯并提升電芯自供率，將利于欣旺達相關(guān)板塊業(yè)務(wù)的盈利能力，為其業(yè)績增長與核心。