外媒報(bào)道，加拿大電池開發(fā)商N(yùn)anoOneMaterials和一家未透露名字的國(guó)際OEM簽署了協(xié)議，該合同價(jià)值為550000加元（約人民幣286萬元人民幣），合作內(nèi)容為開發(fā)高比能鋰離子電池制造工藝和新型正極材料。

據(jù)了解，該合作旨在提高用于電動(dòng)汽車的富鎳正極原料的穩(wěn)定性和使用壽命。早在2016年，NanoOne就已成功生產(chǎn)出用于無鈷鋰離子高壓電池的正極材料。

盡管報(bào)道并沒有明確表明這家國(guó)際OEM的具體身份，但業(yè)內(nèi)猜測(cè)有可能是大眾汽車。據(jù)了解，NanoOne正在與大眾汽車等公司合作開展研究項(xiàng)目。

NanoOne的老板丹•布蘭德爾繼續(xù)在新聞稿中對(duì)匿名客戶發(fā)表評(píng)論?！拔覀兊捻?xiàng)目合作伙伴在創(chuàng)新發(fā)展和最先進(jìn)技術(shù)的營(yíng)銷方面是世界市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，”布蘭德爾說“我們很高興與一家處于電動(dòng)汽車革命前沿的公司合作?！?/p>

此前，NanoOne宣布獲得了500萬美元的“擴(kuò)展高級(jí)電池材料”項(xiàng)目資助，PuleadTechnology和Saint-Gobain也參與了該項(xiàng)目。與此同時(shí)，Blondal透露，“大眾汽車集團(tuán)研究中心將加入我們的財(cái)團(tuán)作為項(xiàng)目成員”。

不過，這并不一定意味著這個(gè)未具名的國(guó)際OEM就是大眾汽車，大眾汽車拒絕評(píng)論任何NanoOne的合作。然而，考慮到大眾打算將電動(dòng)汽車大規(guī)模推向市場(chǎng)的速度，這將是一個(gè)可行的選擇。

近期，大眾汽車在新能源領(lǐng)域的布局動(dòng)作非常迅猛。日前，外媒報(bào)道稱，大眾汽車正在向瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt投資9億歐元，部分款項(xiàng)專門用于與瑞典電池制造商的計(jì)劃合資企業(yè)，另一部分直接用于Northvolt。

根據(jù)協(xié)議，雙方將建立一個(gè)合資電池公司，目的是用Northvolt的技術(shù)在薩爾茨吉特生產(chǎn)電芯，該工廠將從2020年建成，以便在2023/2024年年初啟動(dòng)電池生產(chǎn)。電池工廠一期產(chǎn)能將達(dá)16GWh,并在接下來的幾年內(nèi)增加到24GWh。

與此同時(shí)，根據(jù)反托拉斯審查，大眾汽車還將獲得Northvolt監(jiān)事會(huì)的20％股權(quán)。

上個(gè)月，外媒報(bào)道稱大眾汽車正在重新制定價(jià)值約500億歐元(560億美元)的電池采購計(jì)劃，調(diào)整原因是對(duì)三星在動(dòng)力電池產(chǎn)能供應(yīng)方面存在擔(dān)憂。為此，大眾汽車除了計(jì)劃自建電池工廠之外，還計(jì)劃與韓國(guó)電池制造商SKI合資建立動(dòng)力電池工廠，以滿足以在歐洲與亞洲推進(jìn)其汽車電動(dòng)化所需的動(dòng)力電池產(chǎn)能供應(yīng)。

值得注意的是，在最新的演講中，NanoOne還將特斯拉和比亞迪作為其項(xiàng)目合作伙伴。