“核心三電將邁進(jìn)整車第五大工藝?！?/p>

這是南京創(chuàng)源天地動(dòng)力電池事業(yè)部副總經(jīng)理許寒雪在第十二屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇上的判斷。

得出這樣的判斷的原因在于，包括高性能動(dòng)力電池在內(nèi)的核心零部件依舊制約新能源汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要障礙，在這樣的背景下，主機(jī)廠掌握核心三電資源，才能在新一輪新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

“主機(jī)廠布局三電，同步整車進(jìn)行正向開發(fā)，通過將產(chǎn)品進(jìn)行垂直整合，產(chǎn)品朝著平臺(tái)化、規(guī)模化、輕量化、集成化和智能化的方向不斷發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)整車性能持續(xù)提升、整車成本不斷下降，滿足日益提高的客戶訴求，追求極致的用戶體驗(yàn)?！?/p>

也是基于這樣的考量，開沃汽車早于2015年，就開始籌備創(chuàng)辦南京創(chuàng)源天地，并始終堅(jiān)持對(duì)于包括動(dòng)力電池系統(tǒng)在內(nèi)的核心三電的高度重視與投入，而這也是其與國內(nèi)其它新能源車企競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，越來越凸顯的差異化優(yōu)勢(shì)。

6月21日，第十二屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇在深圳寶安登喜路國際大酒店盛大開幕。此次論壇主題為“補(bǔ)貼歸零前的博弈與謀略”，會(huì)議由利元亨總冠名，來自電池、材料、設(shè)備、BMS等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的超500位行業(yè)嘉賓就2019年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)與變革進(jìn)行深度探討交流。

南京創(chuàng)源天地動(dòng)力電池事業(yè)部副總經(jīng)理許寒雪做題為“開創(chuàng)源于使命，開沃汽車三電布局戰(zhàn)略思考”的主題演講。

許寒雪認(rèn)為，掌握核心三電對(duì)于主機(jī)廠的產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)開拓以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的建立具備非常重要的意義，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)來看，核心零部件生產(chǎn)線邊工藝不斷進(jìn)化，核心三電將邁進(jìn)整車第五大工藝。

與此同時(shí)，核心三電的市場(chǎng)化發(fā)展，需要通過傳統(tǒng)制造業(yè)采購體系借鑒創(chuàng)新，將其融入新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

基于上述判斷，創(chuàng)源天地正在核心三電領(lǐng)域進(jìn)一步加大布局和投入。

在動(dòng)力電池業(yè)務(wù)板塊上，一是在現(xiàn)有配套產(chǎn)品的開發(fā)上，進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能，二是瞄準(zhǔn)電動(dòng)客車后市場(chǎng)換電，將在今年做重點(diǎn)開拓。

許寒雪介紹，2014~2015年全國各地上的新能源客車，很多產(chǎn)品面臨著在使用期限內(nèi)原裝電池已無法滿足使用需求的情況，需更換電池及其他附件以達(dá)到整車?yán)^續(xù)正常運(yùn)營的目的?；诖耍瑒?chuàng)源天地根據(jù)自身在動(dòng)力電池系統(tǒng)、電機(jī)、電控、整車控制領(lǐng)域積累的技術(shù)沉淀，可以針對(duì)上述問題客車做針對(duì)性的技術(shù)匹配和零部件更換，讓仍在使用期限內(nèi)的新能源客車重新上路。

在電機(jī)電控領(lǐng)域，創(chuàng)源天地此前已經(jīng)通過零部件整合的方式為開沃汽車配套，并在電控系統(tǒng)集成化，VCU與BMS二合一控制器等產(chǎn)品進(jìn)行了針對(duì)性開發(fā)和應(yīng)用，2019年，其將會(huì)進(jìn)一步從電子元器件級(jí)別開始做選擇，并進(jìn)行獨(dú)立的開發(fā)與制造，同時(shí)，預(yù)計(jì)年中將會(huì)將該業(yè)務(wù)對(duì)外開放。

在充電樁業(yè)務(wù)上，在配套大巴、專用車、乘用車的基礎(chǔ)上，創(chuàng)源將做充電樁業(yè)務(wù)拓展，推車樁一體化產(chǎn)品和服務(wù)。