近年來，在國家戰(zhàn)略的引導(dǎo)和政策的支持下，氫氣被視為最環(huán)保且極具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵢剂稀Ｈ欢S著產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)，氫能的安全、核心技術(shù)等問題亦隨之凸顯，對(duì)此一批“老牌”氫能企業(yè)紛紛以實(shí)際行動(dòng)為氫能助力，伯肯節(jié)能就是其中一家。

5月6日，高工氫電全國巡回調(diào)研團(tuán)隊(duì)到訪北京伯肯節(jié)能新技術(shù)股份有限公司（下稱“伯肯節(jié)能”），與伯肯節(jié)能董事、副總經(jīng)理孟恭明等高層圍繞行業(yè)痛點(diǎn)問題展開深度交流。

北京伯肯節(jié)能新技術(shù)股份有限公司成立于2005年3月，2015年成功上市新三板，旗下設(shè)有北京蘭天達(dá)汽車清潔燃料技術(shù)有限公司、成都豐伙綠能科技有限公司、BolkenUSLLC、淮北伯肯氫能科技有限公司、伯肯氫燃料電池供應(yīng)系統(tǒng)及空壓機(jī)北京工程實(shí)驗(yàn)室。

作為最早一批從事氫能產(chǎn)業(yè)研發(fā)與制造的企業(yè)，伯肯節(jié)能于2004年與清華大學(xué)合作配套完成氫燃料電池大客車的車載供氫系統(tǒng)，2006年及2008年申請(qǐng)國家有關(guān)燃料電池客車車載供氫系統(tǒng)863課題項(xiàng)目3項(xiàng)，2007年開始與上汽集團(tuán)合作開發(fā)35MPa、70MPa車載供氫系統(tǒng)，目前該公司已具備成熟的車載氫氣供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、集成能力。

眾所周知，氫燃料電池系統(tǒng)、站用氫氣壓縮系統(tǒng)及車載供氫系統(tǒng)是目前技術(shù)難度較高的三個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)孟恭明介紹，伯肯節(jié)能現(xiàn)階段與氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)的核心產(chǎn)品主要集中在站用氫氣壓縮系統(tǒng)、離心式空壓機(jī)和車載供氫系統(tǒng)。

在站用氫氣壓縮系統(tǒng)方面，伯肯節(jié)能于去年3月與美國PDC在北京簽訂了氫壓縮機(jī)系統(tǒng)成撬協(xié)議，公司將用PDC生產(chǎn)的氫氣隔膜壓縮機(jī)在國內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)、配套、生產(chǎn)及測(cè)試，為用戶提供運(yùn)行穩(wěn)定的撬裝式氫壓縮機(jī)系統(tǒng)。

在離心式空壓機(jī)方面，主要由伯肯節(jié)能美國分公司BolkenUS進(jìn)行研發(fā)，第一代離心式空壓機(jī)產(chǎn)品已于去年研制成功。該產(chǎn)品為單級(jí)離心式空壓機(jī)，采用空氣箔片軸承、一級(jí)離心增壓和永磁電機(jī)直連，泵頭設(shè)計(jì)壓比1.9，最高轉(zhuǎn)速12萬rpm，整體效率可達(dá)80%，得到業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可。據(jù)悉，這款離心式空壓機(jī)將于今年下半年進(jìn)行量產(chǎn)。

在車載供氫系統(tǒng)方面，伯肯節(jié)能主要進(jìn)行整個(gè)系統(tǒng)的集成，利用其在天燃?xì)夂鸵夯蜌馄囓囕d供氣系統(tǒng)方面的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，率先掌握相關(guān)集成技術(shù)。同時(shí)，為打破國外對(duì)車載供氫系統(tǒng)核心零部件的技術(shù)壟斷，伯肯節(jié)能自主研發(fā)出減壓閥、瓶閥（35Mpa和70Mpa）、安全泄漏報(bào)警器及組合閥等產(chǎn)品，以國產(chǎn)化的方式達(dá)到降低系統(tǒng)成本的目的。

車載供氫系統(tǒng)中的另一個(gè)核心產(chǎn)品便是儲(chǔ)氫瓶，提及國內(nèi)儲(chǔ)氫瓶目前的發(fā)展情況，孟恭明補(bǔ)充道：“受制于早期爆炸事故的影響，國內(nèi)現(xiàn)階段法規(guī)是限制IV型瓶的使用，針對(duì)IV型瓶的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)仍是一片空白，但隨著國外相關(guān)技術(shù)的逐漸成熟及國內(nèi)企業(yè)的積極推動(dòng)，在不久的將來，IV型瓶將重回人們的視野?！?/p>

除發(fā)力相關(guān)氫能產(chǎn)品之外，近期伯肯節(jié)能更是放眼至全產(chǎn)業(yè)鏈布局，逐步切入加氫站的建設(shè)環(huán)節(jié)。

2019年1月23日，伯肯節(jié)能與安徽省濉溪縣人民政府簽署了“投資建設(shè)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目”的正式協(xié)議書。根據(jù)協(xié)議，伯肯節(jié)能將在濉溪縣投資建設(shè)3座加氫站、一座制氫站及光伏發(fā)電廠（用于電解水制氫），并提供100臺(tái)燃料電池公交車、50輛市政環(huán)衛(wèi)車、50臺(tái)物流車在當(dāng)?shù)厥痉哆\(yùn)營。

“公司選擇將氫產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目落戶在濉溪，緣于該地區(qū)擁有豐富的煤化工基礎(chǔ)、光伏發(fā)電及風(fēng)能發(fā)電等資源，能夠提供穩(wěn)定持續(xù)的氫氣來源。同時(shí)，該地區(qū)恰好位于四省交界，為氫燃料電池物流車提供了龐大的市場(chǎng)發(fā)展空間”孟恭明說道。僅僅依靠伯肯節(jié)能一家公司并不能更好地推動(dòng)當(dāng)?shù)貧淠墚a(chǎn)業(yè)全面健康發(fā)展，除了與濉溪縣政府合作之外，更希望氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的其他公司能夠加入其中。

與此同時(shí)，孟恭明亦就目前行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀表達(dá)自己的真知灼見。他表示，“眼下氫能產(chǎn)業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定不夠完善，國家層面的戰(zhàn)略決策與協(xié)調(diào)機(jī)制沒有建立起來，導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)企業(yè)處于‘無序競(jìng)爭(zhēng)’的狀態(tài)，沒有相關(guān)的高標(biāo)準(zhǔn)，安全性技術(shù)準(zhǔn)入門檻，一旦出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，勢(shì)必會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈造成極為嚴(yán)重的影響，阻礙行業(yè)的整體發(fā)展?！?/p>

本次巡回調(diào)研活動(dòng)得到贊助商山東魔方新能源科技有限公司團(tuán)隊(duì)的大力支持。目前魔方新能源主要研發(fā)設(shè)計(jì)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、電堆、石墨雙極板、MEA等核心產(chǎn)線。作為設(shè)備供應(yīng)商，團(tuán)隊(duì)?wèi){借十多年的燃料電池研發(fā)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，可深度參與客戶的技術(shù)工藝路線選型；可充分滿足客戶需求，開發(fā)出領(lǐng)先的整套生產(chǎn)線。