鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:883次 | 2019年12月04日
電池材料業(yè)務(wù)太“錳”湘潭電化去年?duì)I收超10億
受益于新能源汽車市場需求拉動(dòng),湘潭電化的電池材料產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高,助推公司營收凈利增長。
3月6日,湘潭電化(002125)發(fā)布2018年年報(bào)稱,報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營收10.8億元,同比增長45.66%,歸屬于上市公司股東的凈利潤7074萬元,同比增長49.96%。
湘潭電化表示,主要的業(yè)績驅(qū)動(dòng)因素為電池材料銷售數(shù)量較上年同期增加,銷售單價(jià)較上年同期上漲,盈利能力增強(qiáng);礦石銷售數(shù)量增加;污水處理量增加等。
湘潭電化當(dāng)前主營電池材料業(yè)務(wù)和污水處理業(yè)務(wù),電池材料業(yè)務(wù)包括P型EMD、堿錳型EMD、高性能型EMD、鋰錳型EMD和錳酸鋰正極材料等。
當(dāng)前,湘潭電化正處于從一次電池材料生產(chǎn)商轉(zhuǎn)型升級至二次電池材料生產(chǎn)商的發(fā)展階段。公司在2018年實(shí)現(xiàn)了錳酸鋰正極材料產(chǎn)銷量的大幅增長,并積極布局磷酸鐵鋰和三元前驅(qū)體等正極材料,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
湘潭電化表示,公司全年電池材料業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.3億元,較上年同期增長37.12%。其中電解二氧化錳營收6.8億元,同比增長30.21%,毛利率為24.51%;錳酸鋰正極材料營收1.5億元,同比增長82.34%,毛利率為25.43%。
公司生產(chǎn)電池材料8.45萬噸,同比增長31.16%;銷售電池材料8.52萬噸,同比增長27.09%,主要系公司2017年新增產(chǎn)能的釋放。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2018年中國正極材料總產(chǎn)值535億元,同比增長22.7%;總出貨量為27.5萬噸,同比增長28.5%。其中,新能源汽車銷量持續(xù)增長以及鋰電自行車對鉛酸電池的替換需求,帶動(dòng)了錳酸鋰正極材料市場需求的增加。
與此同時(shí),三元材料為降成本采取摻雜錳酸鋰的方式,也間接拉動(dòng)了錳酸鋰正極材料市場需求量的增加。
而湘潭電化也抓住了上述發(fā)展機(jī)會(huì),實(shí)現(xiàn)了錳酸鋰正極材料產(chǎn)銷量的大幅增長。在此情況之下,湘潭電化進(jìn)行新能源電池材料產(chǎn)業(yè)的布局,在擴(kuò)充錳酸鋰正極產(chǎn)能的同時(shí),加碼磷酸鐵鋰和三元前軀體業(yè)務(wù),完善產(chǎn)業(yè)布局。
具體來看,湘潭電化子公司靖西電化實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.3億元,同比增長32.53%,實(shí)現(xiàn)凈利潤3811.77萬元,同比增長37.25%,主要原因系電池材料量價(jià)齊升。其中,靖西電化全年生產(chǎn)電池材料32108.97噸,較上年增加6458.38噸,同比增長25.18%。
在產(chǎn)能方面,靖西電化年產(chǎn)1萬噸高純硫酸錳生產(chǎn)線項(xiàng)目處于試運(yùn)行狀態(tài),年產(chǎn)2萬噸高性能錳酸鋰電池正極材料項(xiàng)目主體工程已完工,進(jìn)入生產(chǎn)階段。隨著該項(xiàng)目的建成投產(chǎn),公司電池材料板塊總產(chǎn)能達(dá)到10-11萬噸。
湘潭電化表示,公司目前已經(jīng)與青島乾運(yùn)、桑頓新能源、中天能源、海達(dá)新特、湖南杉杉等公司建立了合作關(guān)系。
與此同時(shí),湘潭電化參股公司裕能新能源已具備磷酸鐵鋰產(chǎn)能10000噸、三元材料年產(chǎn)能3000噸的生產(chǎn)能力,已經(jīng)向比亞迪、寧德時(shí)代、億緯鋰能、海四達(dá)等電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)批量供貨。
在三元材料方面,湘潭電化出資1000萬元與深圳厚浦、力合創(chuàng)投等共同投資設(shè)立湖南力合厚浦,擬進(jìn)行鎳鈷錳三元材料前驅(qū)體等的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售,目前鎳鈷錳三元材料前驅(qū)體生產(chǎn)線尚處于建設(shè)期。
關(guān)于2019年的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo),湘潭電化計(jì)劃全年生產(chǎn)電解二氧化錳和錳酸鋰正極材料共10.2萬噸,銷售電解二氧化錳和錳酸鋰正極材料9.8萬噸。
值得注意的是,受補(bǔ)貼退坡和上游原材料降價(jià)影響,整車廠將成本壓力傳導(dǎo)至動(dòng)力電池廠商及材料廠商,導(dǎo)致正極材料價(jià)格和毛利率大幅下滑。未來幾年,正極材料廠商將面臨降成本、提高材料利用率、不斷進(jìn)行研發(fā)投入、打造有競爭力的供應(yīng)鏈體系等壓力,對企業(yè)的營收凈利將產(chǎn)生極大影響。