鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1363次 | 2019年12月08日
動(dòng)力電池測(cè)試的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是什么?
實(shí)際我們?cè)陉P(guān)鍵動(dòng)力電池測(cè)試評(píng)價(jià)的時(shí)候,首先考慮的是從整車使用的角度看整車性能的評(píng)價(jià)以及它對(duì)于動(dòng)力電池引申出來的電池性能的要求。實(shí)際昨天下午幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的報(bào)告里面都有提到,對(duì)于電動(dòng)汽車來說,在所有的電動(dòng)汽車的性能里面,安全是它最為重要的第一個(gè)性能。實(shí)際上我們跟它相對(duì)應(yīng)的,動(dòng)力電池范圍內(nèi),今天也討論的非常多了,大家其實(shí)最最關(guān)心的也是動(dòng)力電池的安全性。
實(shí)際我們?cè)谘芯縿?dòng)力電池安全性的時(shí)候,考慮的會(huì)有這樣幾個(gè)層級(jí):
第一,在實(shí)際不同的溫度、適度,不同的使用條件下,各種惡劣的環(huán)境當(dāng)中,它能夠正常使用的安全性就是說它可用的安全評(píng)價(jià)。
第二,不能回避的,剛才各個(gè)專家提到的,電池的安全性它的安全隱患是可能存在的,一旦發(fā)生隱患的時(shí)候可控的安全評(píng)價(jià)。
第三,一旦發(fā)生事故以后它失控的評(píng)價(jià)。
時(shí)間關(guān)系我們今天只前面的可用和可控評(píng)價(jià)里面的一部分內(nèi)容。
大家知道,我除了做測(cè)試以外,還會(huì)很大一部分精力投身于國(guó)內(nèi)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際法規(guī)的制定當(dāng)中。我們?cè)谥贫▏?guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際法規(guī)的前提,就是要研究在電動(dòng)汽車實(shí)際使用的過程當(dāng)中它可能存在的,有可能遇到的這樣一些失效或者是一些失控的狀態(tài),以及這種狀態(tài)有可能帶來的這種結(jié)果是什么樣的。這個(gè)是我的團(tuán)隊(duì)分析了從2011年2018年的9月份,所有的電動(dòng)汽車的事故里面乘用車的事故分析大概有80多例事故,事故里面我們分析了具體的事故原因,當(dāng)然這個(gè)原因所有的,因?yàn)橛幸恍┦俏覀兡苤来_切原因的,我本人也參加了幾起事故詳細(xì)的調(diào)研過程,大部分的事故原因其實(shí)是更多的來自于我們能夠搜索到的這樣一些媒介里面的分析。我把它做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)大家看,里面有16%是跟充電的過程相關(guān)的,剛才艾老師也分析了,電動(dòng)汽車在使用過程當(dāng)中,他分析的是過充電,實(shí)際上有一些事故我們看到是在充電的末期或者是充電的過程當(dāng)中,有一些是在過充電的狀態(tài)下,這個(gè)大家也比較清楚了,在充電的末期甚至是過充電的時(shí)候,相對(duì)來說它的活躍程度是比較容易發(fā)生安全性的問題。第二類,碰撞,就是一些機(jī)械外力因素的影響,它的占比大概在18%,第三類,進(jìn)水,這種情況大概占3%左右。另外有一類比例比較大的35%,我們進(jìn)行了仔細(xì)的分析,認(rèn)為有一些事故鳶尾是電池的內(nèi)短路引發(fā)的這種時(shí)空,就是剛才很多專家提到的這種問題。
還有一些原因,我認(rèn)為他是不明原因,我也解釋不清楚到底是什么樣的原因?qū)е铝诉@種熱失控,但是可以確定的是,這些事故起火的第一位位置是在電池包的位置,我們其實(shí)在做全球法規(guī)的時(shí)候,現(xiàn)在熱擴(kuò)散是重點(diǎn)的話題,這里面我們把熱擴(kuò)散所有的原因進(jìn)行了詳細(xì)的羅列,包括這種機(jī)械的、電的、熱的、環(huán)境所有的因素都列下來以后,大家認(rèn)為基本上可能發(fā)生的這些原因,我們?cè)趪?guó)際的法規(guī)層面各種項(xiàng)目都已經(jīng)有了相應(yīng)的項(xiàng)目去限制它、去保護(hù)它的安全,比如說碰撞,大家認(rèn)為我們的這種機(jī)械的振動(dòng)、機(jī)械的防碰撞以及動(dòng)態(tài)模擬的碰撞,這些項(xiàng)目能夠保障。比如過充電,過充電的保護(hù)能夠保障它,我們進(jìn)行系統(tǒng)的分析以后,可能在無事故自燃里面有比這個(gè)比例要小的一部分,就是認(rèn)為在實(shí)際的生產(chǎn)過程當(dāng)中帶來內(nèi)部?jī)?nèi)短路的隱患而導(dǎo)致的熱失控,這是我們想關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn),也是目前法規(guī)層面沒有保護(hù)的,也是我們熱擴(kuò)散目前專家研究的比較多的。
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