4月28日，韓國天然氣公司(下稱“Kogas”)擬出資4.7萬億韓元(約40.6億美元)用于建設(shè)氫能基礎(chǔ)設(shè)施，并在2030年之前開發(fā)相關(guān)技術(shù)，積極響應(yīng)韓國政府對于發(fā)展新一代清潔能源的號召。

據(jù)了解，Kogas的氫氣計(jì)劃是根據(jù)韓國MoonJae-in政府1月份公布的氫氣路線圖進(jìn)行相關(guān)計(jì)劃的制定，其目標(biāo)是到2040年生產(chǎn)620萬輛氫動(dòng)力汽車并分配15千兆瓦的燃料電池用于發(fā)電。

Kogas首席執(zhí)行官KimYoung-doo4月26日在世宗政府大樓介紹了上市公司的氫能計(jì)劃。該公司表示，計(jì)劃建立一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施基地，以便推動(dòng)氫氣市場自然增長，并通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低生產(chǎn)成本。

Kogas預(yù)計(jì)，到2030年將利用其4848公里的管道和403個(gè)供應(yīng)管理辦公室建造25個(gè)氫氣生產(chǎn)設(shè)施。到2022年，該公司將在全國主要城市建設(shè)氫氣管道以分配氫氣。此外，該公司還計(jì)劃從海外進(jìn)口氫氣，以便能夠提供大量的氫氣用于發(fā)電。

通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)，Kogas預(yù)計(jì)到2030年將氫氣的供應(yīng)成本將從目前的7000-8000韓元降低到每公斤4500韓元(約3.89美元)。2030年后，它計(jì)劃通過生產(chǎn)和進(jìn)口海外能源將價(jià)格降至3000韓元(約2.59美元)。

Kogas還將投資約3000億韓元用于研究和開發(fā)氫工業(yè)整個(gè)價(jià)值鏈的技術(shù)獨(dú)立性。它的目標(biāo)是到2030年完成關(guān)鍵設(shè)備的本地化，并與工業(yè)和學(xué)術(shù)界合作，促進(jìn)未來制氫技術(shù)如電解水的發(fā)展。

Kogas首席執(zhí)行官KimYoung-doo表示，“通過路線圖，我們預(yù)計(jì)到2030年將創(chuàng)造5萬個(gè)就業(yè)崗位，并將氫氣行業(yè)發(fā)展成為全國的重點(diǎn)行業(yè)”。

高工氫電了解到，韓國政府之所以力推可再生能源和提高新能源發(fā)電比例的原因，在于韓國約三分之二的電力來自化石燃料，三分之一來自核電，促使韓國成為世界上污染最為嚴(yán)重的國家之一。

根據(jù)韓國政府與今年1月份公布的《氫能經(jīng)濟(jì)活性化路線圖》，到2040年，韓國氫氣年供應(yīng)量將達(dá)到526萬噸，每公斤價(jià)格將達(dá)到3000韓元，同時(shí)建立海外生產(chǎn)基地，穩(wěn)定氫氣生產(chǎn)、進(jìn)口和供需。

在儲(chǔ)運(yùn)氫方面，韓國政府旨在通過多樣化儲(chǔ)存方法(如高壓氣體，液體和固體)來提高效率，放寬對高壓氣體儲(chǔ)存的規(guī)定，開發(fā)液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)。使用輕型高壓氣態(tài)氫氣管拖車，降低運(yùn)輸成本，建立連接整個(gè)國家的長期氫氣運(yùn)輸管道

燃料電池的興起最初是由韓國的2012年可再生能源組合標(biāo)準(zhǔn)(RPS)推動(dòng)。該標(biāo)準(zhǔn)要求所有擁有500兆瓦以上發(fā)電容量的國有和獨(dú)立電力生產(chǎn)商將可再生能源和綠色技術(shù)的發(fā)電份額到2023年增至10%，高于2010年的2%。

與此同時(shí)，作為韓國知名的燃料電池汽車生產(chǎn)商，現(xiàn)代汽車已經(jīng)看到了氫燃料電池技術(shù)的巨大潛力，而且現(xiàn)代對燃料電池的堅(jiān)決投資，可以看出現(xiàn)代有信心在燃料電池汽車市場上取得較大的成功。

2018年底，隨著現(xiàn)代汽車位于韓國春州第二家燃料電池系統(tǒng)制造廠的開工，現(xiàn)代的Mobis將在2022年前將燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)量從目前的3000臺增加到40000臺。

結(jié)合上述Kogas在韓國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的深度布局，以及韓國政府對于相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的推動(dòng)，整個(gè)韓國的汽車市場有望在幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)顛覆，其《氫能經(jīng)濟(jì)活性化路線圖》似乎在逐步實(shí)現(xiàn)。