鉅大LARGE | 點擊量：2140次 | 2019年12月25日
低溫對蓄電池有何影響？如何在冬天對蓄電池進行保養(yǎng)維護？
冬天電瓶中的電解液在低溫下的活潑程度相對較低，且電阻很高，所以低溫下的儲電的才能也就相對較差。也能夠這樣說，對電瓶給予同樣的充電時刻，在低溫狀態(tài)下要比在高溫狀態(tài)下充入的電能更少，這樣很簡單形成轎車電瓶供電不足，這時咱們關(guān)于轎車電瓶的重視程度就應(yīng)該進步起來。
冬天蓄電池的保養(yǎng)維護
冬天的溫度較低，發(fā)動的時刻不能太長，這樣是為了防止長時刻大電流放電而導(dǎo)致蓄電池的能量損失嚴峻。至于轎車的發(fā)動時刻大約控制在3到5秒，而兩次發(fā)動之間要保持停歇在20到30秒。
如今的蓄電池都是免維護的，平常運用不需要加入蒸餾水，接線柱不會腐蝕，自放電少，壽命也長。還有一些車輛運用的是干荷蓄電池，不管哪一種低溫時都簡單呈現(xiàn)電量不足以及電壓較低的情況，所以運用的時分有必要要注意。
冬天蓄電池的運用細節(jié)
冬天的時分車輛有時分會欠好發(fā)動，這時分人們就會頻繁發(fā)動車輛，可是要注意每次失利后不要急于反復(fù)發(fā)動，每次發(fā)動不要超越3秒，發(fā)動失利再次發(fā)動要間隔超越5秒。泊車熄火的時分，不要忘掉關(guān)掉車內(nèi)照明燈，蓄電池經(jīng)過一夜的消耗，很可能會虧電形成車輛無法發(fā)動。車輛熄火前有些人不習慣關(guān)空調(diào)，下次發(fā)動空調(diào)會隨之同時發(fā)動，這就會導(dǎo)致車輛瞬間功率過高，蓄電池負荷過大，一朝一夕對蓄電池是一種損耗。
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