蓄電池有很多種類，而現(xiàn)在的家用車(chē)幾乎悉數(shù)采用了運(yùn)用最為方便的免保護(hù)蓄電池。免保護(hù)蓄電池和傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比，最大的優(yōu)勢(shì)就在于在一般運(yùn)用的狀況下，不用頻頻地添加電解液。

鉛酸蓄電池極板的柵架是由鉛銻合金制作，柵架上的銻會(huì)污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛，形成水的過(guò)度分解，很多氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，然后使電解液減少，因而需求頻頻地彌補(bǔ)電解液。

停車(chē)封閉燈光能有用保護(hù)蓄電池

許多車(chē)主在車(chē)內(nèi)時(shí)一般會(huì)聽(tīng)聽(tīng)音樂(lè)或者看看電影，有的車(chē)主熄火后甚至不封閉大燈。這些動(dòng)作或許就是轎車(chē)突然癱瘓的定時(shí)炸彈，養(yǎng)成良好的用車(chē)習(xí)氣，才干保證蓄電池隨時(shí)處于良好的作業(yè)狀態(tài)：在轎車(chē)熄火前操作需求用電的設(shè)備，如車(chē)窗、天窗等；封閉空調(diào)和大燈；取下車(chē)載電器設(shè)備等，運(yùn)用多媒體系統(tǒng)一小時(shí)后主張發(fā)動(dòng)轎車(chē)充電一次。

不要擅自在車(chē)內(nèi)加裝逆變器等設(shè)備

蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，也會(huì)對(duì)其的內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成損害。蓄電池大電流作業(yè)狀態(tài)包含：發(fā)動(dòng)的瞬間、熄火后運(yùn)用大功率音響或翻開(kāi)氙氣大燈、發(fā)動(dòng)時(shí)一起開(kāi)啟空調(diào)等。因而小編主張車(chē)主，車(chē)輛在熄火后，再次發(fā)動(dòng)的間隔不該低于三秒；也不要隨意改裝轎車(chē)、熄火前一定要先封閉空調(diào)，防止添加蓄電池負(fù)荷。

替換蓄電池的注意事項(xiàng)

一些動(dòng)手能力強(qiáng)的車(chē)主，在免保護(hù)蓄電池即將壽終正寢時(shí)，私自拆解蓄電池，欲通過(guò)手動(dòng)加水的方法妙手回春，讓蓄電池再次恢復(fù)活力。但翻開(kāi)蓄電池后才發(fā)現(xiàn)，里面并沒(méi)有意料中的電解液，可是電池又已經(jīng)拆卸，弄巧成拙不得已提前替換。其實(shí)現(xiàn)在免保護(hù)蓄電池內(nèi)部的電解液悉數(shù)吸附在隔膜和極板上，為貧液或膠體狀，是不會(huì)流動(dòng)的，因而無(wú)法用傳統(tǒng)方法觀察電解液多少，更不能隨意的手動(dòng)加注電解液。在判別蓄電池是否還能繼續(xù)運(yùn)用時(shí)，有時(shí)會(huì)將蓄電池取出單獨(dú)用充電設(shè)備進(jìn)行充電。這時(shí)接近蓄電池千萬(wàn)不能抽煙，更不能有明火一起要注意通風(fēng)。由于充電時(shí)蓄電池內(nèi)發(fā)生的氫氣很簡(jiǎn)單爆燃。