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用鋰電池不環(huán)保?新能源汽車遭受質疑?

鉅大LARGE  |  點擊量:1709次  |  2018年06月07日  

  2015年隨著新年能源汽車的大火爆,低速電動汽車更是欣欣向榮,據有關機構預估2015年低速電動車產量或將超過60萬臺。目前,常見的品牌就達到40多個,每個微型電動車品牌一般還會有2-3款熱銷車型,市面上微型電動車也是讓人眼花繚亂了。


  低速電動汽車賣得那么好,需求如此之大,然而低速電動車一直游離在合法和不合法的灰色地帶。11月開始,福建漳州、邯鄲、江西武寧、黃岡市、江西吉安、山東德州等地區(qū)對低速電動車展開強勢專項治理活動,對無證駕駛低速電動車罰款1000元或2000元不等,無牌電動車嚴禁上路,并施行扣車等管理。


  雖然各地實施了治理政策,還是無法組織市場對低速電動車的需求,伴隨這巨大的需求量,和高速增長的保有量,微型電動車經銷商也已成為一個巨大的群體。低速電動車的爆炸式的需求,給經銷商們添加了發(fā)家致富的好項目,但是經銷商眼里的低速電動汽車又是怎么樣的呢?


  不少經銷商的對低速電動車的吐槽點大概如下:


  根本不環(huán)保

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符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

  一位資深的雷丁電動汽車經銷商表示,“新能源電動汽車,冠了個新能源的名頭,說的很高大上,可是根本就沒有消除環(huán)境污染,也不高科技。市場上大多的低速電動汽車,都是鉛酸電池的,而且一部分還是濕式加水電池,鋰電池的少之又少。大多電池壽命在2-4年之間,淘汰周期短,鉛酸電池對環(huán)境污染更大?!?/p>


  低速電動車的優(yōu)勢,就是低廉的價格、方便的操作,還是能遮風避雨的”4輪車“,才深受三、四線小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的歡迎。廠家為了控制成本打價格戰(zhàn),使用的低廉鉛酸電池,根本不考慮環(huán)保不環(huán)保,只是搭著“新能源汽車”的東風,大賺一筆。


  質量不好


  國家目前沒有管理辦法,無法通過合法的途徑控制產品質量,無論是小廠家低速電動汽車還是大廠家的低速電動車,電動汽車的質量都不過關,整車的質保只有1年。有一位代理幾個廠家的低速電動汽車的經銷商表示,他買的雷高配版的雷丁D50(價值39000),開了2年感覺已經要不行了。如果再給他一次機會,他不會買這輛低速電動車,因為續(xù)航里程太低(只有50公里),充電不方便,質量不高,綜合來說毫無性價比可言。


  不安全

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標稱電壓:28.8V
標稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域:勘探測繪、無人設備

  低速電動車的駕駛者主要集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣城,駕駛人以老人居多,沒有駕駛證。很多低速電動車無法上牌,不受交通法規(guī)約束,駕駛人甚至對交規(guī)都不是很清楚,隨意變道、闖紅燈等現象,道路交通安全隱患大。另外,國家沒有明確的管理辦法,助長使用者習慣性違反交通規(guī)則,反正遵守交通規(guī)則也算違法。


  由于大部分低速電動車使用者為老年人,在充電、駕駛等過程中,他們對車輛安全隱患的敏感程度,以及遇到緊急情況的反應速度和處理速度也遠不及年輕人。低速電動汽車價格低廉、質量不高,整車又全部依靠電路,有磨損或者有水都有可能短路,隨時有自燃隱患。


  很無奈


  一位山東德州市電動車經銷商表示,最近接到交警隊通知,禁止電動三輪車和電動四輪車上路行駛,將對上路行駛的電動車進行攔截扣車罰款。通知說罰款理由就是駕駛低速電動車無照無牌。


  低速電動車目前沒有國家出臺的統(tǒng)一管理法規(guī),更別說進入國家的上牌目錄了,交警問群眾要牌照、駕照是對于道路安全的考慮,對于使用者來說,有點強人所難,很無奈,以后低速電動車出行很困擾。也有經銷商表示,無證無牌的低速電動車面對個別交警的故意刁難都只有忍氣吞聲,花錢了事。這種狀態(tài)助長了執(zhí)法群體的不正風氣,也積累民怨。


  風險大


  因為主要消費群體目前還是老年人居多,所以對于質量好壞,配置到底都不看重,只講究經濟實惠。所以大廠商的雷丁、東方瑞達、航天藍速之類的車很難賣得動。要想追求利潤,只能賣便宜的,質量不達標的低速電動汽車。


  電動汽車雖帶來的豐厚利潤,但是現階段可信賴的整車廠和性能穩(wěn)定的好產品不多,由于政策監(jiān)管不完善,很多消費者購買產品之后存在很多隱患,萬一哪天要上牌,車子又不符合上牌標準,消費者很可能會聚眾找上門要求退貨,經銷商扛不住只能找廠家,但是很多廠家也根本不具備召回的實力。


  低速電動車看似高利潤背后可能就是一個大坑,投資有風險,且投且珍惜。


  賺錢不容易


  電動車經銷門檻較低,競爭慘烈,想掙到錢,掙大錢,很不容易,想要賺錢,關鍵還是在于如何選擇產品,賣低速電動車也是一項“選擇大于努力”的生意,選對了廠家與產品,就是事半功倍。如果考慮長遠發(fā)展,不是投機倒把賺快錢,那么選擇品牌,不是看誰家產品價格便宜就做誰家。雖然目前看來便宜的是更受市場歡迎,但是生意要想做長遠,更應該考慮產品質量、營銷水平,老板理念和誠信度。


  廠家信譽好,能夠很好地把握市場機會,產品質量好,代表未來的消費趨勢,才能持久地賺錢。


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