電源作為一種常見的產(chǎn)品，在我們的生活中隨處可見，而電源技術(shù)作為核心的技術(shù)，隨著5G、無人駕駛、汽車、消費(fèi)電子、智能制造等快速發(fā)展，電源技術(shù)已逐步發(fā)展成為一門多學(xué)科、想互滲透的綜合性技術(shù)，它為通訊、電子儀器、工業(yè)自動(dòng)化、電力工程等領(lǐng)域提供高質(zhì)量、高效率、高可靠的電源，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著不可替代的作用。

物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能技術(shù)的發(fā)展給電源技術(shù)提出了更高的要求，高集成、高穩(wěn)定性、高效率等成為市場的新需求，作為全球領(lǐng)先的電源技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)，ADI的電源技術(shù)隨處可見。2018年10月30日，ADI公司在深圳四季酒店玉蘭廳成功舉辦了PowerbyLinear的電源產(chǎn)品與技術(shù)媒體見面會(huì)，ADI公司電源系統(tǒng)工程總監(jiān)梁再信與眾多業(yè)內(nèi)人士一起探討ADI領(lǐng)先的創(chuàng)新電源技術(shù)如何在工業(yè)、汽車、通信、能源/能量收集等領(lǐng)域的應(yīng)用。

ADI公司電源系統(tǒng)工程總監(jiān)梁再信

ADI：創(chuàng)新的電源技術(shù)引領(lǐng)者

為加強(qiáng)電源技術(shù)創(chuàng)新，整合行業(yè)資源，2017年3月，ADI和LINEAR公司正式完成合并，它們將一起在電源產(chǎn)品線上實(shí)現(xiàn)更大突破和創(chuàng)新，同時(shí)將新公司打造成業(yè)內(nèi)高性能、一流的的模擬技術(shù)型公司。ADI公司電源系統(tǒng)工程總監(jiān)梁再信表示，ADI的風(fēng)格是作為創(chuàng)新的技術(shù)引領(lǐng)者，這是兩個(gè)公司合并前思考的問題，也是公司的定位。ADI和LINEAR兩家公司八成的市場在工業(yè)、通信和汽車，合并時(shí)ADI有2萬個(gè)器件，LINEAR有2.3萬個(gè)器件，合并后有4.3萬個(gè)器件，其中電源器件超過1萬。因?yàn)長INEAR的電源產(chǎn)品足夠強(qiáng)大，我們保留了一些LINEAR的元素，新的子品牌叫PowerbyLinear。在超過1萬個(gè)的電源器件中，絕大部分是LINEAR延續(xù)過來的，原來ADI的電源占比10%左右。

從ADI戰(zhàn)略布局來講，因?yàn)槭召徚薒INEAR，電源部分得到了極大補(bǔ)充和加強(qiáng)，讓ADI的電源躍居全球第二，這是我們?yōu)榱藨?yīng)對(duì)未來市場競爭、提升自己實(shí)力做的收購和整合。他還提到，從中國到世界，ADI公司發(fā)現(xiàn)了一些技術(shù)趨勢，以自動(dòng)駕駛、汽車電子為例，汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入到一個(gè)變革的時(shí)代，從燃油車、混動(dòng)到純電動(dòng)車過渡，5G、工業(yè)4.0、VR等領(lǐng)域的發(fā)展將給我們帶來很多的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。

如何將PowerbyLinear一萬多種器件更好地呈現(xiàn)在客戶面前，這是ADI一直在做的事情。“我們主要圍繞三個(gè)方向設(shè)計(jì)產(chǎn)品，一是減少芯片的尺寸和體積；二是提升電源技術(shù)的效率；三是對(duì)EMI研發(fā)設(shè)計(jì)的重視?！绷涸傩耪f道。

ADI電源技術(shù)解決工業(yè)EMI和干擾難題

隨著全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)的加速，工業(yè)自動(dòng)化、無人駕駛、5G、能源等產(chǎn)業(yè)將迎來的巨大的爆發(fā)和增長，電源技術(shù)也將大有可為。工業(yè)4.0是智能制造的重要組成部分，對(duì)我國的戰(zhàn)略意義重大。梁再信認(rèn)為，工業(yè)4.0需要考慮靈活度、高效率、互聯(lián)互通、安全性、可靠性等眾多因素，這些工業(yè)場合離不開電源技術(shù)的支撐，PowerbyLinear產(chǎn)品的高效率、小尺寸、EMI特性正好可以助力工業(yè)4.0的發(fā)展。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在對(duì)半導(dǎo)體相關(guān)設(shè)備的投入中，中國2018、2019年的增幅非常大，可以看出中國政府對(duì)國內(nèi)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的支持力度很大，從全球來看，規(guī)模增長最大的是中國。半導(dǎo)體是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，ADI產(chǎn)品可以全方位支持中國產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不只是傳統(tǒng)的ADI信號(hào)鏈等器件，在所有半導(dǎo)體生產(chǎn)、測試、封裝過程中都需要電源，ADI的PowerModule有非常完整的產(chǎn)品序列，對(duì)半導(dǎo)體設(shè)備制造商可以很好的支持，協(xié)助他們完成設(shè)計(jì)，同時(shí)。小體積、高效率產(chǎn)品幫助產(chǎn)品在小空間支持更多的器件。

為了解決電源產(chǎn)品的EMI和干擾難題，ADI創(chuàng)新性的SilentSwitcher技術(shù)在芯片設(shè)計(jì)上有新突破，因?yàn)槠胀ǖ碾娫词菃蝹€(gè)電流回路，ADI的SilentSwitcher芯片是兩個(gè)反向電流環(huán)，芯片自己的EMI水平可以做得非常低，甚至不用特別優(yōu)化就可以滿足標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過不斷迭代、優(yōu)化和升級(jí)，技術(shù)上遙遙領(lǐng)先對(duì)手。

ADI低噪聲的電源產(chǎn)品助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

自動(dòng)駕駛的前景非常廣闊，有著很大的想象空間，但對(duì)于自動(dòng)駕駛而言，安全至關(guān)重要。梁再信表示，ADI在安全氣囊領(lǐng)域有超過25年的歷史，是自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的安全專家。自動(dòng)駕駛需要很多激光特種、微波特種以及車身測量系統(tǒng)，PowerbyLinear產(chǎn)品在汽車上應(yīng)用廣泛，Lidar、Radar、IMU、ECU、48伏系統(tǒng)、LED等熱門領(lǐng)域都有應(yīng)用。他提到，ADI電源產(chǎn)品有非常低的噪聲和非常高的PSRR值，2016年，ADI發(fā)布了業(yè)界最低噪聲的LT3045，噪聲比傳統(tǒng)鋰電池噪聲還少，這些電源產(chǎn)品給Lidar、Radar等供電時(shí)可以顯著提升性能，使整個(gè)系統(tǒng)噪聲大幅度減少，讓整車乘客更安全。在工業(yè)領(lǐng)域，ADI采用了SilentSwitcher，在汽車上同樣如此，當(dāng)ADI把SilentSwitcher展現(xiàn)在汽車界的Tier1和車廠面前的時(shí)候，大家都很認(rèn)可，因?yàn)檫@可能是未來汽車領(lǐng)域里電源上不得不考慮的方向，它極大地降低了產(chǎn)品對(duì)外的輻射和干擾，讓車身系統(tǒng)更穩(wěn)定。除了SilentSwitcher，ADI也在考慮一些不同的東西，如PowerOverDataLine，以太網(wǎng)是未來汽車?yán)锏囊粋€(gè)熱點(diǎn)，通過類似ADI創(chuàng)新型方案A2B、C2B等，通過數(shù)據(jù)線供電可以節(jié)省很多電纜施工和重量，提高電源可靠性，降低施工難度，節(jié)省整車的成本。

對(duì)于近年來很熱的LED汽車大燈，ADI在電源技術(shù)上也有很多創(chuàng)新，產(chǎn)品在汽車能源優(yōu)化和安全性上做得更好，如奧迪A8矩陣大燈由很多LED單元構(gòu)成，兩車會(huì)面時(shí)利用車身攝像頭判斷對(duì)車位置，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉來車那側(cè)的部分燈，讓車更安全、更有人性化。一個(gè)好的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)有助于汽車安全駕駛更長的距離和時(shí)間，PowerbyLinear的BMS產(chǎn)品，如LTC680X系列在國內(nèi)非常流行，一度占80%以上的市場份額。除了48伏系統(tǒng)，傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)也是很大的機(jī)會(huì)，把發(fā)電變成直流電給蓄電池供電，過去會(huì)用二極管當(dāng)整流橋，但傳統(tǒng)二極管是有壓差的，電流越大壓差反而不好，大概有0.4伏到0.7伏的差，這是很大的功率損耗。ADI做了一個(gè)理想二極管橋堆，用MOS管代替二極管，一個(gè)是MOS管的阻抗很低，可以提高效率，功率損耗小，橋堆不需要散熱器，可靠性和效率更，這能汽車節(jié)省能源同時(shí)提升運(yùn)營的效率。