近日，工信部發(fā)布2019年第四批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，共238款車(chē)型上榜，國(guó)軒高科共配套20款車(chē)型，配套數(shù)量居行業(yè)第二位。值得注意的是，國(guó)軒高科為專(zhuān)用車(chē)配套12款車(chē)型，配套車(chē)型數(shù)量居榜首。

從第四批新能源汽車(chē)推薦目錄的表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)軒高科產(chǎn)品受到越來(lái)越多車(chē)型的青睞。本批國(guó)軒高科配套的車(chē)型來(lái)自江淮汽車(chē)、北汽新能源、眾泰汽車(chē)、奇瑞商用車(chē)、楚風(fēng)汽車(chē)、一汽解放、山東沂星等11家車(chē)企。這些新、老牌車(chē)企紛紛選擇國(guó)軒高科配套的背后是磷酸鐵鋰回暖趨勢(shì)下，國(guó)軒高科領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)。

隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡臨近，磷酸鐵鋰回歸的表現(xiàn)更加明顯。工信部發(fā)布的新能源汽車(chē)推薦目錄也印證了這一點(diǎn)。2019年至今工信部累計(jì)發(fā)布四批推薦目錄，從首批目錄至今，磷酸鐵鋰配套車(chē)型越來(lái)越多，占比從最初的不足50%提升至近70%，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池回歸無(wú)疑。

作為磷酸鐵鋰電池的代表企業(yè)，國(guó)軒高科開(kāi)發(fā)的圓柱型磷酸鐵鋰電芯單體能量密度達(dá)到190Wh/kg，該產(chǎn)品已在江淮iEV7L裝車(chē)使用。

除能量密度高以外，該電池還具有低成本、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性高等優(yōu)勢(shì)。未來(lái)國(guó)軒高科計(jì)劃進(jìn)一步提高磷酸鐵鋰電池的能量密度，達(dá)到200Wh/kg。憑借安全可靠、高性能的產(chǎn)品，國(guó)軒高科還開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)為乘用車(chē)配套磷酸鐵鋰的先河，進(jìn)一步擴(kuò)大了磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的應(yīng)用場(chǎng)景。

在本批新能源汽車(chē)推薦目錄中，國(guó)軒高科磷酸鐵鋰的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，國(guó)軒高科共為11家企業(yè)的20款車(chē)型配套，居行業(yè)第二位。

在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，公司配套的12款車(chē)型全部為磷酸鐵鋰，配套車(chē)型量居榜首；在乘用車(chē)領(lǐng)域，國(guó)軒高科為北汽新能源配套的磷酸鐵鋰電池，能暈密度達(dá)142Wh/kg，在本批配套磷酸鐵鋰的乘用車(chē)車(chē)型中能量密度最高。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，近年來(lái)隨著磷酸鐵鋰動(dòng)力電池技術(shù)水平的提升，目前鐵鋰基本上已經(jīng)能夠取代部分三元?jiǎng)恿﹄姵?/a>。