風(fēng)景背面的珠海銀隆面對(duì)許多應(yīng)戰(zhàn)：鈦酸鋰電池一方面具有安全快充、耐寬溫文循環(huán)壽命長(zhǎng)的長(zhǎng)處，可是另一方面，缺陷也非常顯著。

眾所周知，珠海銀隆的主業(yè)是鈦酸鋰電池，現(xiàn)在主要使用于純電動(dòng)新動(dòng)力客車(chē)范疇，此外也使用于儲(chǔ)能范疇，后者也是最為董明珠等投資者所垂青的開(kāi)展方向。風(fēng)景的背面，珠海銀隆相同面對(duì)許多的應(yīng)戰(zhàn)，鈦酸鋰電池一方面具有安全快充、耐寬溫文循環(huán)壽命長(zhǎng)的長(zhǎng)處，可是另一方面能量密度低和本錢(qián)高也是非常顯著的缺陷。如安在不丟失優(yōu)秀功能的前提下進(jìn)步能量密度？怎么使產(chǎn)品本錢(qián)更低具有經(jīng)濟(jì)性？這些都是擺在珠海銀隆面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

爭(zhēng)議鈦酸鋰電池

鈦酸鋰電池并不是一個(gè)新技能，作為鋰電池的一種，在磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池呈現(xiàn)之后就現(xiàn)已不是干流的電池技能?？墒?，由于客車(chē)商場(chǎng)的機(jī)會(huì)和本錢(qián)的原因，鈦酸鋰電池以及珠海銀隆一時(shí)間風(fēng)生水起，風(fēng)景無(wú)兩。

而從揭露材料來(lái)看，奧鈦在美國(guó)的開(kāi)展并不盡善盡美，鈦酸鋰電池與汽車(chē)廠家的協(xié)作也沒(méi)有取得好的成果。鈦酸鋰電池究竟是一種怎樣的電池？珠海銀隆又是怎么使其在國(guó)內(nèi)重獲重生的呢？

鈦酸鋰電池與其他鋰電池的差異在于負(fù)極選用了鈦酸鋰材料，而現(xiàn)在干流的三元、磷酸鐵鋰都是以碳作為負(fù)極材料。三元鋰電池的標(biāo)稱(chēng)電壓可以達(dá)到3.7伏，磷酸鐵鋰電池的標(biāo)稱(chēng)電壓為3.2伏，而鈦酸鋰電池的標(biāo)稱(chēng)電壓只要2.4伏，因此，相較于三元和鐵鋰電池，鈦酸鋰電池的能量密度偏低。產(chǎn)品技能司理彭寬寬通知《動(dòng)力》雜志記者。

材料顯現(xiàn)，珠海銀隆稱(chēng)其曩昔3年經(jīng)過(guò)繼續(xù)的研發(fā)，將鈦酸鋰電池的能量密度進(jìn)步了40%，并依然保持了6分鐘快速充電、耐寬溫（-50℃-60℃）、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全等優(yōu)秀特性。

可是有業(yè)界專(zhuān)家也表明：技能上必定會(huì)有提高空間，但理論能不能變成實(shí)踐的東西。細(xì)分到提高能量密度，肯定會(huì)獻(xiàn)身其他的方面，比如說(shuō)安全性、壽命等方面。

除了能量密度低，價(jià)格也是鈦酸鋰電池頗受爭(zhēng)議的一點(diǎn)。盡管在原材料上，現(xiàn)有的技能道路里邊，原材料存在代替的可能性，用一個(gè)價(jià)格更低的原材料來(lái)代替，從技能上來(lái)講不掃除這樣的可能性，可是現(xiàn)在負(fù)極選用的鈦酸鋰價(jià)格昂貴，相較于三元鋰、磷酸鐵鋰電池，鈦酸鋰電池每瓦時(shí)的價(jià)格甚至?xí)叱鰞傻饺丁?/p>

電池循環(huán)到必定階段以后會(huì)脹氣，也就是會(huì)發(fā)生氣體。電解液和鈦酸鋰界面上在反響進(jìn)程發(fā)生氣體，這是賦性所決定的?？墒悄懿荒馨崔嗄?？現(xiàn)在行業(yè)界以為這個(gè)仍是主要的問(wèn)題，鈦酸鋰電池也潛在這樣的一個(gè)技能危險(xiǎn)。天能集團(tuán)技能總監(jiān)侯國(guó)友對(duì)《動(dòng)力》雜志記者說(shuō)。

也有專(zhuān)家以為，珠海銀隆是以鈦酸鋰電池為起點(diǎn)，一起也在開(kāi)發(fā)其他的新式電池，不會(huì)一直用鈦酸鋰電池，我們?cè)跔?zhēng)辯鈦酸鋰電池的好壞，而珠海銀隆也在活躍的布局。

盡管面對(duì)許多的應(yīng)戰(zhàn)，可是毋庸置疑，珠海銀隆依然充分發(fā)揮了鈦酸鋰電池在國(guó)內(nèi)的使用優(yōu)勢(shì)，憑借著其安全快充、循環(huán)壽命長(zhǎng)和耐寬溫的長(zhǎng)處在純電動(dòng)客車(chē)商場(chǎng)攻城略地。

客車(chē)商場(chǎng)之外？

在珠海銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)的老家河北邯鄲的武安，建設(shè)有其八大工業(yè)園區(qū)之一的武安銀隆新動(dòng)力工業(yè)園。6月中旬，記者乘坐著其出產(chǎn)的大巴車(chē)實(shí)地觀賞了這個(gè)廣大的園區(qū)。據(jù)了解，該基地于2013年8月24日正式投產(chǎn)，占地面積1630畝，現(xiàn)在具有8.5億Ah／年動(dòng)力和儲(chǔ)能電池、3000輛／年純電動(dòng)轎車(chē)的出產(chǎn)能力。

事實(shí)上，珠海銀隆和它的鈦酸鋰電池在純電動(dòng)客車(chē)商場(chǎng)找到時(shí)機(jī)也是近幾年來(lái)的工作，除了收買(mǎi)奧鈦，還經(jīng)過(guò)一些列公開(kāi)的活動(dòng)讓外界對(duì)其有了更多的了解。

2017年1月27日，工信部發(fā)布了《新動(dòng)力轎車(chē)推廣使用引薦車(chē)型目錄》（2017年第1批）相關(guān)車(chē)型及首要參數(shù)，電池方面三元電池、磷酸鐵鋰、錳酸鋰電池分別占有了38%、30%和24%，鈦酸鋰電池并沒(méi)有入圍。

直到4月1日第3批《新動(dòng)力轎車(chē)推廣使用引薦車(chē)型目錄》，鈦酸鋰電池才在330款純電動(dòng)新動(dòng)力客車(chē)中占有了19款的方位，主打的是快充類(lèi)電池。截至7月6日最新發(fā)布的第6批目錄，珠海廣通轎車(chē)有限公司以9款的數(shù)量居于純電動(dòng)客車(chē)的首位，而該公司于2012年4月5日被珠海銀隆收買(mǎi)并整合其轎車(chē)出產(chǎn)資質(zhì)。

鈦酸鋰電池的安全性會(huì)好一些。為什么它這個(gè)安全性會(huì)好一些？由于它的比能量低，反響沒(méi)有那么激烈，安全性天然會(huì)有保證。侯國(guó)友對(duì)記者剖析稱(chēng)，此外，由于鈦酸鋰是雙離子的結(jié)構(gòu)，與一般的三元鋰、磷酸鐵鋰不一樣，它的充電速度會(huì)比較快，快充是它的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。最終其溫度的寬泛性相對(duì)好一些。

數(shù)據(jù)標(biāo)明，2016年珠海銀隆全年出售純電動(dòng)客車(chē)訂單超過(guò)6200輛，較2015年增加110%，其品牌客車(chē)已于全國(guó)40多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)。

從珠海銀隆的戰(zhàn)略來(lái)看，其一方面是要把鈦酸鋰電池在純電動(dòng)客車(chē)商場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)展，另一方面也是為了經(jīng)過(guò)規(guī)劃化擴(kuò)張，下降鈦酸鋰電池昂揚(yáng)的本錢(qián)，具備更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性?，F(xiàn)在，珠海銀隆正在加快擴(kuò)張中，其布局的八大工業(yè)園區(qū)也正在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。

事實(shí)上，在純電動(dòng)客車(chē)商場(chǎng)，不乏有珠海銀隆的競(jìng)爭(zhēng)者。三元鋰、磷酸鐵鋰都在快充技術(shù)上進(jìn)行研發(fā)，相對(duì)來(lái)講，鈦酸鋰在公共大巴上的優(yōu)勢(shì)也面對(duì)必定的應(yīng)戰(zhàn)，由于前者在經(jīng)濟(jì)性上具備很大的優(yōu)勢(shì)。

可是，如果離開(kāi)了地方政府的幫扶和國(guó)家的補(bǔ)貼，或者說(shuō)在純電動(dòng)客車(chē)之外的商場(chǎng)，珠海銀隆是否也有主意呢？

在采訪(fǎng)中記者了解到，珠海銀隆關(guān)于乘用車(chē)商場(chǎng)也有意愿，可是現(xiàn)在受限于本錢(qián)和能量密度可能不會(huì)過(guò)早的涉獵。安全性關(guān)于乘用車(chē)依然是首要考慮的要素，這是珠海銀隆的優(yōu)勢(shì)，也是三元鋰、磷酸鐵鋰相對(duì)的下風(fēng)。

即便是做的最好的特斯拉，在安全性上采納的也是被迫安全，電池本身安全性并沒(méi)有本質(zhì)性改動(dòng)，而是加強(qiáng)了電池倉(cāng)和人員的這種阻隔，這樣即使它的電池發(fā)作問(wèn)題，也不至于使人會(huì)遭到傷亡。

而作為另一個(gè)風(fēng)口儲(chǔ)能，珠海銀隆又會(huì)怎樣呢？關(guān)于珠海銀隆在乘用車(chē)以及儲(chǔ)能方面的詳細(xì)戰(zhàn)略布局，記者致函珠海銀隆，沒(méi)有收到正面的回復(fù)。

事實(shí)上，安全性關(guān)于儲(chǔ)能來(lái)說(shuō)相同重要。未來(lái)的儲(chǔ)能，有一部分人會(huì)強(qiáng)調(diào)一個(gè)集裝箱柜要裝多少兆瓦時(shí)，我以為并不精確。在空間有保證的情況下，我們不應(yīng)該過(guò)多的尋求能量的密度，而是應(yīng)該以尋求安全性為一個(gè)首要的目標(biāo)往來(lái)不斷布局儲(chǔ)能。可是關(guān)于鈦酸鋰電池來(lái)講，經(jīng)濟(jì)性仍然是一個(gè)妨礙。侯國(guó)友對(duì)記者說(shuō)。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能并沒(méi)有得到充沛的開(kāi)展，方針上的支撐比較少，并且使用商場(chǎng)也有待拓展。鈦酸鋰電池循環(huán)壽命長(zhǎng)，能夠快充快放，比較合適使用于調(diào)頻儲(chǔ)能?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的商場(chǎng)已經(jīng)初露端倪，可是距離規(guī)劃開(kāi)展還有待時(shí)日。在國(guó)外一些地區(qū)，電力商場(chǎng)化程度較高，另外電價(jià)也高，由于有這樣的商場(chǎng)需求，所以現(xiàn)在大部分的電池調(diào)頻項(xiàng)目都是在國(guó)外建設(shè)。中科院電工研究所陳永翀教授向《動(dòng)力》雜志記者泄漏。

抱負(fù)很飽滿(mǎn),實(shí)際很骨感?；貞泚?lái)時(shí)的路,大東南(002263,SZ)好像輕視了鋰電隔閡制作難度,即便已專(zhuān)心薄膜出產(chǎn)了38年,但在鋰電隔閡領(lǐng)域卻未必能夠發(fā)揮自己所長(zhǎng)。

2016年年報(bào)顯現(xiàn),大東南鋰電池隔閡事務(wù)占比僅0.16%,收入不到200萬(wàn)元。而2011年定增募資建造隔閡項(xiàng)目時(shí),大東南則是信心滿(mǎn)滿(mǎn)。依據(jù)其時(shí)的猜測(cè),項(xiàng)目建成后,新增年銷(xiāo)售收入2.7億元,新增年凈利潤(rùn)5491萬(wàn)元。

事實(shí)上,大東南隔閡項(xiàng)目2015年投產(chǎn),2016年產(chǎn)量才到達(dá)334.54萬(wàn)平方米,這與其時(shí)方案年產(chǎn)6000萬(wàn)平方米的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。主業(yè)不振,轉(zhuǎn)型未成功,停牌重組,這是大東南的現(xiàn)在的描寫(xiě)。

閉門(mén)造隔閡之難

2011年9月,塑料薄膜出產(chǎn)商大東南定增募資開(kāi)展鋰電池隔閡,擬投入3.66億元。其時(shí)猜測(cè),項(xiàng)目建成后,新增年銷(xiāo)售收入2.7億元,新增年凈利潤(rùn)5491萬(wàn)元。

依照規(guī)劃,項(xiàng)目建造期為2年,項(xiàng)目建造完成后第1年為投產(chǎn)年,到達(dá)設(shè)計(jì)能力的80%,第2年開(kāi)端進(jìn)入達(dá)產(chǎn)期,出產(chǎn)能力到達(dá)設(shè)計(jì)能力的100%,即年產(chǎn)6000萬(wàn)平方米鋰電池離子阻隔閡。

隔閡是鋰電池資料中技能壁壘最高的一種高附加值資料。大東南其時(shí)稱(chēng),國(guó)內(nèi)所需隔閡80%以上依賴(lài)進(jìn)口,國(guó)內(nèi)產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)意需要。

面臨此項(xiàng)技能壁壘較高的工業(yè),大東南彼時(shí)對(duì)自己信心十足。2013年7月,大東南回復(fù)出資者鋰電池隔閡項(xiàng)目情況時(shí)稱(chēng),公司專(zhuān)心于薄膜的出產(chǎn)38年,隔閡的技能在項(xiàng)目投入之前就現(xiàn)已進(jìn)行了儲(chǔ)藏,且公司具有自己的研討院,70%的專(zhuān)家現(xiàn)已到位。

除出產(chǎn)隔閡外,大東南還一起發(fā)力制作鋰電池。2013年6月,大東南擬投7.96億元建造動(dòng)力鋰離子電池建造項(xiàng)目。

雄心勃勃進(jìn)入鋰電職業(yè)后,大東南方案置辦的8條鋰電池阻隔閡出產(chǎn)線(xiàn),其中兩條出產(chǎn)線(xiàn)已于2015年7月投產(chǎn)。投產(chǎn)當(dāng)年,隔閡收入僅為57.3萬(wàn)元。2016年,隔閡收入為156.54萬(wàn)元,銷(xiāo)售量?jī)H為248.3萬(wàn)平方米。鋰電池收入為748.74萬(wàn)元,銷(xiāo)售量為176.32萬(wàn)只。2017年上半年,隔閡營(yíng)收將近80萬(wàn)元,鋰電池營(yíng)收將近380萬(wàn)元。

大東南用了4年時(shí)刻建造、投產(chǎn)、調(diào)試,2年多時(shí)刻開(kāi)拓市場(chǎng),其銷(xiāo)售額與預(yù)定方案距離頗大。