鋰電池的發(fā)展正處于一個瓶頸期，能量密度已經接近其物理極限。我們需要新的材料或者技術去實現(xiàn)鋰電池的突破，以下幾種電池材料被業(yè)內人士一直看好，或將成為打破鋰電池障礙的突破口。

　　1、硅碳復合負極材料

　　數碼終端產品的大屏幕化、功能多樣化后，對電池的續(xù)航提出了新的要求。當前鋰電材料克容量較低，不能滿足終端對電池日益增長的需求。

　　硅碳復合材料作為未來負極材料的一種，其理論克容量約為4200mAh/g以上,比石墨類負極的372mAh/g高出了10倍有余，其產業(yè)化后，將大大提升電池的容量?，F(xiàn)在硅碳復合材料存在的主要問題有：

　　充放電過程中，體積膨脹可達300%，這會導致硅材料顆粒粉化，造成材料容量損失。同時吸液能力差。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標準

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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　　循環(huán)壽命差。目前正在通過硅粉納米化，硅碳包覆、摻雜等手段解決以上問題，且部分企業(yè)已經取得了一定進展。

　　相關研發(fā)企業(yè)：目前各大材料廠商紛紛在研發(fā)硅碳復合材料，如BTR、斯諾、星城石墨、湖州創(chuàng)亞、上海杉杉、華為、三星等。國內負極材料企業(yè)研發(fā)硅基材料的情況是：大部分材料商都還處于研發(fā)階段，目前只有上海杉杉已進入中試量產階段。

　　2、鈦酸鋰

　　近年來，國內對鈦酸鋰的研發(fā)熱情較高，鈦酸鋰的優(yōu)勢主要有：

　　循環(huán)壽命長(可達10000次以上)，屬于零應變材料(體積變化小于1%)，不生成傳統(tǒng)意義的SEI膜;

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標稱電壓：28.8V
標稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應用領域：勘探測繪、無人設備

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　　安全性高。其插鋰電位高，不生成枝晶，且在充放電時，熱穩(wěn)定性極高;

　　可快速充電。

　　目前限制鈦酸鋰使用的主要因素是價格太高，高于傳統(tǒng)石墨，另外鈦酸鋰的克容量很低，為170mAh/g左右。只有通過改善生產工藝，降低制作成本后，鈦酸鋰的長循環(huán)壽命、快充等優(yōu)勢才能發(fā)揮作用。結合市場及技術，鈦酸鋰比較適合用于對空間沒有要求的大巴和儲能領域。

　　相關研發(fā)企業(yè)：珠海銀隆、四川興能、湖州微宏動力有限公司、深圳貝特瑞新能源材料股份有限公司、湖南杉杉新材料有限公司以及安徽和深圳周邊的多家規(guī)模較小的鈦酸鋰生產廠家。

　　3、石墨烯

　　石墨烯自2010年獲得諾獎以來，廣受全球關注，特別在中國。國內掀起了一股石墨烯研發(fā)熱潮，其具諸多優(yōu)良性能，如透光性好，導電性能優(yōu)異、導熱性較高，機械強度高。石墨烯在鋰離子電池中的潛在應用有：

　　作負極材料。石墨烯的克容量較高，可逆容量約700mAh/g,高于石墨類負極的容量。另外，石墨烯良好的導熱性能確保其在電池體系中的穩(wěn)定性，且石墨烯片層間距大于石墨，使鋰離子在石墨烯片層間擴散通暢，有利于提高電池功率性能。由于石墨烯的生產工藝不成熟，結構欠穩(wěn)定，導致石墨烯作為負極材料仍存在一定問題，如首次放電效率較低，約65%;循環(huán)性能較差;價格較高，明顯高于傳統(tǒng)石墨負極。

　　作為正負極添加劑，可提高鋰電池的穩(wěn)定性、延長循環(huán)壽命、增加內部導電性能。

　　鑒于石墨烯當前的批量生產工藝不成熟、價格高昂、性能不穩(wěn)定，石墨烯將率先作為正負極添加劑在鋰離子電池中使用。

　　相關研發(fā)企業(yè)：珈偉股份，東旭光電，青島昊鑫新能源，廈門凱納等

　　4、碳納米管

　　碳納米管是一種石墨化結構的碳材料，自身具有優(yōu)良的導電性能，同時由于其脫嵌鋰時深度小、行程短，作為負極材料在大倍率充放電時極化作用較小，可提高電池的大倍率充放電性能。

　　缺點：碳納米管直接作為鋰電池負極材料時，會存在不可逆容量高、電壓滯后及放電平臺不明顯等問題。如Ng等采用簡單的過濾制備了單壁碳納米管，將其直接作為負極材料，其首次放電容量為1700mAh/g，可逆容量僅為400mAh/g。

　　碳納米管在負極中的另一個應用是與其他負極材料(石墨類、鈦酸鋰、錫基、硅基等)復合，利用其獨特的中空結構、高導電性及大比表面積等優(yōu)點作為載體改善其他負極材料的電性能。

　　相關研發(fā)企業(yè)：天奈科技、納米港等