今年已過半，經(jīng)濟(jì)下滑風(fēng)險仍然很大。作為兼具節(jié)能環(huán)保和拉動經(jīng)濟(jì)增長強(qiáng)的主導(dǎo)行業(yè)，新能源汽車再次引起各界關(guān)注，一直被高層視為未來驅(qū)動中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎之一。

盡管一直受技術(shù)和成本的制約，推廣頗為不利，但這一局面今年已經(jīng)發(fā)生改變。特斯拉的成功讓中國新能源汽車界重燃希望。

特斯拉的商業(yè)化路線已經(jīng)被市場認(rèn)可，2013年一季度，ModelS榮登全美豪車銷售榜首，并在當(dāng)季首次實現(xiàn)盈利。今年以來，特斯拉股價漲了249%。

而據(jù)了解，新能源汽車新一輪補貼政策方向和主體內(nèi)容已經(jīng)確定，最快將于7月底出臺。以對接2012年底到期的2009版補貼政策。

在市場和政策的雙重驅(qū)動下，新能源汽車行業(yè)將邁入商業(yè)化大規(guī)模推廣階段，這其中，作為核心領(lǐng)域的鋰電池將獲得最快的成長。

新能源車的特殊推廣

中央國家機(jī)關(guān)率先使用新能源汽車專題研討會在中央黨校召開；而此前啟動的新能源汽車中央黨校體驗中心，更是為來自全國各地的領(lǐng)導(dǎo)干部了解新能源車提供了一個窗口

在中央黨校的正門口，實事求是的石頭矗立醒目。

近日，在這里上了一堂特殊的黨課，中央國家機(jī)關(guān)率先使用新能源汽車專題研討會在中央黨校召開。

會議邀請了科技部、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局以及上汽集團(tuán)、通用（中國）公司等政府及企業(yè)代表，就中央國家機(jī)關(guān)率先使用新能源汽車提出了要求。

會議透露，將在中央黨校率先并擴(kuò)大使用新能源汽車，這顯示了政府推動新能源車發(fā)展的決心。

此前2012年9月7日，新能源汽車中央黨校體驗中心啟動，吸引了在校學(xué)習(xí)的高級黨政干部參觀、試乘試駕，為來自全國各地的領(lǐng)導(dǎo)干部了解新能源車提供了一個窗口。

而汽車公司無疑更看中這堂黨課其中的商機(jī)，在投資者互動平臺上，針對投資者詢問，中央國家機(jī)關(guān)率先使用新能源汽車專題研討會在中央黨校召開，公司有參加這個會議么？新能源汽車中央黨校體驗中心2012年正式啟動后，公司的新電源車有沒有在試駕車輛里？比亞迪公司積極回應(yīng)，公司在努力推進(jìn)包括中央機(jī)關(guān)和各級政府新能源汽車的推廣。

新能源車補貼政策或出