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電動(dòng)自行車(chē)或開(kāi)啟鋰電化“元年”

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1046次  |  2020年01月03日  

國(guó)務(wù)院討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》(下稱(chēng)《規(guī)劃》),明確了以純電驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,推廣普及非插電式的混合動(dòng)力汽車(chē),并提出了在2015年純電動(dòng)以及混合動(dòng)力車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛,到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛的目標(biāo)。


《規(guī)劃》的出臺(tái),在坊間引發(fā)巨大關(guān)注。諸多專(zhuān)家認(rèn)為,此舉將促進(jìn)汽車(chē)業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期,此外,還在無(wú)形中為節(jié)能與新能源汽車(chē)的核心部件——動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)勾勒出一個(gè)龐大的市場(chǎng)輪廓。


電動(dòng)自行車(chē):鋰電化將創(chuàng)造百億市場(chǎng)鋰電化元年或開(kāi)啟


基于各方面因素,我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)飛速發(fā)展的十余年間,伴隨著政策缺陷,惡性競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新不足等情況,轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)成為電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。電動(dòng)自行車(chē)的一個(gè)大問(wèn)題是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)40公斤的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。減重的途徑有兩條:一是采用鋰電池替代鉛酸電池,二是采用新型材料材質(zhì)的車(chē)身。顯然,采用鋰電池最為簡(jiǎn)單,對(duì)成本的影響也最小。


鋰電自行車(chē)相對(duì)于鉛酸車(chē)來(lái)說(shuō),輕量化優(yōu)點(diǎn)顯著。目前鉛酸蓄電池重量比能量?jī)H30-40Wh/Kg,體積比能量64-72Wh/L,為了使電動(dòng)自行車(chē)具有一定的行駛里程,鉛酸蓄電池要達(dá)到15Kg,非常重而且大。因此,在使用過(guò)程中不便捷,一旦遇到突發(fā)情況,慣性太大非常容易發(fā)生事故,所以一些城市出臺(tái)了像禁摩一樣禁止電動(dòng)自行車(chē)在市區(qū)內(nèi)通行的命令。鉛酸電池提供的電能較少,還存在深度放電能力和低溫放電能力較差的缺點(diǎn)(寒冷地區(qū)一年只能騎行9個(gè)月),循環(huán)次數(shù)少、使用壽命短,作為電動(dòng)自行車(chē)動(dòng)力電源一般只能使用1-2年。


電動(dòng)自行車(chē)將開(kāi)啟鋰電化元年。目前每年在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)與銷(xiāo)售的電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品當(dāng)中,已有超過(guò)幾十萬(wàn)輛采用了鋰電池作為其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。2006年,國(guó)內(nèi)鋰電自行車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量約為4萬(wàn)輛左右,2010年已經(jīng)達(dá)12萬(wàn)輛。作為國(guó)際主要市場(chǎng),歐洲電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)也進(jìn)入了快速發(fā)展期。2009年歐盟總銷(xiāo)售量超過(guò)60萬(wàn)輛,以鋰離子電池電動(dòng)自行車(chē)為主,為高性能綠色電池提供了良好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。


由于國(guó)外對(duì)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品需求的特殊性,鋰電自行車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的受歡迎程度高于國(guó)內(nèi)。在電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)企業(yè)中,力霸皇、新日、綠源、捷奧比、途爾、喜德盛、捷安特、寶島等企業(yè)都以專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鋰電自行車(chē)為方向,并著力開(kāi)拓海外鋰電市場(chǎng),這部分企業(yè)的鋰電自行車(chē)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的出口量占有重大比例。與此同時(shí),國(guó)內(nèi)鋰電自行車(chē)從2006年出口1萬(wàn)輛發(fā)展到2010年的28.2萬(wàn)輛,其增長(zhǎng)速度較快。我們預(yù)計(jì)2013年開(kāi)始,國(guó)內(nèi)鋰電電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。


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