根據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，2019年碳酸鋰價格整體呈現(xiàn)下行趨勢。上半年價格雖有下行，但是下跌幅度稍顯平緩。

根據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，2019年碳酸鋰價格整體呈現(xiàn)下行趨勢。上半年價格雖有下行，但是下跌幅度稍顯平緩。下半年開始碳酸鋰市場價格出現(xiàn)大幅走跌，直至年末碳酸鋰價格仍未見利好現(xiàn)象。12月27日工業(yè)級碳酸鋰華東地區(qū)均價價格為44400元/噸，與年初(1月1日)73400元/噸相比下降了39.51%。12月27日電池級碳酸鋰華東地區(qū)均價價格為51000元/噸，與年初(1月1日)83200元/噸相比下降了38.7%。

第一季度碳酸鋰價格平緩下行

2019年第一季度碳酸鋰價格仍舊受到2018年價格走勢的影響呈現(xiàn)下行趨勢，據(jù)碳酸鋰生產(chǎn)廠家反映，元旦假期結(jié)束之后市場需求出現(xiàn)明顯減淡的現(xiàn)象，下游幾乎沒有詢盤，整體市場交易氣氛相對冷清。再加之第一季度受春節(jié)假期的影響，各地企業(yè)進入停產(chǎn)放假的狀態(tài)，因此從1月中下旬直至2月中旬假期結(jié)束以后價格總體處于平穩(wěn)態(tài)勢。

在2月末假期氛圍逐漸消退，下游企業(yè)采購氛圍慢慢開始提升，市場交易出現(xiàn)緩慢增加。但3月開始碳酸鋰生產(chǎn)全面復工，部分地區(qū)碳酸鋰產(chǎn)量生產(chǎn)有所增加，再加之鹽湖和天奇也開始全面釋放產(chǎn)能，因此帶動碳酸鋰價格出現(xiàn)下行。

而在第一季度碳酸鋰市場出現(xiàn)了大廠企業(yè)和中小企業(yè)存在兩級分化的現(xiàn)象，大廠訂單充裕穩(wěn)定，價格保持堅挺。而中小企業(yè)為了搶占市場價格相對優(yōu)惠價格偏低，因此碳酸鋰成交區(qū)間相對較大。

第二季度碳酸鋰價格漲跌不一，相對震蕩

第二季度開始由于4月1日新稅率的實行，有部分廠家順應稅率小幅降價。在加之一些化工廠出現(xiàn)安全整頓現(xiàn)象，因此導致廠家降價有利于出貨銷售。這使得第二季度前期碳酸鋰價格依舊低位運行，但是工業(yè)級碳酸鋰和電池級碳酸鋰需求方面出現(xiàn)稍顯不同，工業(yè)級碳酸鋰形式向好，電池級碳酸鋰行情較平穩(wěn)，無明顯變化。

五一小長假結(jié)束之后碳酸鋰總體需求較好，價格保持穩(wěn)定，工業(yè)級碳酸鋰呈現(xiàn)小幅探漲趨勢。而電池級碳酸鋰價格也隨之略漲，主要原因還是工業(yè)級碳酸鋰供應收縮及價格提漲，帶動工碳提純工藝的電碳價格上調(diào)。隨后第二季度末期，碳酸鋰價格開始走低，一方面上游的碳酸鋰新建項目逐漸開始釋放，夏季生產(chǎn)高峰也即將到來；另一方面碳酸鋰市場補貼退坡過渡期結(jié)束，散單交易稀少，已明顯感受到市場需求已經(jīng)不如之前。

第三、四季度碳酸鋰價格出現(xiàn)“跌跌不休”之態(tài)

從第三季度開始直至年末，碳酸鋰價格一直呈現(xiàn)下行趨勢，雖然未出現(xiàn)斷崖式的大幅下跌，但持續(xù)的震蕩走跌使得碳酸鋰價格已在成本線之間徘徊。

而碳酸鋰價格的持續(xù)走低主要原因是：首先，受供求關(guān)系影響，需求端方面，新能源汽車補貼退坡，終端車企削減了相關(guān)電池訂單，進而導致碳酸鋰市場的低迷。供應端方面，碳酸鋰整體的產(chǎn)能放量有明顯的增加，導致供需失衡；其次，國內(nèi)仍有大量礦石及冶煉品需消化，碳酸鋰價格走勢不被看好。而考慮到天氣、成本、庫存等因素的影響，供應方當前在高庫存及現(xiàn)金流壓力之下，為保證客戶資源，只能被迫降價出貨回籠資金；最后，碳酸鋰市場除了國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)供應外，碳酸鋰進口量也隨之提升，進口碳酸鋰在利用成本優(yōu)勢采用低價策略出貨，這也對國內(nèi)碳酸鋰價格造成進一步壓力。

綜上所述，2019年碳酸鋰價格可謂是跌入低谷，由于下游市場被悲觀預期籠罩，碳酸鋰供需方面相對失衡，碳酸鋰價格仍舊在低位震蕩，現(xiàn)貨市場供需格局依然頹靡。臨近年末隨著下游材料廠第四季度的進一步減產(chǎn)，冶煉廠即使降價也較難出貨，各企業(yè)或?qū)㈤_始逐步減停產(chǎn)以降低庫存水平，工業(yè)級碳酸鋰和電池級碳酸鋰價格都將進一步承壓。由于2020年春節(jié)假期的提早來臨，碳酸鋰低價震蕩將會持續(xù)，預計2020年第一季度碳酸鋰價格仍將低位震蕩。

原標題:2019年碳酸鋰價格走勢年度分析