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LG化學(xué)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)分拆“迷霧”

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:975次  |  2020年01月07日  

盡管尚未做出具體決定,但LG化學(xué)正在考慮各種戰(zhàn)略選擇,以增強(qiáng)公司電池業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。


(來(lái)源:微信公眾號(hào)“高工鋰電” ID:weixin-gg-lb)


近日,韓媒再次傳出LG化學(xué)計(jì)劃將負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的電池事業(yè)本部獨(dú)立的消息。一石激起千層浪。


消息指出,目前LG化學(xué)已經(jīng)成立專門的工作小組(TF),負(fù)責(zé)電池事業(yè)部剝離事宜,并考慮在LG化學(xué)旗下成立子公司等方案,目標(biāo)是在明年7月完成剝離。


不過隨后,該消息就遭到了LG化學(xué)的否認(rèn),并稱尚未決定是否剝離其電池業(yè)務(wù)。


LG化學(xué)在一份監(jiān)管文件中表示,盡管尚未做出具體決定,但其正在考慮各種戰(zhàn)略選擇,以增強(qiáng)公司電池業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。


LG化學(xué)進(jìn)一步指出,如果對(duì)電池業(yè)務(wù)剝離做出具體決定,公司將在一個(gè)月內(nèi)提交監(jiān)管備案。


事實(shí)上,這并不是LG化學(xué)第一次傳出電池業(yè)務(wù)分拆的消息。早在2008年和2011年就分別有分拆的消息傳出,但是LG化學(xué)均否認(rèn)了此類傳言。


今年7月,LG化學(xué)副董事長(zhǎng)辛學(xué)喆表示,公司計(jì)劃到2024年將電池業(yè)務(wù)的比例提高到50%,同時(shí)將石化產(chǎn)品部門的總銷售額減少到30%。


由于LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)擁有良好的發(fā)展前景,因此有關(guān)事業(yè)部分拆的猜測(cè)也逐漸升級(jí)。


針對(duì)此消息,行業(yè)內(nèi)也呈現(xiàn)出兩種觀點(diǎn):一種觀點(diǎn)認(rèn)為,LG化學(xué)的主要業(yè)務(wù)石油化學(xué)和電池產(chǎn)業(yè)關(guān)系不大,將兩者分開獨(dú)立經(jīng)營(yíng),有助于公司財(cái)務(wù)、組織文化的培育和發(fā)展。而且,電池部門本身已經(jīng)具備自力更生的能力。


從數(shù)據(jù)來(lái)看,目前電池部門已經(jīng)成為帶動(dòng)LG化學(xué)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)。


2019年1-9月,LG化學(xué)電池部門累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售額達(dá)5.9萬(wàn)億韓元,同比增長(zhǎng)32.7%,占公司總銷售額的比例達(dá)27.7%,同比上漲6.5%。


反觀公司傳統(tǒng)主力產(chǎn)業(yè)石油化學(xué)部門,同期實(shí)現(xiàn)銷售額11.2萬(wàn)億韓元,同比下降9.2%,占總銷售額的比例53.1%,同比下降6.4%。


從市場(chǎng)來(lái)看,LG化學(xué)已經(jīng)為超過270萬(wàn)輛電動(dòng)汽車提供了電池,其中包括通用汽車、福特、雷諾、沃爾沃、奧迪、大眾汽車和戴姆勒,以及韓國(guó)本土的現(xiàn)代汽車及其子公司起亞汽車。


12月5日,LG化學(xué)還與通用汽車計(jì)劃投資23億美元(合162億人民幣),在美國(guó)Lordstown地區(qū)組建一家全新的合資企業(yè),用來(lái)大規(guī)模生產(chǎn)動(dòng)力電池,雙方分別持有50%的股份。


另一種觀點(diǎn)則認(rèn)為,盡管LG化學(xué)的電池業(yè)務(wù)銷售在增長(zhǎng),但由于利潤(rùn)增長(zhǎng)放緩,立即實(shí)施分拆計(jì)劃的可能性較小。


實(shí)際上,LG化學(xué)電池業(yè)務(wù)自2018年開始才迎來(lái)銷售爆發(fā),但是電池業(yè)務(wù)的利潤(rùn)并不高。2018年巔峰時(shí)期電池業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2091億韓元,對(duì)公司的利潤(rùn)貢獻(xiàn)率僅9.3%。


行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,LG化學(xué)市場(chǎng)近四年的市場(chǎng)占有率也在持續(xù)走低,2016年是17.2%,到2019年上半年已萎縮到13%。這與韓系電池在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)補(bǔ)貼期間的“失利”以及中國(guó)動(dòng)力電池頭部企業(yè)迅速崛起有關(guān)。


與此同時(shí),涉及公司儲(chǔ)能系統(tǒng)的意外火災(zāi)也頻繁發(fā)生,受一系列起火事故影響,LG化學(xué)或因巨額賠償導(dǎo)致其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)受損,導(dǎo)致電池業(yè)務(wù)再次陷入虧損狀態(tài)。


原標(biāo)題:LG化學(xué)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)分拆“迷霧”


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