據(jù)外媒援引知情人士的話稱，特斯拉能源部門失去了兩名重要高管，因為公司首席執(zhí)行官埃隆－馬斯克（ElonMusk）承諾將對這家電動汽車制造商的管理團隊進行徹底重組。

特斯拉固定存儲部門的產(chǎn)品主管阿克－帕德瑪納班（ArchPadmanabhan）和前SolarCity副總裁、負責北美商業(yè)和公用事業(yè)銷售的鮑勃－拉德（BobRudd）都離開了公司。特斯拉沒有對兩人的離職發(fā)表評論。帕德瑪納班表示，他正在從事一個新項目，但拒絕詳細說明。記者未能聯(lián)系到拉德置評。

至此，這家虧損的電動汽車制造商已經(jīng)失去了不少高管。負責與美國監(jiān)管部門溝通的馬修－斯沃爾（MatthewSchwall）離開了特斯拉，跳槽去了谷歌旗下的自動駕駛汽車公司W(wǎng)aymo。負責駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的吉姆－凱勒（JimKeller）上個月跳槽去了英特爾。兩名財務高管在3月份離開了，銷售總監(jiān)約恩－麥克尼爾（JonMcNeil）今年2月跳槽到了打車服務公司Lyft。馬斯克周一在一封電子郵件中對員工們說，他正在“拉平”特斯拉的管理結構，以改善溝通。

特斯拉在最新代理聲明中只列出了4名高管：馬斯克、首席財務官迪帕克－阿胡亞（DeepakAhuja）、首席技術官斯特勞貝爾（JBStraubel）和工程主管道格－菲爾德（DougField）。其中，工程主管菲爾德正在休假。

由于壞消息不斷，該公司股價已經(jīng)連續(xù)第四個交易日下跌。包括摩根士丹利在內(nèi)的部分機構對特斯拉的生產(chǎn)困境持悲觀看法。

特斯拉憑借其鋰離子電池技術將自己定位為新興能源存儲市場的關鍵參與者，這個市場可以補充并最終可能威脅到傳統(tǒng)電網(wǎng)。在2015年2月的一次財報電話會議上，馬斯克首次宣布特斯拉正在開發(fā)一款家用電池，現(xiàn)在這款電池被稱作“Powerwall”。之后特斯拉收購了太陽能電池板安裝公司SolarCity，馬斯克也是該公司董事長。合并后的公司在2017年底時共有員工近4萬人。

包括加州和紐約州在內(nèi)的一些州將能源存儲視為一種關鍵工具，希望通過它更好地管理電網(wǎng)，整合越來越多的太陽能和風能，并減少溫室氣體的排放。特斯拉已經(jīng)與南加州愛迪生公司建立合作，為該公司的MiraLoma變電站提供電池。（來源：騰訊科技編譯／林靖東）