當?shù)貢r間上周四，特斯拉的股票價格首次突破400美元大關，為這一年，甚至是十年畫上了圓滿的句號，同時還狠狠打臉了一批否定特斯拉的人。

剛進入2010年，特斯拉才向世界各地買家出售了937輛Roadster跑車。當時特斯拉的財務還未脫離危險期，在2008年還險些破產(chǎn)。幾乎沒有人會料想到特拉斯有一天會成為王者。

確實，在過去的十年里，人們一直都預測特斯拉現(xiàn)金流不足，并且很難集資。他們懷疑特斯拉是否能夠及時的交付汽車，甚至懷疑是否能夠交付汽車。他們說特斯拉質(zhì)量的問題，以及經(jīng)常錯過應允發(fā)布時間會讓顧客對特斯拉感到不滿。

但最終，特斯拉還是狠狠地打了這些人的臉。雖然確實是經(jīng)常錯過發(fā)布時間，而且還偶爾會有汽車質(zhì)量的問題，但這些問題通通都抵擋不住買家們對特斯拉的熱情。瞬時加速、無線軟件升級和特斯拉龐大的超級充電站網(wǎng)絡等引人注目的功能，已經(jīng)足以說服數(shù)十萬粉絲忽略特斯拉的缺陷，紛紛掏出腰包。

隨著2010年代進入尾聲，特斯拉可能已經(jīng)站在了巔峰。特斯拉最近已經(jīng)在上海工廠生產(chǎn)汽車，并且德國柏林的工廠也已經(jīng)在籌備當中。盡管政府補貼下降，特斯拉仍然在最近的季度盈利。

圖片來源：維科網(wǎng)

特斯拉依然還要面對不少問題。

機車制造是一個資本極度密集型行業(yè)。從10年代初期銷售小眾跑車，轉(zhuǎn)向近年來面向大眾銷售的Model3，特斯拉就不得不籌集數(shù)十億資金。與此同時，特斯拉股價從2010年的17美元飆升至2013年底的100多美元，如今已超過400美元。這讓特斯拉成為賣空型投資者最青睞的目標。證券市場上的證券投機者利用證券價格飛漲的時機，先借入大批的證券在市場上高價售出；待將來證券價格下跌以后，再低價買回證券，歸還所借證券，進而從中獲利的一種證券投機交易。

“這是一家定價過高的汽車公司，”賣空者吉姆查諾斯在2015年10月的一次采訪中表示。當時，特斯拉的股價約為220美元。

然而，特斯拉在開發(fā)ModelX和Model3的過程中繼續(xù)大舉借債。盡管現(xiàn)金流為負，公司的股票卻持續(xù)上漲。

對特斯拉財務可行性的悲觀情緒在2018年4月達到了頂峰，當時彭博社發(fā)表了一篇題為《特斯拉不燒油，燒錢》的文章。這篇文章還配上了特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克向兩臺噴火器扔鈔票的原始動畫。當時，特斯拉在加速生產(chǎn)Model3的同時，每個季度都要消耗超過10億美元的現(xiàn)金。自2010年首次公開發(fā)行以來，特斯拉只有少數(shù)幾個季度實現(xiàn)了正現(xiàn)金流，人們想知道，它是否正處于破產(chǎn)的邊緣。

也就是在這個時候，馬斯克在推特上表示，他已經(jīng)“獲得了資金”，將以每股420美元的價格將特斯拉私有化——事實證明這不是真的，這讓他陷入了與美國證券交易委員會糾纏的麻煩中。大約在同一時間，人們開始編制一長串最近幾個月離職的特斯拉高管名單。美國全國廣播公司財經(jīng)頻道（CNBC）2018年9月的一項統(tǒng)計顯示，自年初以來，已有41名高管辭職。

這一切都讓很多人懷疑特斯拉陷入了嚴重的財務困境。