1月12日，寧德時代(300750)發(fā)布公告，擬公開發(fā)行不超過30億元(含30億元）公司債券(第一期)。

事實上，2019年寧德時代擬公開發(fā)行面值總額不超過100億元的公司債券，用于包括但不限于補充流動資金、償還有息債務等。

其中15億元債券已于2019年10月28日完成發(fā)行，本期債券為100億元債券的第二期發(fā)行，發(fā)行規(guī)模為不超過30億元（含30億元）。

最近三個年度，寧德時代年均可分配利潤約33.72億元，其中2016年度、2017年度和2018年度實現(xiàn)的歸屬于母公司所有者的凈利潤約28.52億元、38.78億元及33.87億元，預計不少于本期債券一年利息的1.5倍。

作為全球領先的動力電池供應商，剛剛過去的2019年，寧德時代在動力電池市場、技術、產(chǎn)品、細分領域等方面碩果累累。

動力電池方面，據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院GGII數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2019年實現(xiàn)裝機電量32307345KWh，同比增長37%。配套國內(nèi)車企達120家，其中配套超過1GWh以上的客戶達9家。市場占比達51.76%。

2016年、2017年、2018年和2019年1-9月，寧德時代動力電池系統(tǒng)銷售收入分別1,39.76億元、1,66.57億元、245.15億元和277.53億元，占主營業(yè)務收入的比例分別為95.55%、87.01%、85.82%和88.06%。

客戶方面，2019年寧德時代加速國際化市場進攻，與本田、現(xiàn)代、豐田、沃爾沃、大眾、捷豹路虎、標致雪鐵龍、戴姆勒卡客車等國際頂尖車企達成動力電池方面的合作。

2019年11月，寧德時代與寶馬簽署的合作訂單從40億歐元（約合人民幣311.79億元）增加到73億歐元（約合人民幣569.01億元），合同供貨時間為2020年至2031年。

市場布局方面，除了領先新能源動力電池市場，2019年寧德時代在儲能、輕型車、船舶、48V等新興領域，寧德時代同樣發(fā)起了密集攻勢。

2019年12月，寧德時代和美國船級社（ABS）簽署了一項合作協(xié)議，共同研究下一代船舶的鋰電池推進系統(tǒng)。

技術方面，寧德時代發(fā)布的全新CTP技術的無模組電池包成為2019年度技術聚焦點。相較于目前市場上的傳統(tǒng)電池包，CTP電池包體積利用率提高15%-20%，生產(chǎn)效率提升50%，電池包能量密度可達200Wh/kg以上。

產(chǎn)能方面，寧德時代歐洲工廠于10月正式動工，預計2022年可實現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)能。12月，寧德時代四川動力電池項目也宣布動工，項目投資100億元，建設年產(chǎn)能30GWh的動力電池生產(chǎn)線。

為與不斷擴增的動力電池訂單和產(chǎn)能匹配，寧德時代通過發(fā)行債券募集資金這一利好行為，以補充現(xiàn)金流，加強資金實力。

此外，2019年11月，寧德時代擬發(fā)行不超過8億美元或等值其他幣種境外債券，用于補充公司境外項目建設資金、償還金融機構(gòu)貸款和一般公司用途。

業(yè)內(nèi)人士認為，該次發(fā)行境外債券有利于促進寧德時代海外動力電池產(chǎn)能的順利釋放，加速技術升級，加快其在動力電池領域的全球化布局。