伴隨中國電動車銷售在去年創(chuàng)下30萬輛的新高，推升車用鋰電池需求興起，這導致IT(筆記本電腦與平板設(shè)備)用圓柱型電池的供給呈現(xiàn)短缺，也扭轉(zhuǎn)圓柱型電池長時間的低迷價格走勢。最新鋰電池報價顯示，今年第一季圓柱型電池價格逐步走高，高中低容量均有約1%至3%的漲幅，整體供給與需求量穩(wěn)定增長。

　　不過，研究也顯示，在IT應(yīng)用端出現(xiàn)了高分子電池與方形電池連手取代圓柱型電池的現(xiàn)象。EnergyTrend研究經(jīng)理呂理舜表示，隨著消費性電子產(chǎn)品走向輕薄化，筆記本電腦品牌廠開始提升高分子電池的導入比例并降低圓柱型的新機型。近幾季來，中國高分子電池供貨商快速擴產(chǎn)，甚至通過降價的策略進一步侵蝕方形電池的市場。

　　方形電池則長期由三星SDI與LGChem以超過80%的市場占有率壟斷。兩家韓國廠商原先規(guī)劃藉由方型電池的導入來取代圓柱形電池，但隨著高分子電池跌價，2016年策略轉(zhuǎn)趨保守，使筆記本電腦品牌廠導入方型電池的熱衷也開始動搖，造成第一季方型電池在筆記本電腦應(yīng)用方面出現(xiàn)明顯的供給過剩情形。

　　呂理舜指出，去年中國微型車市場發(fā)展蓬勃，加上政府對新能源車補助，規(guī)定須采用當?shù)刂圃斓碾姵匦?，這使本土電池廠與三星SDI、LGChem、松下等國際大廠都在中國擴增動力電池芯產(chǎn)能。不過，在中國積極扶持本地廠商的政策走向下，這場電池新產(chǎn)能戰(zhàn)備競賽的贏家終將是本土品牌電池廠。

　　新能源車與中國在儲能系統(tǒng)方面的政策走向，將決定未來的車用電池需求。目前，部分中國鋰電池廠商為單純的電池芯廠，也有些進行車廠擴展以涵蓋電池產(chǎn)線，進行從電池芯到車輛的垂直整合。

　　呂理舜表示，中國新能源政策相繼推出，帶動2016年中國電動車發(fā)展邁入新里程，車廠必須盡快與電池廠進行資源整合，以提供更完整的電池組件，預計未來中國電池廠與電動車廠關(guān)系將更加趨向緊密。