東芝(Toshiba)發(fā)布新聞稿宣布，旗下事業(yè)公司ToshibaInfrastructureSystems&SoluTIons已和雙日(Sojitz)、巴西礦山公司CompanhiaBrasileiradeMetalurgiaeMineraca(CBMM)締結(jié)共同研發(fā)契約，將共同研發(fā)使用鈮鈦氧化物(NTO、NiobiumTItaniumOxide)的鋰離子電池用負(fù)極材，目標(biāo)是研發(fā)出具備高能源密度、可進(jìn)行急速充電的電動(dòng)車(EV)用下一代鋰離子電池材料。

東芝2008年推出采用鈦酸鋰的鋰離子電池產(chǎn)品SCiB，之后在2017年成功試作出在負(fù)極材使用NTO的高容量下一代鋰離子電池(以下稱次世代SCiB)，而和現(xiàn)行采用石墨的鋰離子電池負(fù)極材相比，NTO負(fù)極能發(fā)揮2倍的能源密度，東芝并計(jì)劃于2020年度量產(chǎn)次世代SCiB。

鈮是稀有金屬的一種，CBMM為全球最大的鈮生產(chǎn)/銷售商，雙日為CBMM的股東之一、且是CBMM的日本市場總代理商，東芝期望借由和雙日、CBMM合作，壓低鈮采購成本，研發(fā)出性能、價(jià)格皆能兼顧的產(chǎn)品。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，東芝目標(biāo)是研發(fā)出在相同尺寸下、續(xù)航距離可增加至現(xiàn)行3倍的電池產(chǎn)品。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，東芝期望借由和雙日、CBMM合作，研發(fā)出容量可較現(xiàn)行提高5成的鋰離子電池，搭載在EV上，充6分鐘電就可跑320km。據(jù)報(bào)導(dǎo)，三菱汽車的i-MiEV及鈴木的EV皆采用了東芝的鋰離子電池，且東芝去年和鈴木、DENSO在印度設(shè)立電池合資公司，計(jì)劃投資200億日?qǐng)A在印度設(shè)廠。

技術(shù)專區(qū)東芝鋰電池再推新品2020年度計(jì)劃量產(chǎn)次世代SCiB重磅！2018年中國燃料電池汽車行業(yè)市場前景研究報(bào)告出爐儒卓力為亞洲地區(qū)客戶舉辦電池管理系統(tǒng)系列研討會(huì)提供最佳設(shè)CadenzaInnovation獲世界經(jīng)濟(jì)論壇表彰為技術(shù)先鋒鋰電池如何使用才不會(huì)縮短壽命