【導(dǎo)讀】：致力于用薄膜太陽能改變世界的漢能攜帶一輛展車現(xiàn)身CESAsia，這是一輛太陽能汽車。據(jù)悉，太陽能汽車未來兩三年可實現(xiàn)量產(chǎn)，并且可續(xù)航800-1000公里。

太陽能瞬間轉(zhuǎn)化為電能，我們已經(jīng)見到了希望的曙光。漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)執(zhí)行董事、高級副總裁張彬在2018上海CESAsia接受媒體采訪時表示。此時，漢能的展臺上展示著一輛太陽能電動車solarA，可以直接將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，從而打破了電動車對充電樁的依賴。

對于太陽能汽車的未來，張彬非常樂觀。據(jù)他透露，目前漢能已經(jīng)開始與奧迪、一汽、北汽等車廠展開相關(guān)方面的合作，未來2-3年太陽能汽車將會實現(xiàn)量產(chǎn)。

薄膜太陽能技術(shù)未來能源的顛覆者

薄膜太陽能屬于新一代太陽能技術(shù)，因其環(huán)境友好、無污染、成本低、平均發(fā)電量高等優(yōu)勢而被受企業(yè)追捧。但薄膜太陽能技術(shù)只掌握在全球少數(shù)幾個國家手里。漢能是少數(shù)擁有該項技術(shù)的企業(yè)之一。

張彬認(rèn)為薄膜太陽能技術(shù)一定會成為未來能源方面的顛覆者，一定是個殺手級的產(chǎn)品和技術(shù)。雖然太陽能瞬間轉(zhuǎn)化為電能，在產(chǎn)品開發(fā)時需要考慮商業(yè)化成本、開發(fā)難度等問題，但張彬表示已經(jīng)看到了希望和曙光。

這個技術(shù)全球領(lǐng)先，是我們走向世界的技術(shù)。剛才發(fā)布產(chǎn)品搭載的芯片，五個技術(shù)指標(biāo)全部是世界第一，這是美國頂級的可再生能源實驗室測試的數(shù)據(jù)。而且是被全球公認(rèn)的。張彬表示，麥肯錫曾經(jīng)發(fā)過一個調(diào)查報告，中美技術(shù)之間的對比，只有在太陽能領(lǐng)域，我們幾乎是滿分，大大領(lǐng)先于全球，這里面的核心，漢能的薄膜太陽能就是一個非常大的貢獻(xiàn)。

上海CES展上，漢能發(fā)布了一款新品漢能漢紙，可通過薄膜太陽能技術(shù)，隨時儲備電量。據(jù)張彬介紹，漢紙發(fā)電功率為12W，如果在陽光強(qiáng)烈的情況下，兩個半到三個小時可以充滿一部iphoneX。

其實，因為今年發(fā)布的531政策，光伏制造業(yè)補(bǔ)貼減少，正在向無補(bǔ)貼模式發(fā)展，對該產(chǎn)業(yè)造成了些沖擊。但張彬表示漢能一直以來就有個非常明確的觀點：未來一定不能依靠政府生存，企業(yè)發(fā)展最終要靠實力，而不是靠政策扶持，只有用市場的力量獲得未來的發(fā)展。

政府補(bǔ)貼只是一個引領(lǐng)，大家過于依賴政府補(bǔ)貼，反而會削弱你的創(chuàng)新力，新政的發(fā)布雖然有點突然，但我覺得這也是情理之中。張彬提到。

太陽能汽車未來2、3年可實現(xiàn)量產(chǎn)

此次上海CES展，漢能不僅發(fā)布了自己的漢紙、漢包，還展示了一輛太陽能電動車solarA，可以直接將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，從而打破了電動車對充電樁的依賴。

據(jù)了解，在太陽能車發(fā)展方向上，對于已經(jīng)投產(chǎn)的傳統(tǒng)老車，漢能會在車頂上加一些附件，比如說一些快遞車，原來就有蓋，加上一個太陽能薄膜，每天可以多跑二十公里，可以多送四十件貨。

另外，則是新的太陽能車。比如SolarA，以柔性高效的砷化鎵薄膜太陽能電池芯片技術(shù)及組件為基礎(chǔ)，在一定的光照條件下能實現(xiàn)光電轉(zhuǎn)化，并結(jié)合儲能系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)等實現(xiàn)對車的精確控制管理。

據(jù)了解，太陽能車目前漢能正在與包括奧迪、一汽、北汽在內(nèi)的車廠合作。

關(guān)于太陽能車的商業(yè)化，漢能更多是與車廠合作，因此要看對方的進(jìn)度。我判斷快的話一年多，慢的話兩三年，可以成為大量量產(chǎn)化的，不會太遙遠(yuǎn)。張彬表示。

據(jù)其預(yù)測，未來3-5年，漢能太陽能薄膜發(fā)電加上電池的技術(shù)應(yīng)用以及汽車輕量化的發(fā)展，電動汽車可以續(xù)航800-1000公里是完全有可能的。

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