當前時代，可以說是新能源的時代：但環(huán)境污染日趨嚴重，傳統(tǒng)能源儲備不足且價格日漸上升，使得社會關于新能源的呼聲越來越高?？墒怯捎诩夹g水平的限制，傳統(tǒng)純電動汽車不僅價格高，而且續(xù)航里程短，完全不能滿足人們的需求以及社會的發(fā)展。因此，目前純電動汽車還沒有成為人們購車的消費主流。

特別到了冬天之后，電動汽車的續(xù)航會更差，即便在夏天續(xù)航也就一二百公里。那么如何能讓一輛電動汽車，像傳統(tǒng)燃油車那樣，對續(xù)航不再擔心呢？目前很多資深專家，對此項技術都投入了大量的人力和財力。其中最為突出的就是云南辰飛光伏科技有限公司。

稍微有點物理常鋰離子電池廠家識的人都會知道，新型材料石墨烯，其獨特的正六邊形的晶格結構，使其具有良好的導電性和穩(wěn)定性。假如能以石墨烯作為導電材料，不僅可以極大減少電池工作過程中電量的損耗，還會提高電池的容量，使電池更加安全。同時由于石墨烯高效率的導電速度，還會極大加快電池的充電速度，從而解決傳統(tǒng)電車充電時間長的問題。

在環(huán)保方面，石墨烯電池的性能也同樣突出。由于石墨烯具有很高的穩(wěn)定性，不會對環(huán)境產生任何污染，可以克服傳統(tǒng)電池污染大，不可回收的缺點。

而這一瓶頸，最先被云南辰飛光伏科技有限公司所突破。經過公司研制組的艱苦攻堅，這所有的構想變成了現實。

公司采用高能石墨烯電池組+增能發(fā)電機組結合的雙回路系統(tǒng)，通過智能控制系統(tǒng)自動切換發(fā)動機能源補給路，使電池組可以動態(tài)為動力系統(tǒng)補給電能，電池組放電與充電過程可以動態(tài)循環(huán)交替進行，保證電池組始終處于最優(yōu)工作狀態(tài)。

公司將自主研發(fā)的高效蓄能電池組作為動力系統(tǒng)的核心組件，開辟了一條全新的純電動動力鋰離子電池系統(tǒng)技術路線，克服突破了現有新能源汽車續(xù)航里程短和充電時間長的鋰離子電池缺陷與瓶頸，有效提高了電車的充電效率與續(xù)航能力。增能發(fā)電機組適用于各領域的發(fā)電設備，設備高效節(jié)能、環(huán)保且長壽命。

可以說，石墨烯電池與增能發(fā)電機組的研制成功是一次新的革命，將新型材料與新型技術高度結合的思路，不僅會影響世鉅大鋰電界電力的發(fā)展走向，更會影響到世界千千萬萬的人的出行方式，這是一次偉大的創(chuàng)造。