近日，韓國現(xiàn)代汽車與法國相關(guān)公司簽訂了諒解備忘錄，敲定未來對法出口氫燃料電池汽車相關(guān)計劃。據(jù)悉，未來韓國政府將繼續(xù)把氫燃料電池汽車作為戰(zhàn)略投資領(lǐng)域，與相關(guān)公司一起推動其研發(fā)與制造，并積極開拓歐洲等海外市場。

韓國在氫燃料電池汽車領(lǐng)域研發(fā)起步較早，在量產(chǎn)及相關(guān)技術(shù)層面也有了一定的積累。早在2013年，現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)了途勝ix35氫燃料電池汽車量產(chǎn)，之后又推出車型為NEXO的新型氫燃料電池汽車。就鋰離子電池廠家性能而言，基本可滿足消費(fèi)者的日常需求。例如，NEXO氫燃料電池汽車在充電5分鐘之后便可行駛590公里以上，其最大續(xù)航里程則可達(dá)到804公里，動力為135千瓦時，百公里加速時間是9.5秒。

目前，韓國車企將氫燃料電池汽車對外出口作為重點(diǎn)經(jīng)營策略，其中歐洲市場對其吸引力最大。一方面是因?yàn)轫n國國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施不足、需求有限;另一方面是韓國車企認(rèn)為國際市場潛力巨大。有分析預(yù)測，到2050年全球氫燃料電池汽鉅大鋰電車中，普通乘用車使用量將達(dá)4億輛，卡車使用量將達(dá)1500萬輛至2000萬輛，大巴則將達(dá)到500萬輛。

為此，今年十二月十一日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(包括現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車公司)對外公布其長期路線圖燃料電池電動汽車2030展望計劃，該集團(tuán)及其供應(yīng)商將投資約7.6萬億韓元(約合人民幣464億元)用于燃料電池系統(tǒng)研發(fā)和設(shè)施擴(kuò)建，計劃到2030年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將每年保證生產(chǎn)50萬輛燃料電池電動汽車(包括乘用車和商用車)。

與此同時，韓國政府也對氫燃料電池汽車給予大力扶植，并與相關(guān)鋰離子電池公司一同推動氫燃料電池汽車相關(guān)宣傳工作。一方面，韓國政府宣布，將氫燃料電池汽車與人工智能、大數(shù)據(jù)作為三大戰(zhàn)略投資領(lǐng)域，并在未來5年內(nèi)投資10兆韓元(約合人民幣69億元)，為此還出臺了國內(nèi)購買氫鋰離子電池燃料電池汽車的相關(guān)補(bǔ)貼政策。