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寧德時(shí)代比亞迪高歌猛進(jìn) 動(dòng)力鋰離子電池淘汰賽來(lái)臨?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:1057次  |  2020年02月19日  

當(dāng)寧德時(shí)代、比亞迪等頭部玩家在動(dòng)力鋰離子電池領(lǐng)域高歌猛進(jìn)時(shí),另一些公司卻一地雞毛,深陷水深火熱之中。


十二月十六日晚間,萬(wàn)通地產(chǎn)通告稱,公司將終止收購(gòu)星恒電源78.284%的股份。


公開(kāi)資料顯示,星恒電源于2003年成立,重要從事動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。


通告顯示,萬(wàn)通地產(chǎn)之所以終止進(jìn)軍動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)的計(jì)劃,是因?yàn)榕c交易各方未能達(dá)成一致,加之市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生重大變化所致。


這只是近期上市公司動(dòng)力鋰離子電池項(xiàng)目集中難產(chǎn)的一個(gè)案例。


十二月十三日,堅(jiān)瑞沃能公布通告稱,公司收到了相關(guān)債權(quán)人的《催款函》,且相關(guān)債權(quán)人已向法院申請(qǐng)公司破產(chǎn)重整;另外,堅(jiān)瑞沃能及其大股東李瑤已被安徽省銅陵市鋰離子電池廠家中級(jí)人民法院列入失信被執(zhí)行人名單;而堅(jiān)瑞沃能重要是被其生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池的子公司沃特瑪所拖累。


同一天,猛獅科技在回復(fù)深交所問(wèn)詢函時(shí)提到,公司新能源汽車(chē)核心部件鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目因資金困難,廠房B線已處于暫時(shí)停工狀態(tài)。


有業(yè)內(nèi)人士表示,今年的動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)用冰火兩重天來(lái)形容最合適不過(guò),行業(yè)的馬太效應(yīng)正在加劇。


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冰火兩重天


在今年第六屆我國(guó)(青島)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇上,中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、鋰電達(dá)沃斯組委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)于清教表示,2018年被業(yè)內(nèi)人士冠以新能源元年的稱號(hào),從側(cè)面反映了今年新能源汽車(chē)行業(yè)所取得的成就;并且,新能源汽車(chē)大幅增長(zhǎng),也帶動(dòng)了動(dòng)力鋰離子電池爆發(fā)性增長(zhǎng)。


據(jù)真鋰研究公布的最新數(shù)據(jù),2018年前10個(gè)月,我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)鋰電裝機(jī)35.64GWh,同比增幅高達(dá)90.15%。快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)造就了寧德時(shí)代、比亞迪兩大鋰離子電池行業(yè)巨頭。


從市場(chǎng)份額看,2017年,寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額為29.41%,比亞迪為16.12%,兩家合計(jì)占比為45%;今年前10個(gè)月,寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額擴(kuò)大至42.12%;比亞迪占比為22.17%,兩家總計(jì)市場(chǎng)份額已近65%,市場(chǎng)集中度大幅提高。


從資本層面看,寧德時(shí)代今年六月成功登陸A股市場(chǎng),總市值最高時(shí)超2000億元;比亞迪也宣布最遲在2022年前將其電池業(yè)務(wù)分拆上市。


從產(chǎn)能擴(kuò)充量來(lái)看,比亞迪今年以來(lái)新投產(chǎn)及規(guī)劃在建的項(xiàng)目就達(dá)84GWh,是2017年總產(chǎn)能的5.25倍。寧德時(shí)代新增在建產(chǎn)能24GWh,總投資超140億元;十一月底,寧德時(shí)代又規(guī)劃了總投資不超過(guò)74億元的新產(chǎn)能,并宣布將向銀行申請(qǐng)總計(jì)不超過(guò)1100億元的綜合授信額度,用于日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及項(xiàng)目建設(shè)資金要。


在此情況下,于清教直言,動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)還埋藏著諸多危機(jī)與壓力,全產(chǎn)業(yè)深度洗牌已開(kāi)啟,出局者將越來(lái)越多。


此外,另有業(yè)內(nèi)人士表示,在多重壓力下,今年很多小型動(dòng)力鋰電池公司紛紛倒閉。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,2017年動(dòng)力鋰離子電池公司大概有130家,但到2018年六月底只剩下105家,意味著今年上半年,國(guó)內(nèi)鋰離子電池凈倒閉公司有25家,相當(dāng)于2017年全年凈倒閉公司數(shù)。


事實(shí)上,201鋰離子電池8年被市場(chǎng)拋棄的鋰離子電池公司并不止小型公司,一些大型公司也深陷泥潭。譬如,格力董事長(zhǎng)董明珠斥資10億元入駐的珠海銀隆,也在今年被曝出資金緊張、業(yè)務(wù)鉅大鋰電停滯和拖欠供應(yīng)商近300億元款項(xiàng)等問(wèn)題。


2017年時(shí),堅(jiān)瑞沃能子公司沃特瑪和珠海銀隆還曾是國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)分別排名第3和第13的公司。


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躺著掙錢(qián)時(shí)代終結(jié)


業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,沃特瑪?shù)裙局杂挟?dāng)今的困境,一個(gè)重鋰離子電池要原因是沒(méi)有及時(shí)把握住市場(chǎng)最新發(fā)展方向,產(chǎn)品技術(shù)更新?lián)Q代慢。


一位擁有多年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)的銷(xiāo)售人員向記者表示,在追逐高能量密度動(dòng)力鋰電池的大背景下,現(xiàn)在市面上新能源汽車(chē)大多采用三元鋰離子電池,其他種類(lèi)鋰離子電池正在加快退出市場(chǎng)。


今年前10個(gè)月,沃特瑪?shù)闹匾a(chǎn)品磷酸鐵鋰離子電池的市場(chǎng)份額下降6.6%,且重要用于新能源商用車(chē)市場(chǎng);而珠海銀隆瞄準(zhǔn)的鈦酸鋰離子電池的市場(chǎng)占比下降更嚴(yán)重;反觀三元鋰離子電池則大增11.58%,市場(chǎng)份額達(dá)61.28%。


沃特瑪在盲目擴(kuò)張磷酸鐵鋰離子電池產(chǎn)能后,想立馬轉(zhuǎn)變,改生產(chǎn)三元鋰離子電池想法不切實(shí)際,產(chǎn)線的改造要大把的時(shí)間,更要大量的資金,而資金困難正是壓死沃特瑪?shù)?lsquo;最后一根稻草’。一位業(yè)內(nèi)人士表示。


此外,今年我國(guó)新能源電池行業(yè)面對(duì)價(jià)格戰(zhàn)愈加激烈、產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩加劇等問(wèn)題。


公開(kāi)資料顯示,近年來(lái),動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)能不斷突破新高,且產(chǎn)能增速持續(xù)高于新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增速,去年行業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)了200GWh,但總體產(chǎn)能利用率卻不到40%。深圳貝特瑞新能源材料股份有限公司董事長(zhǎng)賀雪琴曾公開(kāi)表示,動(dòng)力鋰電池的供應(yīng)會(huì)持續(xù)過(guò)剩,將在2018年達(dá)到巔峰,產(chǎn)能過(guò)剩達(dá)到257%。


更重要的是,動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)能過(guò)剩,是一種供應(yīng)緊張與產(chǎn)能過(guò)剩并存的結(jié)構(gòu)性過(guò)剩。三元鋰離子電池的崛起,與其他鋰離子電池的沒(méi)落,讓磷酸鐵鋰離子電池、錳酸鋰、鈦酸鋰等產(chǎn)能浪費(fèi),導(dǎo)致高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供應(yīng)不足,而低端產(chǎn)能卻訂貨不足,產(chǎn)品庫(kù)存積壓嚴(yán)重,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)困難。


動(dòng)力鋰離子電池的擴(kuò)張讓該市場(chǎng)迅速?gòu)乃{(lán)海走向紅海,競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈,銷(xiāo)售價(jià)格逐年下降。以寧德時(shí)代為例,寧德時(shí)代動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)銷(xiāo)售均價(jià)2015年度為2.28元/Wh,2016年度為2.06元/Wh,2017年度為1.41元/Wh。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),2018年度行業(yè)平均動(dòng)力鋰電池售價(jià)將降至1元/Wh以下。


在下游要求降價(jià)的同時(shí),上游原材料還在漲價(jià),雙重夾擊下,動(dòng)力鋰電池公司假如不具備成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),只有出局。欣旺達(dá)集團(tuán)副總裁兼動(dòng)力鋰電池板塊總裁梁銳感嘆道。


有業(yè)內(nèi)人士總結(jié),動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)躺著賺錢(qián)的時(shí)代早已過(guò)去,2018年掉隊(duì)的公司多表現(xiàn)為內(nèi)功修煉不足。動(dòng)力鋰電池公司未來(lái)必須偏重研發(fā)、技術(shù)和質(zhì)量,才能搶占更多市場(chǎng)份額。


東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年,總部位于我國(guó)廣東省東莞市南城區(qū)高盛科技園,是一家為全球用戶在移動(dòng)電源、儲(chǔ)能電源、動(dòng)力電源和備用電源的個(gè)性化需求,供應(yīng)特種鋰電系統(tǒng)定制化方案和產(chǎn)品的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)公司。

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